Плохо заводится в жару

[baltorus]

Всем доброго времени суток.подскажите куда копать.мотор 6а13тт проблема такая.машина плохо заводится когда тепло.или на солнце постоит.утром после холодной ночи с пол пинка или постоит неделю тоже с пол пинка.а вот на солнце день и приходится маслать секунд 8-10 и не хотя заводитсядаже пол часа постоит плохо заводится.сразу заглушить и завести с пол оборота.и ещё заметил при включении зажигания не трещит заслонка.обычно так у меня когда горячий двигатель.поменял датчик температуры на ЭБУ.ноль реакции.если отключить датчик.эбу видит и винты врубаются.думал мало ли форсунки сливают.подкачивал топливо, тоже толку нет.да и на холодную тогда б не запускалась.распредвала если отключить.на заверенную криво начинает работать, и не завести совсем.ошибок нет.

[vj-5]

поменяй насос

[oxygenwolf]

ну и клапан на рампе еще смотри

[baltorus]

Сообщение от vj-5

поменяй насос

проверял.насос до трёх бар накачивает за первый прокрут.далее молотит двигатель с полной рампой

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oxygenwolf

ну и клапан на рампе еще смотри

клапан менял.да уже пол машины поменял.но выяснил одно.если магистраль оставить на день пустой,а перед заводской заполнить,заводится как надо.поменял форсунки.стало лучше.на горячую после полу часа или часа заводится с пол оборота.утром только до ключа дотронулся и завелась.но все равно день на жаре постоит не хочет заводится.завел и сразу заглушил.через час с пол оборота завелась

[nikolakill]

Попробуй кнопку на насос вывести, перед запуском поднял давление и на старт. Я так делал, когда давление насос обратно сливал, помогало...

[baltorus]

Сообщение от nikolakill

Попробуй кнопку на насос вывести, перед запуском поднял давление и на старт. Я так делал, когда давление насос обратно сливал, помогало...

Пробовал.да и монометр ставил на магистраль.за 12 часов уходит в ноль.первый оборот коленвала и система полная и уже оборотов 10-15 крутит с полной системой,а не заводится.пробовал перед стартом секунд 10 насос по гонять.тоже самое.только помогало снять фишку с насоса,что бы заглохла.и перед заводской под качать систему.только до ключа и машина работает.хотя должна оборота 2 сделать в холостую и тогда завестись.

[oxygenwolf]

Сообщение от baltorus

проверял.насос до трёх бар накачивает

В насосе есть обратный клапан - он может тоже стравливать. Попробуй еще другой насос.
Ну и внимательно с резиновым колечком которое одевается на носик бензонасоса. Может надорвано или подсевшее, либо встало с перекосом и не держит.

[baltorus]

Сообщение от oxygenwolf

В насосе есть обратный клапан - он может тоже стравливать. Попробуй еще другой насос.
Ну и внимательно с резиновым колечком которое одевается на носик бензонасоса. Может надорвано или подсевшее, либо встало с перекосом и не держит.

Разберу.гляну.буду менять фильтр в баке.и ревизию насосу сделаю.завтра гляну манометром насос стравливает или форсунки.но формы мыть с заменой фильтриков по любому буду

[baltorus]

Вообще поменял насос,фильтр,уплотнители пересмотрел.утром с ними с пол оборота,2суток на жаре,только до ключа и машина работает.сутра сегодня на работу приехал.но было не жарко.25-26 градусов.вечером на ключ схватила,почти заглохла но осталась работать.же за фигня?.я так понимаю если заглушить мотор и днём жарко,машина дурит голову.если же машина быстро остывает так,как прохладно,заводится только до ключа ,хоть и 2е суток простоит.

[ArtLeg]

Проверь показания датчика температуры на горячую и другие ошибки. Может форсунка наливает бензин в цилиндр на горячую (ссыт в цилиндр из за износа, и пока бензин не выветрится - не заводится).
Понюхай выхлоп в момент плохой заводки - по идее он будет сразу с запахом бензина резкий

[Neos]

Сообщение от ArtLeg

...Может форсунка наливает бензин в цилиндр на горячую (ссыт в цилиндр из за износа, и пока бензин не выветрится - не заводится).
Понюхай выхлоп в момент плохой заводки - по идее он будет сразу с запахом бензина резкий

+1,дельный совет. Только нюхать надо не выпуск, а впуск, сняв патрубок с дросселя и открыв заслонку. Бензином не должно пахнуть вообще.
Исходя их практики скажу так. Если заглушить мотор и в течение часа снять форсунки, аккуратно перевернув их, на льющих форсах сопла будут в бензе. Это в качестве лёгкой диагностики. Их сразу в помойку, т.к. даже если оживить, то это не надолго.

[vj-5]

мотор спокойно заводится на 3 цилиндрах, сколько там форсы нассать должны? что бы он на 6ти не завелся... за свою долгую историю владения, всегда проблема решалась заменой насоса

[Neos]

Эххх
Это ж не джидай, где форсы в цилиндрах. На мпи воздушная камера с форсами общая для всех горшков (коллектор\ресивер) и испарения бенза на горячем моторе очень быстро обогатят всю ТВС. Получаем: ссыт одна форсунка - богатая смесь для всех горшков. И крутить стартером придётся до +\- стехиометрии и с открытым дросселем мотор заведётся быстрее.

[vj-5]

Коль, как объяснить тогда , что после замены насоса проблема исчезает на несколько лет? я говорю не в общем про вр - индустрию , а про конкретно свою машину. Такая же фигня у друга пару раз на тойоте вылазила, после смены насоса проблема исчезает надолго.

[egyptyanin]

Предположу, что проблемы разные.
В одном случае - чрезмерно богатая смесь (ссыт форсунка), в другом случае - чрезмерно бедная смесь (проблемы с насосом и тп.)
Рад вас всех видеть !)