Задний редуктор с AYC

[costarika]

загудел задний редуктор

я принял самое дурное решение - как с мотором - все отговаривали переберать, я и редуктор вскрою - если всё просто, то понятно что менять, нет - "поплачу" и достану из кубышки денег
или на syac или на ориг, "чугунину" не хочу

[Valek]

В заднем редукторе клапана какие-нибудь есть, которые могут забиться?
Ибо гидропривод заменил, на подъемнике айк работает, как поставили на дорогу опять выключается.
Я думаю може клапан какой там забился? Именно в самом дифе?

[costarika]

вот разберу - скажу

[catalan]

Daemon всё разбирал у себя - его спросите

[costarika]

не прошло и столетия, разбирают редуктор
сняли задную крышку пока, масло слеза ребёнка, стружки ноль, магнитом поискали - нет ничего,
внутренности помечены все маркером - как переберали, говорят большая вероятность просто подшипников, визуально на главной шестрене никаких адских износов

[costarika]

гудят три подшипника по 700р, примерно, каждый
куплю сальники, соберут, ежик мне доделал софт - есть прокачка ayc
так по результату скажу, так что иногда разбирать полезно

Добавлено через 20 часов 0 минут
определённая жопа - в caps есть номера только на то что снаружи у редктора с AYC
а внутрянка показана только от "чугунины" (без AYC), пришлось подбирать подшипники
по их маркировки на них - все есть, но есть засада с внутренними сальниками - сальники
есть, номеров нет,а они дубовые.

как результат считаю - при таком гудении лучше перебрать, чем искать бу в не понятно каком состоянии, но я тут видимо одинок

картинки чуть позже

[shootNICK]

Не одинок) я тоже предпочитаю чуть больше гемора за уверенность в том что под жопой не развалится.

[catalan]

Сообщение от costarika

как результат считаю - при таком гудении лучше перебрать, чем искать бу в не понятно каком состоянии, но я тут видимо одинок

картинки чуть позже

Не одинок, просто перебрать редуктор тоже денег стоит не малых
говорят много нюансов

вобщем если спецы есть под боком - то переборка однозначно

[costarika]

какие нюансы? выложу фото поймёте, если это не поиск чего либо редкого и дорого,я не усмотрел
там сверх сложное

[catalan]

ньюансы при сборке
но врать небуду
можно у лёши эвопартса спросить контакт раллистов которые дифы перебирают
пообщаться с ними

[costarika]

спросить можешь? свой мне соберут - посмотрим, итак фото
большие там - http://photofile.ru/users/costarika/3610565/

потроха собственно



вид основного корпуса со стороны кардана



вид основного корпуса со стороны ayc



вид основного корпуса c противоположной стороны



хвостовик





вид на крышку корпуса, там где ayc



противоположная сторона, виден сапун



без коментариев



фрикцион



главный "гудини"



замена koyo 30207JR (35*72*19)



дубовые внутренние сальники

Добавлено через 9 минут

теперь то, что в caps нет внутренности

[джэп]

чет я не понял, на картинке вроде есть сальники

[costarika]

на какой картинке caps есть внутренние(!) сальники для ayc

[джэп]

34109 разве не они?

MD707184
MD755526
MB393929

я просто не пойму где там еще сальники могут стоять

[costarika]

34019r и 34019r это наружние
сальники стоят внутри, прежде всего не надо забывать, что задний редуктор с ayc имеет разделение посередине
т.к. в нём разные масла одновременно - трансмиссионное и для Ayc

вид основного корпуса со стороны кардана - обрати внимание, видна стенка



вид основного корпуса со стороны ayc (стенка с отверстием, один вид - сальник тут)



вид основного корпуса c противоположной стороны (стенка с отверстием, другой вид - сальник тут)

[Valek]

Коль, может сможешь дать какие-нибудь зацепки по моему варианту?

[costarika]

эээ, я наверно что пропустил
ты про ошибки гидроблока?

