форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
30.05.2019, 14:20   #76
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Да, рецепт тут простейший. Нефиг было выдумывать заморочки со шкивами меньшего диаметра.
Отсоединять этот проводок лучше всего просто пин из фишки мозга вытащить. Его потом легко обратно засунуть. Если лень копаться внутри салона, то ещё можно разъём отключить под капотом, под блоком предохранителей, но там оба провода (и контроль и управление).
А уже если это не помогает, чуть поднять обороты холостого хода в прошивке.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 30.05.2019 в 14:23..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.10.2019, 20:07   #77
d1zy

Местный
 
Аватар для d1zy
 
Адрес: Москва
Авто: 1/2vr-4
Имя: Данил
Сообщений: 225




По умолчанию

вытащил пин и прокатался так пол года, абсолютно ничем не помогло просадке на холостом, зато по трассе постоянно давало 14+ вольт, от чего после поездки на море из аккума начало выдавливать электролит. регулятор в порядке 100%.
d1zy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.10.2019, 08:05   #78
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну просадку я в конце концов победил, просто купив другие "потроха" и переставив на него свой корпус. И проблема ушла. Это проще, чем разбираться. И дешевле, чем в масерской ремонтировать.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.02.2020, 16:37   #79
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Держу в руках два шкива,один мелкий,другой побольше
На одном номер выбить 838...
Второй 803
Подозреваю это длинна окружности в мм.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2020, 07:57   #80
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Серег где там номер выбит?
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2020, 08:05   #81
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

С лица прям...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2020, 17:27   #82
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

От просадки на холостых всё эта чепушня не спасает. Так, только на поиграться.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2022, 22:59   #83
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 344




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от d1zy Посмотреть сообщение
вытащил пин и прокатался так пол года
Может глупый вопрос, но какой именно пин из разъёма на мозг вытаскивать?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2022, 22:10   #84
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 344




По умолчанию

Все забыли, какой пин?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2022, 11:51   #85
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avignon Посмотреть сообщение
Все забыли, какой пин?
http://galant-club.com/forum/topic/1...100-120%d0%b0/
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2022, 10:22   #86
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 344




По умолчанию

Reket, спасибо.
Вот такой вопрос возник, а при вытащенных пинах просадка на горячую может быть?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2022, 15:55   #87
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

может. по нескольким причинам:
1. регулятор нагревается и его характеристики сдвигаются в сторону уменьшения напряжения.
2. деградация обмоток статора (межвитковое замыкание и т.п.). генератор остаётся работать при этом, но с последствиями. при большом количестве межвитковых замыканий обмотка "не вывозит" и сплавляется совсем, т.к. ток увеличивается и нагрев растёт лавинообразно. триггером может быть попадание в лужу, зимние реагенты и т.п.
3. с ротором та же хрень, но реже
4. прочие причины: перегрев диодов в выпрямительном мосту. даже если одна из чётырёх пар выходит из строя, то чаще всего генератор продолжает выполнять свою функцию.

Добавлено через 2 минуты
вытащенный пин только отменяет возможность мозгу перевести генератор в режим пониженной выработки. на исправность же регулятора и генератора вцелом это не влияет никак.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2022, 00:49   #88
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 344




По умолчанию

Андрей_GTO, как я понял, реле-регулятор имеет термокомпенсацию, которая на практике заключается в некоторой просадке напряжения(0.5-0.7v) на горячую.
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2022, 06:22   #89
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Эта компенсация сама получается, т.к. вольт-амперная характеристика любого транзистора зависит температуры ;-)
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2022, 19:59   #90
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,983




По умолчанию

Зависит, но в данном регуляторе эта цепь реализована по задумке ч-з терморезистор на подложке самой керамоплаты для внутреннего регулирования, т.е. носит расчётный характер снижения тока на обмотку возбуждения, а не спорадический.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2022, 23:30   #91
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Да, глянул на оригинальный регулятор. Действительно всё так. Убедился, что это именно задумка такая.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2022, 00:08   #92
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 344




По умолчанию

Интересно, на неоригинальных регуляторах это тоже есть?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru