| 11.09.2010, 03:03 | #1 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Кап ремонт 6А13тт часть 2
Продолжение закрытой темы...
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8972 Хотелось бы услышать мнение форумчан по поводу увеличения объема двигателя до 2950куб.см. Думаю загильзовать наш блок, поставить ковку МАМИ, титан шатуны и т.д.
__________________
  
|
|
|
|
| 11.09.2010, 08:44 | #2 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
из почти квадрата он превратится в короткоходник со всеми вытекающими.
как выщитал объем? кокого диаметра поршни будут? а влезут? зачем гильзы? блок чугунный монолит, а просто расточки не достаточно?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет 
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 19:13 | #3 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 19:16 | #4 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
на такой объем не расточить, поэтому гильзы, но и не факт что они вместятся
ну а с остальным дерзай, особенно интересно где колено сделаешь 
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 11.09.2010, 19:45 | #5 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Мож, сразу свап на 6G72ТТ? Нифига не мажорский вариант, и гимора хватит, зато на выходе интересней намного.
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 19:46 | #6 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
продольно 6g73 mivec и дрифт телегу
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 11.09.2010, 19:49 | #7 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
| 11.09.2010, 19:51 | #8 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
наверно, 74м с Паджеро Эволюшн?
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 20:13 | #9 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
Да точно, ошипся чуть
Добавлено через 56 секунд считаю самый интересный свап это на 4g63t, он разгрузит морду и возможно улучшит поворачиваемость, достаточно мощности можно с него снять для бодрой езды .... а 600+ это уже удел всяких драгстеров
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 11.09.2010 в 20:13.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 11.09.2010, 20:14 | #10 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Тогда свапить надо ЕА2А, чтоб с доками не гимороится.
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 21:56 | #11 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
поршни МАМИ - http://www.nppavto.ru/
титановые шатуны - http://www.shop-tuning.ru/category/shatuny/ тех. рассчеты - http://www.gladkovservice.ru/info.html типы двигателей - http://www.autoexpert.in.ua/ru/auto-...tel-01-10.html R/S - http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=132 если свапить то - 1UZ-FE + тт ну или 2JZ-GТE... 6G72ТТ,6g73. - развернут не в ту сторону... mivec, - вообще *** не нужен тем более с турбо... колено сток... в отличии от 6G72 у нас ход больше... без гильз никак... мах. можно расточить до 82мм... моя геометрия: ход- 80.8 диаметр- 88.0 d/h= 1,08 R/S= 1.71
__________________
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 01:18 | #12 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
  
__________________
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 03:41 | #13 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
радикально
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 06:20 | #14 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Меня терзают смутные сомнения, что гильза будет держаться на этих кромках. Сколько же будет толщина её стенок?
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 07:34 | #15 | |
|
Местный
Адрес: г Алматы Казахстан
Авто: Galant VR4 black MT
Имя: Олег
Сообщений: 232
|
Если правильно понял то получается расстояние между горшками будет меньше 5мм? Если да то быстрый перегрев неотвратим..........
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) 
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 08:01 | #16 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
диаметр если чуть уменьшить, то с кастом шатунами поршня от велика уже возможно можно заюзать
они вроде от 86мм, и ценники на них гуманнее
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 15.09.2010 в 08:06.. |
|
|
|
|
| 15.09.2010, 08:27 | #17 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
поршни от 9 велика и так подарок по живучести...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 15.09.2010, 09:43 | #18 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
лично я думаю что такие гильзы не вставить, ибо перегородки, но я не мерял.....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 15.09.2010, 23:29 | #19 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
всем огромное спасибо за поддержку ...
и самое главное за оптимистичный настрой.... как я уже догадался, подобным апгрейдом здесь еще ни кто не заморачивался... просто растачивать до 82мм я не стал, такой проэкт уже был, и как показала практика не дал значительных результатов... по этому было принято решение увеличить объем до 3150куб/см это под 91мм поршня... но после попытки их туда всунуть даже в притык (стенка к стенке) толщина гильзы оставляла желать лучшего менее 2,5 мм... от этой бредовой идеи отказались в пользу увеличения объема до каких то 2950куб/см это под 88 поршня... тут все встало на свои места и гильзы толщиной 4 мм (у стока 5мм) не какие то там стоковые цельно отлитые с блоком, а настоящие усиленные из качественного чугуна... ну и каналы охлождения не сильно уменьшились, что не могло не радовать. еще одна проблема с кот. пришлось столкнуться это тех. заглушка спереди крайнего правого цилиндра... на фото видно что резец ее касается... Но выход был прост и гениален как и все в этом моторе...))) выбить заглушки , нарезать резьбу, выточить пробки и закрутить их туда с медной шайбой и высокотемпературным не разъемным фиксатором резьбы... единственное что напрягло так это мечик на 36мм с шагом 0,75мм. P.S. если это кому то интересно ... продолжу... если нет... то пусть модератор удалит этот бред, все равно так никто делать не будет...
__________________
|
|
|
|
|
| 15.09.2010, 23:49 | #20 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Не, ты уж продолжай, пожалуйста! Очнь интересно!
Вопрос: при такой расточке блок напрочь теряет жёсткость, будут ли вставные гильзы плотно сидеть в таких относительно маленьких гнёздах, что получились при расточке? Надёжность газового стыка чем будет обеспечена? |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 01:12 | #21 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
Den продолжай.
но что-то это напоминает бензиновый двигатель УАЗ Патриот. одно неверное движение при эксплуатации и моторчик летит на помойку.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 16.09.2010, 02:36 | #22 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
чет я тоже непойму к чему такой объем то большой,мож проще было всю ковку воткнуть и дуть до усеру,и былобы немеренно коней под капотом.
нафига так сложно то,да еще и неизвестно что вытечет из всего этого. но прилюбом подходе встает вопрос привода ,раздатка,короб. ведь всеже начнет сворачивать напрочь. выходит что с этим всем тоже надо чето делать. |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 09:15 | #23 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
Проект инетесен - пиши. правда обычно пишут сначала цели, потом делают.
да и главное с фото
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 09:36 | #24 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
sega, я тоже за то,что в турбомотор нада дуть. Но если совсем уж хочется больше литров - есть 6G72TT, правда он развернут в другую сторону. Есть атмо 6G72 от диаманта - он смотрит в нужную сторону, но его придется турбовать. У нас в питере о такой переделке серьезно думает дядя Леша (regunamu)
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 10:15 | #25 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
посути,что б дунуть в атмо мотор, нужно понизить степень сжатия...и без фанатизма дунуть.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
 |
