11.06.2013, 22:01 | #51 |
Санек001, читай внимательно. Масло не может бытъ 100 потолок. Ищи косяк
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
11.06.2013, 22:02 | #52 |
мля, придется с утра ехать в гараж и проверять. заинтриговали меня
|
|
11.06.2013, 22:03 | #53 |
вот вот 100 это мало,у всех больше,а у тебя наоборот,масло стоит ,а вода греется.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
11.06.2013, 22:05 | #54 |
Чет самая неконструктивная тема, даже на тролл похоже)))
Масло всегда медленнее греется при прогреве машины. При отжигах в жару масло 120, ОЖ 115. При вкл.кондере ОЖ быстро падает, масла почти стоит на месте.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
11.06.2013, 22:11 | #55 |
rotorB, у тебя с 04ми дудками тоже 90 масло всегда ?
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
11.06.2013, 22:16 | #56 | |
Цитата:
Но ! не пожалей денег, езжай к кондиционерщикам и пусть они тебе это сделают. Заодно и под бардачком испаритель помоют/почистят.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
||
11.06.2013, 22:18 | #57 |
Burc, +100 я так отдал помыть, в итоге соты в основном держались на говне, ищу тюнячку
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
11.06.2013, 22:21 | #58 |
я вот больще чем уверен,что сенсоры у бидильников,что на температуру масла,что ож-одинаковые....что логично.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
11.06.2013, 22:24 | #59 |
flasss, масло 100, при отжиге 120, горячо это или нет, хз
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
11.06.2013, 22:24 | #60 |
радиатор охл чистый как новый, кондерный тоже чистый и снаружи и между радиками. на люминии пробег в том сезоне около 1000км, и в этом около 1500км. в салоне чистый, я уже проделывал эту процедуру еред свапом
|
|
11.06.2013, 22:24 | #61 |
BRIAN, 100 пудов
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
11.06.2013, 22:27 | #62 |
у меня масло больше 90 еще не поднималось, при включенном кондее падает на 5-10 градусов. Темп воздуха сейчас 30-35.
|
|
11.06.2013, 22:29 | #63 |
завтра не поленись,проверь))) ну очень интересно уже,пока все симптомы перепутанных проводов))
ну не может масло 100 быть,просто никак. У мну оно и в -30 под сотку при нормальной езде. А в +30 полюбому ползёт вверх. Добавлено через 50 секунд Basil, а что за датчик?)))) и как то странно,нагрузка увеличивается ,а Т падает.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
11.06.2013, 22:37 | #64 |
секрет в грамотно установленных радиаторах.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
11.06.2013, 22:40 | #65 |
а что у него за грамотная установка такая?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
11.06.2013, 22:41 | #66 |
BRIAN, поясни, не пойму что ты имеешь ввиду
|
|
11.06.2013, 22:46 | #67 |
да я ж не знаю что у него сделано...просто подумал что стоят доп радиаторы на масло.
диффузоры стоят на радиаторы.... между кондейным и основным проклеен периметр ....способов масса. а так может у него сенсор в жопе стоит и тупо врёт.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
11.06.2013, 22:50 | #68 |
а я думал ты точно знаешь,что у него переделки)))
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
12.06.2013, 20:00 | #69 |
короче ваши ожидания не подтвердились, при отсоединении одного контакта от сенсора охл, показометр охл перестал показывать и подсветка его начала моргать. Так что как я и говорил что подключено все правильно. единственное щас подумал, вас смущает темп масла мож потому что у меня маслокулер стоит.
еще для себя решил уточнить, при температуре охл 100 и масла 90, включил кондей, температура и масла и охл начала ползти вниз потихоньку, примерно через 3-4мин охл стала 92 а масло 80-82 |
|
12.06.2013, 21:05 | #70 |
температура масла всегда выше температуры ОЖ (если нет маслокулера), т.к. ОЖ охлаждается напрямую через радик, а масло - опосредованно через ОЖ и блок.
Если бы температура ОЖ была реально 110, масло было бы 120-130. у меня сейчас летом масло 100-115 (в зависимости от езды), а ОЖ я допом не мониторю, но стрелка на приборке стоит как положено (чуть ниже середины)
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
12.06.2013, 23:08 | #71 |
Санек001, Короче странно ,ка кто,надо подумать.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
14.06.2013, 20:31 | #72 |
У меня ОЖ греется до 106, при отжигах и пробках, при том, что на улице +32. Если хороший обдув (80+ км/ч) температура падает. Масло доходит до 110 в пробках, но при тех же 80+ падает до 90 градусов. Радик на масло стоит за ПТФ, диффузор не делал пока на него. Штатная стрелка ОЖ стоит на середине. Кондер не работает - надо заправить .
Кстати, тема - баян. Где-то читал на форуме недавно |
|
15.06.2013, 00:15 | #73 |
У меня кулер масла установлен в верхнем левом углу поверх радика кондея, от сюда и нормальный темп масла!Сенсор на проставке масло фильтра!
Сегодня будильник показывал 85 градусов, с кондеем, и темп за бортом +36 Последний раз редактировалось Basil; 15.06.2013 в 00:18.. |
|
21.06.2013, 09:40 | #74 |
Короче промывка радиатора и замена 2х контактного датчика непомогло
Есть еще мысли на масло, т.к. в том сезоне ездил на 5w40 а в этом залил 10w60 с дури ))) может из за густоты масла быть ? Какие соображения есть ? |
|
21.06.2013, 09:43 | #75 |
нет, у меня круглогодично 10/60 и все норм.
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|