Пропадают задние тормоза и вылазит ошибка 75 по антизаносу, куда копать??? Подскажите

[Lis]

постараюсь описать что сделано и что происходит.

Что происходит:
Началось с того что на красивых белых дисках, передних колес, начала появляться чернота в виде пыли, проверив колодки было понятно что это был сильный износ передних колодок, сначала грешил на колодки, но после заехав на стенде проверки тормозов выяснилось что задние колеса практически не тормозят, было принято решение прокачать тормоза. После повторной проверки все стало вроде норм. Через практически ровно неделю, опять стали чернеть передние диски, опять стенд, опять зад не тормозит, повторная прокачка выявила появление воздуха в системе задних тормозов, при чем не с первого качка, а через 3-5 циклов (Суппорта все перебраны, ремкомплекты оригинал, подтеков ни где нет).
Через неделю опять такая же ситуация, опять передние диски начинают чернеть от повышенного износа, а задние тормоза практически не тормозят. К этой же проблеме я думаю надо добавить что выскакивает ошибка или 78 (Датчик давления гидроаккомулятора АБС, вроде так, авто 97 г.в). Связать не могу, но я думаю эти две проблемы связаны, т.к после очередной прокачки ошибка обычно не вылезает 1-2 дня.
Комплектация автомобиля Type-S с ТСL с антизаносом, короче со всеми возможными системами которые ставили тогда. Ошибка по антизаносу тоже выскакивает странно, можешь ехать не гнать, на тормоз не нажимать, потом треск короткий как при работе АБС со стороны переднего правого колеса буквально секунду и загорается ошибка. При чем чаще всего она вылазит когда чуть превышаешь скорость в 50 км\ч. При этом сам АБС продолжает работать, ТСЛ тоже работает, а вот антизанос нет.

Подскажите куда копать, в чем может быть дело. Передние тормоза работают вроде нормально. Жидкость в бачке вроде не уходит. Все суппорта перебрали, установили оригинальные ремки. Суппорта сток.

PS: В названии темы ошибся с номером ошибка. ОШИБКА 78 по АБС

[Артуриус]

Логически можно предположить что воздух в систему попадает от блока АБС (алюминиевая хрень возле левой чашки) до задних суппортов. Так как попадать воздух начинает только с 4-5 качка, то явных подтеков ты и не увидишь. Скорее всего течь минимальная. Похоже будет на запотевание.
Раз загарается 78 Гидроакб и воздух в обоих контурах задних тормозов, то трубки от колдуна до суппортов можно в принципе убрать из списка неисправностей.
Эти трубки встречаются только в алюминиевой хрени.
Мой вывод, ищи запотевание именно там.

[evil_mivec]

Ну датчик давления накрылся скорее всего и все... надо со сканером покатать и посмотреть какие он показания даёт.

[Nivendaar]

хм. сталкивался с 78 ошибкой.
моё предположение таково:
78 ошибка по asc вылетает, когда сдыхает 1 или 2 микропереключателя в модуляторе абс.
а сдыхают они по следующей причине - микропереключатель зависает в положении off, и поршень, который переводит переключатель между положениями on-off, и из-за зависания дает утечку тормозухи и доступ воздуха в систему. скорее всего, в блоке, где находятся микропереключатели, сейчас небольшая лужица вытекшей из системы тормозухи.
т.к. это япоша, то варианта лечения два:
1) замена модулятора на контракт, благо их найти проще, чем на европу. плюс: простота решения; минус: у микропереключателей есть ресурс срабатывания - механический и электрический, и сколько этого ресурса осталось на контракте - хз.
2) промывка отсека с микропереключателями и замена самих переключателей. нюанс - это проблематичный поиск этих переключателей, т.к. в рф их тупо нет у поставщиков микроэлектроники, хотя они стоят по 300-500 руб. за штуку.

я сам сталкивался с этой ошибкой на своей европе, пришлось заморочится с поиском этих микропереключателей, но при замене как раз и столкнулся именно с этой ситуацией, когда весь отсек с самими переключателями купался в тормозухе

[vj-5]

Сообщение от Lis

куда копать

попробуй протянуть штуцера на трубках... на блоке АБС, на ГТ, и на колдуне. мож поможет.

