Как Правильно Настроить Прогревочные Обороты

[volfernion]

Был дохлый моторчик холостого хода. прогревочных не было вообще. Заводишь - выставляет на 650.
Поменяли - прогревочные появились, но через пару дней - холостые стали стоять твердо на 1500. Пришлось крутить винт на дросселе до нормы в 650.
прогревочные пропали.

В чем проблема и как сделать.

[Madman88]

Макс ну можно попробовать по аналогии с овощами "обучить". скинуть клему, покурить пару минут, накинуть обратно, повернуть ключ в положение АСС, подождать пока прощёлкает моторчик, выключить, повторить процедуру, выключить, завести и дать прогреться. должно помочь

[rayst]

Закрутить винт, отвернуть на четверть оборота, ХХ д.б нормальными, сначала почудять потом будет в норме
если откручивать надо много чтобы стали нормальными значит загажен канал ХХ надо чистить дроссель

[universal]

зачем вы сразу лезете винты крутить? Как вариант датчик температуры мандит,подключите комп,посмотрите сколько у вас шаговрхх показывает,отсюда и танцуйте

[ALEX 22]

Сообщение от universal

подключите комп,посмотрите сколько у вас шаговрхх показывает

как все просто...)
чет не помню USB входа у себя в Легнуме или думаешь, тут все с Тактриксами сидят?)

[universal]

не знаю как у вас,а я себе первым делом купил логгер ежика.Тем более они до этого выяснили что сдохли датчики

[VVV121]

Вообще по мануалу настройка оборотов ХХ выполняется так:
1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры
2. Подключаем сканер и отключаем РХХ в разделе тесты исполнительных модулей (пункт SAS mode или как-то так, лень смотреть).
3. Выставляем обороты байпасным винтом примерно на 700-800об/мин
4. Отключаем сканер

Разумеется, дроссель должен быть чистым и РХХ исправным.

[Auditor]

По теме, имхо: поменяли дохлый МХХ на полудохлый. У него 3 обмотки, бывает сгорает одна и он то работает, то нет.

По регулировке: Влад все четко сказал

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от VVV121

дроссель должен быть чистым

только вот это в принципе необязательно, будет грязноват - чуть больше выкрутишь байпасный винт. Потом почистишь - обороты взлетят, придется снова регулировать.

[vj-5]

Сообщение от volfernion

В чем проблема и как сделать.

для начала скинуть клему.... ели не помогло, то звоним обмотку КХХ, если норм - то кырдык микрухе в мосхе....
и эта... плюсану Лехе 22! у себя тож УэсБи не нашел....
и 700-800 об. для веера ДоХуА...650- норм...

[VVV121]

Сообщение от Auditor

будет грязноват - чуть больше выкрутишь байпасный винт. Потом почистишь - обороты взлетят, придется снова регулировать.

Это вариант для любителей дополнительных извращений :-) По мне проще снять РХХ, отмыть воздушный канал, поставить РХХ на место и выполнить процедуру регулировки один раз и забыть про нее.

[universal]

vj-5, плюсану,тоже не нашел,а диагностический разъем видел

[Auditor]

Сообщение от vj-5

и 700-800 об. для веера ДоХуА...650- норм...

в режиме "SAS Mode" МХХ принудительно выставляется на 10 шагов, 700 оборотов это как раз достаточная частота вращения КВ для того, чтобы МХХ их снизил до 650. В дальнейшем, по мере засирания дросселя, он будет увеличивать кол-во шагов, поддерживая стабильные 650 об/мин. Так будет пока диапазон регулировок не кончится, потом снова чистка, SAS mode и возврат к номиналу.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от VVV121

Это вариант для любителей дополнительных извращений :-)

если там просто немного засрано, то следующий подход к штанге может быть очень не скоро. С точки зрения феншуя ты безусловно прав, но в реальной жизни бывает не до феншуя. Это надо сбегать купить карбклинер, достать инструмент, все снять, разобрать-почистить-собрать, отрегулировать... прокладку поменять в идеале под дросселем, колечко на байпасном болтике скорее всего высохло и осыпалось. Если уж сняли дроссель - надо сальники оси ДЗ менять (им стопудово *****) ну и т.д.) не всегда эти процедуры ко двору, если допустим это утро понедельника и ты на работу опаздываешь)

[Артем12345]

Подключить сканер и на прогретом моторе сделать шаг хх 7-10 при помощи винта естественно.

[Auditor]

неправильно. Не поймаешь.

SAS Mode (шаги встанут сами как надо) - и потом винтом нужные обороты.

[xmit]

помыл дроссель, выкрутил бапасный болт на пару оборотов, прогрел машину, обороты сами установились на 650 и потихоньку закручиваем байпасный болт до 10 шагов рхх по сканеру, не пугайтесь если будет 12 или 15 шагов на холостых))). При условии живости дросселя все делается и без всяких сас-модов. не по фен-шую но работает. Завтра попробую через сас-мод, чисто поржать будет какйнить эффект или нет. Если бы тему не создали, то наверное никогда бы не обратил внимания что на нашем дросселе есть такие тонкие настройки)))

volfernion, чета с управлением холостого хода, либо сам регулятор сдох либо с управлением чтото.

Добавлено через 1 минуту
если нет сканера, то одного оборота байпасного болта достаточно, регулятор холостого хода сам подправит, ну опять же при условии живости и чистости дросселя.

[VVV121]

7-10 мало. На ХХ желательно иметь 20+ шагов РХХ.

[Auditor]

Сообщение от VVV121

7-10 мало. На ХХ желательно иметь 20+ шагов РХХ.

мне всегда хватало 10, мануал и диагносты с рольфа со мной в этом единодушны.

Добавлено через 1 минуту
xmit, если есть понимание процессов, то можно и без сканера, на глазок - будет не хуже. Допуски очень большие, все будет прекрасно работать и при 50 шагах МХХ на холостых. Именно так оно и компенсирует засирающийся байпасный канал

[INVALID]

а нид хэлп. помыл дросель, мхх. и теперь прогревочные почти 2500, а хх 1500. как опустить абороты. где там че крутить??? я так понял винт на дроселе который смотрит в сторону радиатора?

[Asmter]

фишку на дроссель не одел

[Auditor]

Сообщение от INVALID

я так понял винт на дроселе который смотрит

...прямо в небо.

Добавлено через 40 секунд
Винт закрутить полностью и потом отвернуть на 1/4. Это грубо, без компа.

[INVALID]

Фишка вроде одета. Попробуем

[Schneider]

Сообщение от Auditor

неправильно. Не поймаешь.

чего там не поймаешь? Именно так всегда и делали. Только не надо спешить, шаги и обороты стабилизируются в течение нескольких минут, не сразу.

[INVALID]

Проблема осталась. Проверил мхх. Работает. При зажигании втягиваецо. Менял на другой, тоже самое. Проверил на дыры, их нет. Винт байпасный закручен как надо. Куда копать не пойму. Махнуть дросель?

[xmit]

INVALID, шланг с датчика на трубке гура случаем не заклинил? ну либо посмотри может дроссель изношен сильно или болтик сасовский накручен.

[INVALID]

Гур посмотрю.хотя врятли. При повороте руля обороты повышаюцо. Дросель вроде норм. До чистки все было гуд. Чистил без разбора. Болт регулировки заслонки стоит в упор, на минимальные холостые