| 02.07.2017, 07:27 | #1 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Обратка и AN6
В связи с адовым переливом морально готовлюсь поменять обратку на армированный шланг AN6.
Подскажите, плиз, что нужно сделать, что б его зацепить к штатному соску на бензобаке? Или сосок надо будет переделывать? Добавлено через 6 минут Отвечу сам себе. 
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
| 02.07.2017, 11:30 | #2 | |
|
Местный
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206
|
Есть более бюджетный вариант. Трубка гидропривода сцепления от КАМАЗа, две штуки понадобятся. Плюс соединить их гайкой. И смысла не будет в армированном шланге, если есть толстый металлический с резьбой под штатные выходы.
Правда я эту схему сделал на подачу топлива.
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB Последний раз редактировалось Артуриус; 02.07.2017 в 11:34.. |
|
|
|
|
| 02.07.2017, 11:49 | #3 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
А какой внутренний диаметр трубки?
Гнуть, как понимаю, надо по месту?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 02.07.2017, 12:20 | #4 | |
|
Местный
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300
|
А мож у кого-нить есть ссылки/коды/номера/чего-нить для прикручивания датчика давки к самой рейке? Чтоп прикрутится к стоку, вкрутить датчик давки, и к нему шланг подачи присобачить - вкрутиться "промеж" стока, с возможностью легко вернуть все обратно
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/ |
|
|
|
|
| 02.07.2017, 12:24 | #5 | |
|
главный модератор
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206
|
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
|
|
|
| 02.07.2017, 12:34 | #6 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Только сегодня на драйве видел, но ссылку не сохранил.
К сток-рейке приварили трубку и в не вкрутили датчик. Мотор, кажется, 63-й был. Добавлено через 1 минуту Или вот есть такое пафосное решение.  Можно в подающую магистраль вкрутить перед рейкой.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 02.07.2017, 12:37 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300
|
Schneider, токарка/сварка понятно...Вопрос не о том был, проще заказать в интернетах готовые вещи, чем бегать/договариваться.
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/ |
|
|
|
|
| 03.07.2017, 08:19 | #8 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016
|
Что там за насос такой мощный стоит что сток обратка не справляется ?
__________________
EC5A + EC5W |
|
|
|
|
| 03.07.2017, 08:29 | #9 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Супра 280 л/ч. Скорее всего проблема не только в нем, но хочу быть уверенным на 100%. Регулятор с манометром уже закуплены, буду ставить. А там видно бдудет в чем дело.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 03.07.2017, 08:37 | #10 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016
|
Мы такое проходили, на регуляторе просто заменили фитинг на больший (обратку не трогали) и проблема ушла, а так со стандартным AN4 сколько ни крутили - давление не падало.
__________________
EC5A + EC5W |
|
|
|
|
| 03.07.2017, 08:41 | #11 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Понял, спасибо! Значит заменой регулятора я этот вопрос сниму.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 03.07.2017, 08:44 | #12 | ||
|
Продвинутый
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016
|
Цитата:
__________________
EC5A + EC5W |
||
|
|
|
| 11.07.2017, 16:20 | #13 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Спрошу здесь. А как an-фитинги и шланги относятся к повторной сборке-разборке?
В смысле если снимать фитинг с шланга и прикручивать вместо него другой -- это допустимо? А если раскручивать гайки-штуцеры и скручивать их обратно? Или надо на новые менять?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 11.07.2017, 16:54 | #14 | |
|
Продвинутый
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327
|
и надо ли их сажать на герметик чтобы не текло это китайское говно?
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
|
|
|
| 11.07.2017, 17:32 | #15 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Американское говно Summit не течёт. По крайней мере пока.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
 |