[Valek]

Да. Два разных гидроблока ведут себя одинаково. Совпадения возможны, но маловероятны правильно?
Может что-то быть неисправно в самом диффе? Спрашиваю тебя, как человека вживую видевшего разобраный аяк.

[costarika]

только если самим фрикционам хана
потому что любая оставшаяся мех проблема слышна
дай почитать про своё

Добавлено через 1 час 38 минут
caps, пытался найти куда это ещё ставилось - никуда
авто - ec5w, комплектация по капс LYGF
редуктор
96.06.1 - 97.12.1 MR232580 MR430996
97.12.2 - 02.08.3 MR430727

поеду в контору подбирать по размерам

[Valek]

Однажды выруливая из Турбомоторса мы с Вовиком услышали скрежет в районе заднего дифа и увидели бегующие стрелки аяка на очень маленькой скорости прямолинейного движения. Доселе аяк работал исправно и только радовал. Решив, что уже достаточно поздно и заморачиваться уже было бы черезчур я просто выдернул предохранитель айка.
На следующий день, я как прилежный любитель своего авто, воткнул предохранитель и думал на свежую голову разобраться что случилось. И оказалось, что айк работает, как и ни бывало.
Отъездив где-то неделю на работающем аяке, я сменил резину на новую и на следующий день начала загораться лампочка айка через несколько секунд после завода авто.
Самое интересное, что иногда айк работал, но непродолжительное время (около пары минут).
Поездив месяц, я считал ошибку и она оказалась та самая банальная 82 ошибка.

Код №82: Датчик-выключатель по давлению в гидроаккумуляторе AYC и его цепь.
Данный код неисправности выводится если электронный блок управления AYC в течение определенного времени регистрирует работу реле электродвигателя насоса, но сигнал датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе показывает отсутствие высокого давления. Вероятная причина:
Недостаточное количество рабочей жидкости системы AYC или наличие утечек рабочей жидкости.
Неисправность плавкой вставки для системы AYC.
Неисправность реле электродвигателя насоса AYC.
Неисправность электродвигателя насоса AYC.
Неисправность датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе.

Жидкость была в норме. Утечек визуально не было. Предохранитель в порядке.
Решив, что дело в гидроблоке, я уговорил Вовика поставить мне другой гидроблок, который исправно работал на его автомобиле, в качестве проверки так ли это и стоит-ли мне искать замену своему гидроблоку.
Установив второй агрегат мы прокачали жидкость (заводя машину на подъемнике и крутя руль до упора нажимая на газ, таким образим насос включался в работу и мы качали пока из сливного нипеля не перестал идти воздух. Так делали несколько раз, тк мозг понимая, что какая-то жопа отключал аяк.) В итоге насос работал на подъемнике, посторонних звуков не было, и полосочки исправно бегали на приборке, но он отрубался из-за "непонятия" мозга.
Установив машину на твердое покрытие оказалось, что мозг также продолжает отрубать систему.
Щас уже несколько недель езжу с такой проблемой.
Вчера магическим образом аяк пару раз срабатывал и включался в работу. Но это было непродолжительное время.
Повторно ошибку не считывал. Думаю не поменялось там ничего.
Думаю, что какие-то наверно проблемы с самим дифом. Ибо блок уже второй и исправно работает.
Подскажешь чего-нибудь?

[costarika]

только предположение(странное) о том что, давление в системе падает, изза попадания жидкости Ayc в полость с жидкостью 75w90. или наоборот.

у себя я был очень удивлён сколько слилось из отделения ayc - мизер какой то
хотя в бачке типа уровень гуд

[Valek]

Давление все равно было бы. Так как там же все закручено.

[costarika]

почему было бы, если в ayc больше, жидкость бы уходила вон, по середине, через сальник, останавливаешь авто, обратно перетекает, и никаких подтечек, сапун только бы наверно засран, но и так засран, не поймешь его

[Valek]

А она обратно в бачек пошла бы?

[costarika]

пошла бы, но представь был замкнутый контур, а стал с доп бачком
может я брежу, но как ещё обьяснить падение давления, при отсутствии подтекания