Быстро стареет масло, падает давление.

[Roma27]

Вот такая беда: масло умирает за 500 - 1000 км. вплоть до помаргивания масленкой на холостых. из контрольки (под заливной пробкой) напором бьет не всегда: бывает просто льется, бывает воздух!! проскакивает.
помогает тупая замена масла с фильтром.
с Геной сдергивали поддон: чуть был прижат к маслоприемнику, но не фатально. маслоприемник визуально чист, мотор не засран. остатков вкладышей в поддоне нет.
меняю масло и фильтр - пробку хрен откроешь - струей с контрольки фигачит. проехал 500-1000 - эпизодически начинает дурковать.
масло темнеет, но не солидол по консистенции, нормальное. производителей масла несколько поменял - пох.
мотор контракт от калсоника - был в офигенном состоянии. из тюнингов - свечи-семерки, вальбра без резистора, кулёк и полуовощная трасса с каталиком. короче: сток.
у кого мысли есть.
дядя Юра: тоже пиши.

[BRIAN]

"мыть"дальше.

Добавлено через 24 секунды
Попробуй только фильтр сменить

[sega1263]

самое первое и простое,это барахлит датчик давления,прочекай его или поменяй
куллер стоит на масло,и если да в каком конфиге.
датчик давления масла стоит,если нет,то банально проверь давку масла,на горячую.
давление должно подыматься проборционально оборотам + пол очка примерно на 4-5тоб уже давит 6кг и так до отсечки.

если этого нет,то чет с маслонасосом.

[Roma27]

Сообщение от BRIAN

"мыть"дальше.

Серег, так не засранный визуально, в том то и дело.

Сообщение от sega1263

самое первое и простое,это барахлит датчик давления,прочекай его или поменяй

не, визуально падение давления тоже заметно (контролька). кулеров нет. все сток.

[Auditor]

я бы копал в районе маслонасоса. Контролька не панацея, я ездил очень долго (тысяч 100) на моторе, у которого из контрольки еле-еле давило. При этом на горячую давление выше 4.5 очков не поднималось вообще, даже в красной зоне. Но все работало, ничего не стучало (даже гидрики) и вкладыши не провернуло. Тут на самом деле могут быть разные артефакты: от лопнувшей шестерни маслонасоса до провернутого коренного вкладыша, который вроде и не стучит, но давку не держит при этом. В любом случае двиг разбирать... или контракт. Шутки с давлением масла как правило очень несмешные.

Добавлено через 1 минуту
есть вероятность отделаться легким испугом: западающий редукционный клапан насоса. Возможно в него попало говно, например сопля герметика. И он то держит, то нет. Как это связано с заменой масла - без понятия. Еще так голову может делать масляный фильтр (у него тоже есть редукционный клапан) - но я так понял проблема при смене фильтра не ушла

[Schneider]

Что такое контролька?

[vj-5]

собсно...первым делом до всяких разборов нужно совдеповский механический маномент внедрить вместо датчика давки...и помониторить, действительно ли давление падает???
на счет " контрольки" тож не в курсе...у мну при любом раскладе пробку маслозаливную на заведеном снять нельзя...а то потом мотор мыть надо... на старом моторе - таже хрень была...

[Roma27]

манометр - здорово. но хз, где взять. но я жопой чую, что давление падает, тем более что

Сообщение от vj-5

при любом раскладе пробку маслозаливную на заведеном снять нельзя...а то потом мотор мыть надо

а у меня временами - херушки, еле льется.

я прикола понять не могу: почему на свежем масле и фильтре - все в ажуре?

а до маслонасоса, точнее редукционника, дофига делов добраться? грм - долой и пол лобовины раскидать?

Сообщение от Schneider

Что такое контролька?

струйка масла, в идеале бьющая в срез маслогорловины так, что пробку лучше не открывать.

[Asmter]

может у тебя корпус маслощупа внутрь поддона провалился и ты мало масла льешь?

