Печаль с коробкой

[Rolan]

Доброго всем дня. Начала сходить с ума (или померать) коробка EZB. Дня 4 назад стоял минут 15 на хх и услышал чтото типо журчания/жжужания. Оч похоже на звук, как гудит ГУР, но еще и как будто жижа течет (типо как в кондее). Такой звук был только на холодную при минусах, как только чуть прогреваешься - уходил. Сейчас коробка стала неадекватить - то буксанёт. то нормально едет, то пинается при переключении, то вообще все супер гладко... сегодня жужжать стала постоянно, едет (если бы не звук) то почти норм, если пилюлей дать - мчит шо глухонемая, передачи переключает норм, а в спокойном ритме какаято лажа, как запаздывает и буксует... уровень жижи норм, менял пол года назад на идемицу, всё как по учебнику (литров 15 в итоге извёл - грязноватая была АТФ)... менять решил потомучто подпинывать стала коробка, после замены в поведении коробки ничего не поменялось.
Сегодня глянул - по ошибкам висела только 14 (вроде как датчик TCL), я клеммой обнулил - ничо не изменилосьь...
Если ей борода - есть смысл чинить... у меня лежит коробас от 4WD галанта, только овоща, модель не помню... насколько внутрянка коробок взаимозаменяема (имею ввиду насос и фрикционы)? можно в теории франкенштейна из 2х собрать? а то глянул - контрактная (типа) 65-75 т.р..... ебанулись в край

[vj-5]

твой овощной коробас на запчасти не годится.
но ты его можешь воткнуть в сборе , если он с 1.8 мотора с минимальными потерями ( мозг и привода передние, и то , наверное ток один привод махнуть придется)

[shootNICK]

Мораль, масло надо менять раз в 40к,а Ане когда "начала пинать".

[Qawa]

Rolan, "жужжание" наиболее вероятно связано с тем что какая-то из частей планетарок вращается когда делать этого не должна. А соответственно фрикционы вероятнее всего вышли из чата. Как минимум снять поддон и оценить состояние. Будет маломальский налет фрикционной пыли - снимать. От овоща ничего не подходит, все детали в размерах меньше. Твой вариант это родные коробки/эво/трек. У v6 диамантов есть "жирные коробки",но наполнение пакетов в корне отличается,проблем не оберешься,проходил на своем опыте.

[Rolan]

У меня лежит W5A422D6B. Я так понимаю овощная с 2,4.

Сообщение от Qawa

Твой вариант это родные коробки/эво/трек.

поясни пожалуйста. Типо болт он или максимально минимальный гемор?
и я так понимаю чинить родную тоже в копейку влетит

Сообщение от shootNICK

Мораль, масло надо менять раз в 40к,а Ане когда "начала пинать".

тут ни прибавить ни убавить)))


такой звук из салона при езде
https://youtube.com/shorts/YfqvyBktB58?feature=share

а такой на месте, держу тормоз
https://youtube.com/shorts/mFXihAuk-oo?feature=share

[podverus]

Болт он только контракт.

[egyptyanin]

На всех передачах жужжит? На 4 и/или 5 жужжит? На них не работает наша злосчастная планетарка, и обычно тихо (если с ней проблемы)
Магнит смотрел на сливной пробке? Что там? Хорошо же уже жужжит, есть наверное что то на нём. Может быть там кусок волнового кольца лежит, проблемного для EZB. В общем я бы сначала болячки наших коробок отмёл, а потом дальше. Некоторые проблемы с коробкой можно решить из под колеса, не снимая коробку.
Перебрать можно самостоятельно, если энтузиазм позволяет и руки в правильном направлении.

[Rolan]

шумит вроде как на всех (но это не точно, специально не слушал, а изза шума езды не слышно отчётливо), но то громче, то тише, что при троганье, что при езде... тупит сильнее всего при переключении 2-3 и 4-5 передач... как бы пытается переключиться, потом буксует и потом пинок.... а бывает вообще плавно перетыкает, но это реже... пробку не смотрел пока

[vj-5]

Сообщение от egyptyanin

Некоторые проблемы с коробкой можно решить из под колеса, не снимая коробку.

из под колеса - это 100 процентов попандос. и если сразу машина и поедет, то в ближайшем будущем ремонт неизбежен...
ну или как варик подремонтировать через заднюю крышку и снять гидроплиту , махнуть сальник 2 нд.
в других вариациях сальник выйдет из чата

[egyptyanin]

Ну это смотря на сколько глубоко лезть под колесо. Если нужно добраться лишь до овердрайва - то необходимости в замене сальника 2нд - нет. Но если мы полезли дальше, например для замены волнового кольца ezb, как только сняли сборку поршень/цилиндр 2нд - автоматически попадаем на снятие/установку гидроблока, для замены сальника 2нд, так уж устроена наша коробка. Но это все равно проще, чем снимать весь короб.
С другой стороны - полноценный ремонт может быть осуществлен только при снятии АКПП и полной её разборке. Частичный ремонт, из под колеса и пр. несёт в себе определённые риски, да.

Добавлено через 6 минут
Овердрайв, всё таки наш самый проблемный пакет. И проблема со скоростями 3,4,5 - это, вероятно, его заслуга. Добраться до него через заднюю крышку (из под колеса), в диагностических целях - почему бы и нет?

[vj-5]

Сообщение от egyptyanin

в диагностических целях - почему бы и нет?

согласен

[Rolan]

Приветствую всех. Добрался до коробки я наконец... в процессе разборки, пока сильного криминала не вижу, но ещё не добрался до всех фрикционов... вопрос - должен ли маслонасос вращаться от руки.. я его снял, а он колом стоит, хер прокрутишь

[egyptyanin]

Должен. Но ты наверное не за то крутишь. Вращаться должны шестерёнки маслонасоса, а ты наверное за шлицы крутишь. Они одно целое с корпусом.

