| 05.12.2009, 13:14 | #1 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
Турбы от ГТО
собственно всяко разно поиск сношал, однозначно не определился)
1. правильно что по фланцам турбы не встают, так как крепление типа квадрат 2. кто-нить все-таки вкорячивал такие али нет? просто есть вариант забрать турбы, есть от амеркоса есть от японца... как бы хочется. или ***?
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год |
|
|
|
| 07.12.2009, 06:20 | #2 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
кто что скажет дельного...
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 07:58 | #3 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Нет смысла их корячить, они практически такиеже как и наши по производительности.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 08:01 | #4 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
с фигали они такие же? там самые маленькие TD04-9 а есть и TD04-13..есть и с большими компрессорами
 но это не сток уже.Добавлено через 26 секунд к слову наши TD03-7g
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 07.12.2009 в 08:01.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 08:06 | #5 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
Глубина резкости, все давно перетёрто - поиск ваш друг
Добавлено через 40 секунд BRIAN, если уж заморачиваться то чем нить посерьёзднее, а тюнь она стоит то не как сток ....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 07.12.2009 в 08:06.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 08:26 | #6 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Вадик, куда уж серьёзнее
? тебе мало двух 04 улиток?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 09:13 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
в поиске перетерто что их не поставить на наши коллектора, по фланцам не подходят, кароче гемор почти такой же как с турбами от форестера или даже больший правильно???? или я не там поиск курил?))
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 09:16 | #8 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
BRIAN я сам лично на 3л моторе их смотрел от ГТО, на них написано TD-04 но по размерам они не больше наших.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 09:38 | #9 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
разные есть на америкосах
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 07.12.2009, 10:05 | #10 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
BRIAN, все решено на фориковских td04l-13 *** искать ещё что то, когда их и так валом
давайте от бемеве ещё тему воскресим  я к тому что идти протореной дорогой в 10 раз дешевле чем новую нарезать. я понимаю чел бы озадачился 2xtd06 эт да, интересный момент кстати видел тут тюнь турбы KAMAK на флансы сти (тоже что и форь) td06-25 вот это был бы размах 800 сил в перспективе кстати надо цену узнать, может и правда заморочится
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 10:33 | #11 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
в отличие от мечтателй и прочих флудерастов, я заметил,хочу заметить конкртено,что от 3000ка турбины БОЛЬШЕ наших...а именно почти тоже самое что и от субы на что вы тут так дрочите...
это во первых... а во вторых...ниодна сволочь не примеряла их к нашему мотору...тока как обычно *, бла бла бла...что последнее время конкретно заебло... а фланцы там на наши ну очень похожи....а не квадратные....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 14:47 | #12 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
все понятно, что ничего не понятно и никто не ставил правильно? иначе был бы отчет. посмотрю какие там турбы, озвучу зафотаю да попрем))
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 14:56 | #13 | |
|
Продвинутый
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095
|
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 15:25 | #14 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157
|
Из проверенного источника известно, что тд04 начинают дуть поздновато, т.е. с 4000об, получается яма и плавная тяга как на 03 пропадает, т.е. эластичность машины теряется. А там где она начинаед дуть во всю, моторо упирается в валы. Ввсе дело в том, что 04 расчитана на раскручивание с 4цилиндров, а у нас она крутиться с 3. Вот если б у тд04 заменить компресорную часть на чуть меньшую, вот это да, поэтому турбы от ГТО надо смотреть какие там.
Поправьте меня если я не прав.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.  402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! 
|
|
|
|
|
| 07.12.2009, 15:27 | #15 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
не прав
Добавлено через 16 секунд точнее не совсем прав...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 07.12.2009 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 16:11 | #16 | |
|
Активист
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995
|
BRIAN, обоснуй
вечно думать заставляешь думаю что Андрей под формулировкой "проверенные источники" имел ввиду Лешу
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R Последний раз редактировалось Yuriy ODS; 07.12.2009 в 16:18.. |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 16:14 | #17 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
блин какой там поздно, и тд04 и тд05 на низах дают тоже что и 03 мощьность, разница в моще копейки
возьмите графики демона и сток, и графики мера сложите в один - удивляйтесь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 16:49 | #18 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157
|
Вадим, график графиком, а физику никто не отменял, вот прикинь в трубу качают три дырки или четыре, есть разница, если учесть что диаметр приблизительно равен?
Серег, да, обоснуй. я как раз Вадюх думаю что в этой копеечной разнице и теряеться эластичность авто в режиме до 5500, а в городе, я думаю ты больше очень редко давишь.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!!
|
|
|
|
|
| 07.12.2009, 17:36 | #19 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
dsm 1g мкпп td05 14 - с 3000 акпп td04 14 ещё раньше
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
| 07.12.2009, 17:39 | #20 | |
|
Продвинутый
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804
|
Давайте сначала определимся что значит "начинают дуть"?
У меня на скольки они начинают? 
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 18:24 | #21 | |
|
Член партии
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882
|
трипицот
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".  Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 18:29 | #22 | |
|
Продвинутый
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804
|
т.е. на стоковых врках турбы так никогда и не "начинают дуть"
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 18:36 | #23 | |
|
Продвинутый
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054
|
надо ставить третью ТД03 после 0,6 кг запускать ее
систему управления наддувом взять с зубаря, ну или жестко просто запускать и все, с кнопки)))Последний раз редактировалось victor; 07.12.2009 в 18:39.. |
|
|
|
|
| 07.12.2009, 23:17 | #24 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157
|
Красноярск накрыл грибной, пселоцибиновый дождь. Снег точнее.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!!
|
|
|
|
|
| 07.12.2009, 23:57 | #25 | |
|
Продвинутый
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054
|
Ага, кроет, продолжу тему
Система троетурбо Принцип работы – параллельное включение в работу двух турбин при давлении в надутой части до 0,6 кг и параллельное включение в работу трех турбин при давлении в надутой части свыше 0,6 кг. При скачкообразном включении значительно упрощается схема управления наддувом, при этом достаточно использовать всего лишь один дополнительный вестгейти и простую систему управления во впускной части. При давлении в надутой части до 0,6 кг дополнительный вестгейт закрыт и выхлопные газы поступают на крыльчатку двух турбин, раскручивая их в штатном режиме. В случае, если давление свыше 0,6 кг дополнительный вестгейт открывается и выхлопные газы поступают на крыльчатку трех турбин, обеспечиваю впуск дополнительным количеством воздуха и разгружая две нагруженные турбины… отпустило пока писал, отсыпать кому? Думаю машина будет валить, нада делать троетурбо тогда будет дуть и на стоковых турбах, занесите в фак |
|
|
|
|
 |
