| 24.05.2015, 13:57 | #26 | |
|
Местный
Адрес: Якутск
Авто: галант ЕС5А А/Т
Имя: Прокопий
Сообщений: 226
|
xmit, а при чем тут бенз в масле?
Думаешь форсы у него льют. |
|
|
|
| 25.05.2015, 05:17 | #27 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
бензином не воняет. пока не искал - не проявлялась больше.
льющие форсы, кмк, дали бы херовый запуск после ночной стоянки - такого нет. |
|
|
|
|
| 28.05.2015, 16:30 | #28 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
льющие обычно дают херовый запуск на неостывший двиг после непродолжительной стоянки (полчаса-час). За ночь в масло все уходит и все тип-топ. Сталкивался с таким.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
| 29.05.2015, 23:03 | #29 | |
|
Местный
Адрес: Воронеж-сити
Авто: Галант Type-S
Имя: Серега
Сообщений: 357
|
Сейчас закончил упражнения с манометром. Итог: все гуд. Симптомы: после активной езды в пробках при удержании на драйве помаргивает лампа масла... Соорудил из 2-х восьмерошных шлангов (перерезал резьбу на 10х1) и манометра проверочный инструмент. На холодную почти 5,5 давануло, хх - 1,1-1,2. Причем ничего не скачет, все четко. Покрутил в руках старый датчик - отвалилась нога контакта, сама клемма окисленная. По ходу в этом и был косяк, на драйве мотор чуть больше подколбашивает (типа нагружен) контакт херовенький...
Совет: манометр...Он все покажет.. |
|
|
|
|
| 30.05.2015, 08:05 | #30 | |
|
Местный
Адрес: Казахстан, Павлодар
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Александр
Сообщений: 150
|
тоже посоветую подключить манометр. у меня прибор депо также низкое давление показывал, оказалось датчик неисправен. кмк не зная реального давления, остальное только трата времени.
|
|
|
|
|
 |