[zlo]

Сообщение от Roma27

Вот такая беда: масло умирает за 500 - 1000 км. вплоть до помаргивания масленкой на холостых. из контрольки (под заливной пробкой) напором бьет не всегда: бывает просто льется, бывает воздух!!

была такая хрень, прокладка между масло-приемником и масло-насосом прохудилась и воздух через нее хапало.

[Auditor]

Во, тоже вариант. Тем более что была речь про подмятый поддон, может так совпало, что ударом только прокладку повредило, а нога маслозаборника выжила.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Asmter

может у тебя корпус маслощупа внутрь поддона провалился и ты мало масла льешь?

Я думаю все тут знают, что наш полный объем 4.3 литра, и все знают, что щуп можно вообще не вынимать, заливаешь полную банку 4л и все в ажуре - на щупе максимум. Остальные 300 грамм размазаны тонким слоем по всему пихлу и слить их быстро невозможно.

[sega1263]

если это,исчезает при смене масла и фильтра,может и правда дело в фильтре.
фильтр каждый раз одного бренда,или разный???
и какой вообще ставишь???
масло тут не причем точно,только фильтр.

[BRIAN]

Я и предлагаю, как началось,заменить только фильтр.
И поглядеть

[Roma27]

понял. махну фильтр - отпишусь.
здорово бы подцепить мех манометр до и после процедуры. буду искать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zlo

прокладка между масло-приемником и масло-насосом прохудилась и воздух через нее хапало.

хм, тоже интересно. но на свежем масле/фильтре почему не проявляется?

Добавлено через 1 минуту
поддон не от души жахнут был. просто поджат.

[yarik]

Масло колпаки глянь и раскаксовку сделай была такая херня.

[sega1263]

вот что что,а колпаки и кольца,с давлением масла логически никак не вяжутся.
у меня на старом моторе и и кольца залегшие и колпаки в хламе,и давка была мама негорюй.

но я почему то склоняюсь или к фильтру ,что менее вероятно или редукционный клапан на маслонасосе,более вероятно

[vj-5]

Сообщение от Roma27

здорово бы подцепить мех манометр

шланг тормознозной , с одной стороны папа с другой - мама... манометр подобрать можно в магазе холодильного оборудования...или компресорного...хотя - суть одна... папа шланга вкручивается вместо датчика а в маму - манометр...резьба М10/1...может придется точить переходник под манометр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sega1263

что менее вероятно или редукционный клапан на маслонасосе,более вероятно

может трещина ... расширяется с прогревом и давка падает почти на нет.

[Timoha]

Да просто новое масло более густое вот и держит давку первую тысячу км

[sega1263]

с трещиной все не то.
манометр можно подкинуть на любом сервисе.
у всех он есть.

[BRIAN]

Сообщение от yarik

Масло колпаки глянь и раскаксовку сделай была такая херня.

Господи,ну что за бред....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Timoha

Да просто новое масло более густое вот и держит давку первую тысячу км

Масло олейна что-ль? Ну харош бред то выдумывать.
Не считая того,что вязкость может как упасть,так и подняться.... Короче бред

[Timoha]

Почему бред?
На джидаях постоянно такая хрень, залил новое масло и Гидрики замолкают, проехал тысячу и все по новой тарахтят!
На ниве такая-же хрень была, на новом масле Гидрики молчат, децл проехал тарахтят
Москвич и волга тоже пример
На новом масле давка огонь, проедиш децл и на холостых лампочка загорается!
Тоже бред?

[BRIAN]

Видимо мы о разном... Б
Исправный двигатель тоже так себя ведет?

[Timoha]

Как иначе это объяснить?
Тут полюбасу проблема либо в датчике либо в насосе
Первым делом я бы датчик исключил, потом масло приемник, ну а потом уже махнул бы и сам насос

[xmit]

бензином масло не воняет?

[return0x000]

Roma27, причину нашел?