| 28.07.2010, 21:09 | #1 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
патрубок на ДЗ "дышит"
Всем привет.
Вот такая беда см видео, что происходит с патрубком - загадка. Сразу скажу пробовали сделать тоже самое сос нятым фильтром очистки возвуха эффект тот же. Пробовал отключить актюутор от пер турбины непомогло... http://www.youtube.com/watch?v=vUWsUXdd-Ag знаю что так быть не должно, поэтому нужно найти причину, прошу помощи. [YOUTUBE]vUWsUXdd-Ag[/YOUTUBE] Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 28.07.2010 в 21:13.. |
|
|
|
| 28.07.2010, 22:02 | #2 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Походу, во впуске, скорей всего в кулере, живёт тряпка, забытая при сборке. Есть малая вероятность, что один из резиновых патрубков расслоился и получился клапан.
|
|
|
|
|
| 28.07.2010, 22:11 | #3 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
как можно кулер проверить на эти затычки ?
версия про забытую тряпку очень интересная ))) собирал на скоряк мог и не заметить... короче буду снимать и смотреть... Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 28.07.2010 в 22:13.. |
|
|
|
|
| 28.07.2010, 22:17 | #4 | |
|
Продвинутый
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098
|
А ты его как я под струю воды набирай и выливай, потом по дуй если плохо дуется значит тряпки
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
|
|
|
| 28.07.2010, 22:28 | #5 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
А он и так плохо дуется, и без воды.
|
|
|
|
|
| 28.07.2010, 22:52 | #6 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
Фигасе, как схлопывается!
|
|
|
|
|
| 28.07.2010, 23:30 | #7 | |
|
Продвинутый
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747
|
 а вы на своих машинах попробуйте тросик подёргать...
__________________
хочу большой и чистый гараж! |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 11:12 | #8 | |
|
Заглянувший
Адрес: челябинск
Авто: vr-4
Имя: Алексей
Сообщений: 19
|
пробывали на моей машине так делать!
такого эфекта сжатия нет!!!! патрубок наоборот расширяется!!! |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 11:42 | #9 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Надо поочередно снимать различные патрубки. Так можно будет локализовать место возникновения проблемы.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 11:44 | #10 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Надо сравнить поведение патрубка после рогатки до кулера с патрубком на дроссель.
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 12:52 | #11 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
а что там сравнивать, патрубок после рогатки надувается - мама дорогая...
а с тем что послекулера см видео. может все дело в байпасе ? Хотя версия с трапками пока не опроверглась... я имею ввиду паптрубок который сразу после рогатки на железный пайп одевается... |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 13:11 | #12 | |
|
Местный
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245
|
Смотри кулер сто пудов что там есть а патрубок до кулера передувает потаму что протока воздуха нет !!!
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 13:16 | #13 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
Круто пляшет
 
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 13:32 | #14 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Фото тряпки в студию!
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 17:35 | #15 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
итак кулер снял тряпок там нет, ваще дышится через него зачетно, промыл. не дырявый.
какие еще есть варианты ? |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 17:45 | #16 | |
|
Член партии
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009
|
Турбины крутятся не в ту сторону!!!
Или вы вход с выходом попутали Я в афиге еси честно...Да х.з, сними какой нить шланчик с трубки что у дросселя - что там, сосает или дует оттуда? И так далее...после турб везде должно дуть под нагрузкой...или засрато где-то. |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 18:02 | #17 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
непрохождение от рогатки до дросселя....
раз после рогатки надувается а после кулера сдувается...знчит где то там косяк
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 19:51 | #18 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Чтоб не гадать, надо разбирать весь впуск, начиная с рогатки, и всё досконально смотреть.
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 21:51 | #19 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
сегодня так и сделал. ничего не нашел.
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 22:06 | #20 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
а турбины то "дуют"?? мож одна того...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 29.07.2010, 22:38 | #21 | |
|
Местный
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301
|
как турбины можно проверить ? Каждую отдельно...
|
|
|
|
|
| 29.07.2010, 22:44 | #22 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Снимать с рогатки патрубки по очереди, затыкая освободившееся на оной отверстие. При перегазовке из снятого патрубка должен нехило валить воздух.
Блин, вообще скинуть рогатку и сразу сравнить потоки обеих турбин. Последний раз редактировалось Goshin; 29.07.2010 в 22:45.. Причина: допёрло |
|
|
|
|
| 30.07.2010, 07:55 | #23 | |
|
Активист
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852
|
это не выход. дуть то они все равно будут, надо чтоб они давление давали, а не тупо дули.
Никита, к чему спрашивает-переваривал один шток актюатора. А вот как теперь проверить что передняя турба дует так же как задняя, вот вопрос? |
|
|
|
|
| 30.07.2010, 10:17 | #24 | |
|
Активист
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715
|
В мануале написано как проверять актуаторы нужен ручной компрессор с манометром и вперед. В мануале есть цифры на которых они должны открываться.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 31.07.2010, 01:18 | #25 | |
|
Продвинутый
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747
|
вообще-то патрубок должен и надуваться и сжиматься при такой перегазовке т.к. при закрытие дросселя открывается клапан для сброса избыточного давление назад во впуск перед турбинами. Байпас просто не успевает закрыться и и мы видим то же разрежение в патрубке перед дросселем что и на впуске. Это длиться буквально мгновение т.к. втягиваемый турбиной воздух направляется снова к дросселю.
__________________
хочу большой и чистый гараж! Последний раз редактировалось Zond; 31.07.2010 в 12:30.. |
|
|
|
|
 |