Фото Фото

Добавлено через 5 минут

[Rolan]

Ага, за шлицы тянул))... а за счёт чего шестерни вращаются? бублик их крутит?

[Qawa]

Да,та часть которой ты в коробку попадаешь непосредственно шестерню маслонасоса и вращает.Бублик на втулке в корпусе маслонасоса вращается, а двумя пропилами вставляется в его шестерню.Получается вращение передается непосредственно от маховика без посредников, в отличии от остальных деталей АКПП.

[Rolan]

понял, спасибо

[Rolan]

В общем доразобрал, немного грязновато (пыль чёрная от выработки) пакетов слипшихся нет, все +- в одном состоянии - походили, но не мёртвые (ну кроме заднего - он как обычно лысый - его не сфоткал)


гидроблок начал разбирать - там тоже как будто никакого криминала - набило шариками посадочные места, всё в налёте но ничего критичного


пока не дошёл до самой дальней плиты


в одном месте кладезь стружки... демонтировать клапан не смог - не понял как он там закреплен - вроде штифт надо вынуть, но хз как к нему долезть - не подцепить ничем



и вот у меня 5 вопросов:
1. мог ли этот клапан быть причиной того, что коробка жужжала/пиналась/буксовала? (потому как других неисправностей я вообще не обнаружил)
2. есть ли смысл вообще лезть разбирать этот клапан, если судя по стружке выработка конская?
3. б/у гидроблок это вариант?
4. если да, то есть унификация у мицу? (условно одинаковый гидроблок у разных моделей) или только исключительно с коробки W5A51 только ставить можно?
5. в этой ситуации всё помыть, поменять гидроблок (с обслуживанием), поменять пакет на заднюю передачу, а остальные собрать как есть - это вариант? или это шляпа и менять надо все пакеты?

[Qawa]

Прихваты на пакетах говорят о том что было масляное голодание. При естественном износе либо сьедает фрикционы,либо из-за пробуксовки в следствии аномального зазора горит весь пакет. Хотя то что у тебя конечно не критично, на моей коробке было сильно хуже,с задирами и все ездило.
Клапан отвечает за линейное давление,можешь конечно разобрать,но если там была стружка то ловить там нечего. Я такой жести со стружкой не видел, все это должно было остаться на фильтрах,а не в гидроблоке. Так что я думаю что он после такого не жилец.
Вообще исходя из состояния пакетов разобрал ты все очень вовремя. Мой совет это разобраться откуда нагнало стружки и менять гидроблок целиком, он у w5a51 свой. Стружка с большой долей вероятности с маслонасоса, вскрывай смотри, скорее всего и найдешь первоначальную причину.

[vj-5]

Сообщение от Qawa

Стружка с большой долей вероятности с маслонасоса,

маслонасос однозначно под замену... остальное походит

ну и по 4 пункту - только с А шной коробки ( возможно могу забарыжить плиту в сборе за хабар. )

[shootNICK]

Пока такая пьянка, вопрос:
Диагнстируется ли профильными конторами бублик или ток резать?

[Rolan]

Спасибо за советы, соклубни))) думаю раз полез - поменять все фрики, чтоб не лазить потом. Предлагают только LINTEX. И фрикционы и стальные пластины. Типо Китай , но нормальный (по отзывам вроде тоже норм). Стоит ли менять или оставить свои (кроме задней).

Второй вопрос - маслонасос MD763202 бъется от аиртека в том числе. Его тоже рассматривать или только веер искать (может каналы какие разные или ещё что)...
... кстати и блок клапанов MR486685 тоже бъется и наш и аиртековский и диамантовский и даже с 4g64

[Qawa]

Rolan, Линтекс фуфло,они сделаны из туалетной бумаги. Если найдешь ставь боргварнер. А вообще исходя из внешнего состояния фрикционов менять их тебе безсмыслено,темболее на китайскую бумажку, визуально даже половины износа нет.Собирай обратно пакеты и промеряй зазоры по мануалу, если в допуске,подкидывай новые стальные диски вместо перегретых и в путь.
По совместимости не скажу,много воды утекло с тех пор как коробку перебирал,мало чего помню.

Добавлено через 1 минуту
Сталь китайская сделана нормально. Фрикционы в заднюю передачу ищи только нормальных брендов вроде того же боргварнера. По хорошему усиленные на базе графита. Разница в цене будет не значительная, а в ресурсе приличная.

[Edward]

Был ремкомплект для АКПП Эво, к которому докупать, вроде, нужно было только масляные фильтры:

Сообщение от Edward

Если собираемся перебирать коробку - покупаем ремкомплект на нашу или аналогичную АКПП (№ АКПП W5A51, дальнейшие цифры не важны). Полный ремкомплект содержит бумажные и металлические фрикционы, все внутренние прокладки и все внутренние сальники.
Внешние сальники в этот набор не входят.
...
Отдельно приобретается внутренний фильтр АКПП, внешний фильтр АКПП

Там комплектующие нормального качества.
К сожалению, номер ремкомплекта не сохранился (цитате 14 лет).

[Rolan]

да в том то и дело, что нихера нет... ни боргварнер ни райбестос ничего не найти... всё под санкциями
по lintex говорят, что серединка по качеству, типо на 150к хватит

[Schneider]

Rolan, я в прошлом году возил з/ч через посредников. Это же не санкционная категория товаров, просто к нам не поставляют больше. Так что было бы желание. Главное - на забугорных сайтах найти.