двигатель

[ProRoK]

всем драсте. вчера обменял демона на вр-ку был доволен как слон теперь у меня врка)) моя мечта давняя, 96 год автоматная. но изначально троил двигатель ну думаю не беда, выличу. прокатился на холостых подтраивает и пытается заглохнуть обороты пляшут. но ехала, датчик кажет 0,5 в пике, после демона можно сказать валила)))) сегодня решил уже искать где что да как. начал со свече выкрутил посмотрел ничего не понял))) вроде нормальные. снял все патрубки внутри на удивлении чисто масла почти нет успокоился турбы живые. мерию компресию 10,5,9,5,6,5 вобщем нашол почему троил)залил во 2й маслица компрессия 13 стала кольцам привед. теперь вопрос на 6А13ТТ кольца отличаются от 6А13 атмо или такиеже? прокладки одинаковые или тоже разные, спрашиваю так как придется скручивать головы смотреть на клапана вдруг они попрогорали. ну вобщем то пока все дальше вскрытие покажет))) что да как! но всеравно доволен как слон) железо сделаю это не проблема лиж бы с запчастями проблем небыло.

[Cumap]

Есть мотор 6а13ТТ без одной головки... По кишкам все наместе. Поршни, клапана, валы прокладки, крышки... Короче можешь спрашивать.
ПС Вадима галант чтоль?

[ProRoK]

пока низнаю что может быть надо вскрывать смотреть. но нужны кольца скорей всего и прокладки под головки но это новое нужно))) пока думаю так. машину взял у Руслана.

[Cumap]

8 777 360 61 51 Если что звони

[Кны]

Cumap, ты мотор продаешь по частям чтоли?

[Cumap]

Нет не продаю как бы, цели навариться не имею, просто мало ли у кого чего отламается, потеряется, или порвется... Те же прокладки под свечные колодцы...

[Кны]

Cumap, у тебя там прокладки целые? ))
думаю всерано лучше брать новые.. )) кстатиподскажите их код для Ехиста..)

[Cumap]

Извини, в кодах я не силен... Если прокладка целая (не порванная) то сняв ее аккуратно, ставить ее обратно можно без проблем... У нас клапанные крышки по заводу сильно не притягиваются, болты чуть ли ни вручную откручиваются... Так что резинка сама не деформируется...Основную функцию выполняет герметик которам прокладочки необходимо намазать тонким слоем...))

[costarika]

Сообщение от Cumap

прокладки под свечные колодцы...

MD178940

[B-4]

Прокладки под клапанные крышки подходят от 6А12 один в один

[ProRoK]

новости с фронта)))) вместа разбора двигателя залил по совету многих химию (лавр) после применения данной термоядерной штуки компрессия выровнилась везде в районе 10,5 (сколько должно быть не знаю)по ощющениям двигатель стал работать значительно мягче но вибрация под нагрузкой полностью не прошла((( слил деготь вместо масла то что был. залил промывки сейчас плюхнул likvi molli (вроде так пишится) 5w40. Теперь нужно доехать до монометра замерить давление масла чтобы не беспокоится о здорвье двигателя в дальнейшем.
Вобщем работы придстоит еще много))) думаю победим)

[Cumap]

LIQUI MOLY

[sir_valentine]

А не много 10.5 для надутого движка? Что-то в районе 8 должно быть...

[BRIAN]

не путайте компрессию и степень сжатия.

[ProRoK]

Сообщение от sir_valentine

А не много 10.5 для надутого движка? Что-то в районе 8 должно быть...

да это ведь компрессия а не степень сжатия. сетпень сжатия я не трогал головки не скручивал прокладки не менял головы не точил))) так что все пучком)

[ProRoK]

привед други. сегодня решил контрольный промер сделать копрессии проверить все ли на месте осталось. Так вот когда начал мерить (у меня компрессометр короткий приходится скручивать крышки головок цилиндров)было мною замеченно, что все 6 бугилей то что держут распредвалы просто напросто откручены!!!!!(как они неповыкручивались и в двигатель не высыпались) я просто офигел когда увидел коренные по краям хоть прекрученны были. Сколько еще таких интересностей в моей машине неизвесно((( ну хоть компрессия порадовала все наместе. Все закрутил двигатель шепчет теперь и даже почти не трясет его, заодно снял почистил дросельную заслонку надеюсь теперь xx не будут проподать.
Проверял еще впуск на герметичность ээээ вобщем немного не понял почему так вышло. Заткнул патрубок то что идет на дросельную заслонку и открутил патрубок то что идет с валюметра, накачал давление 1кг и давай слухать... дето травит искал искал слухал слухал и нашол где, с масленного щюпа дует, как там воздух оказался не очень понимаю какимто макаром воздух поподает в поддон двигателя, есть предположения что через масла каналы которые турбинки мажут хотя хз. есть какиенибудь идеии?

[victor]

а масло в колодцы наливал перед замером?

[BRIAN]

ProRoK, через вентиляцию картера попадает в поддон.глушить нужно было.

[ProRoK]

Сообщение от victor

а масло в колодцы наливал перед замером?

нет не наливал. на сухую так сказать))) даже все свечи не выкручивал только 3 дальнии

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BRIAN

ProRoK, через вентиляцию картера попадает в поддон.глушить нужно было.

ммм что то не нашол какой патрубок еще заткнуть нужно было! ну вобщем сейчас по ощющениям и по звуку никаких постороних пшиков нед надеюсь се пучком)китайский буст контролер то что стоит нет ему веры)))) кажит на заглушеном двигателе чуть ниже 0, так что в пике кажет 0,5 опять же на скока врет не извесно)

[Cumap]

Наверное датчик буста а не буст контроллер
Не в коем случае не ставь китайский механический бустконтр

[ProRoK]

абсолютно прав ошибачка, датчик буста)пасиб) да буст контроллер пака не планирую ставить что то мне и так страшно ездить я щя на атмо форе передвигаюсь))) счикатно как то)