[Lis]

Сообщение от evil_mivec

Ну датчик давления накрылся скорее всего и все... надо со сканером покатать и посмотреть какие он показания даёт.

со сканером катался, ошибка вылезает не зависимо от показаний, могу конечно ошибаться, если бы датчик умер тогда бы сразу не работало, бывает такое что ездишь несколько часов и ничего не вылазит, а бывает почти сразу, при чем есть некоторая взаимосвязь со скоростью, ошибка вылезает при скорости не менее 50 км/ч, а иногда не вылазит и все работает нормально(антизанос имею в виду), кроме постепенно пропадающих задних тормозов.

[Nivendaar]

ошибка выпадает при скорости 45 км/ч, при которой система asc проходит тест. и да, порой ошибка может и не выскочить - у меня бывало что ошибка не выскакивала, когда после 2-3 часов покатушек глушил и снова заводил машину. на холодную же ошибка вываливалась всегда. но точной закономерности невыпадения я не наблюдал.

короче, если 78 ошибка - это замена либо модулятора, либо переключателя. тут других вариантов просто нет, но в принципе, конечно, чтобы убедиться - можешь снять свой модулятор и открутить 4 болтика крышки под основным цилиндром на модуляторе. и под этой крышкой будет озеро из тормозухи, которую ты прокачивал последние несколько раз.

[Lis]

Сообщение от Nivendaar

ошибка выпадает при скорости 45 км/ч, при которой система asc проходит тест. и да, порой ошибка может и не выскочить - у меня бывало что ошибка не выскакивала, когда после 2-3 часов покатушек глушил и снова заводил машину. на холодную же ошибка вываливалась всегда. но точной закономерности невыпадения я не наблюдал.

короче, если 78 ошибка - это замена либо модулятора, либо переключателя. тут других вариантов просто нет, но в принципе, конечно, чтобы убедиться - можешь снять свой модулятор и открутить 4 болтика крышки под основным цилиндром на модуляторе. и под этой крышкой будет озеро из тормозухи, которую ты прокачивал последние несколько раз.

ИЗвиняюсь за возможно тупой вопрос, но что конкретно является модулятором?
И если замена, то я так понимаю замена блока АБС в сборе?

[VHSU]

Модулятор это то что под капотом, куда все трубки тормозные сходятся

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=32731

[Nivendaar]

именно так.
но т.к. у тебя машина с ASC, то модулятор там конструктивно отличается от обычных (без ASC),поэтому нужен именно свой.
отличия:
1) в кол-ве групп проводов - у обычного 2 фишки, у ASC - 3 фишки.
2) доп. отсек под цилиндром, как раз где установлены микропереключатели.

[Lis]

Сообщение от Nivendaar

именно так.
но т.к. у тебя машина с ASC, то модулятор там конструктивно отличается от обычных (без ASC),поэтому нужен именно свой.
отличия:
1) в кол-ве групп проводов - у обычного 2 фишки, у ASC - 3 фишки.
2) доп. отсек под цилиндром, как раз где установлены микропереключатели.

Я так понимаю есть еще сбоку груша (Фигня шарообразная)?

[Nivendaar]

Lis, вот изображение твоего блока MR407436. На нём отметил необходимые моменты. Т.к. у тебя, говоришь, уже менялся сам модулятор и может стоять "а фиг его поймёшь", то ставь то, что идёт по каталогам

[BRIAN]

Насколько я помню там штуцера разные, каталан переделывал когда грушу удалял

[okvnn]

Ребят подскажите как прокачать тормоза после смены модулятора (ошибка 78)
Тормоза брэмбы, какой способ прокачки и какой порядок?
Заранее благодарю.

[BRIAN]

Обычный.
Но скорее всего придется трубки откручивать на модуляторе

[okvnn]

Модулятор вообще менять буду. Вот и спрашиваю после его установки как прокачать тормоза.

[CoolibiNN]

Сообщение от BRIAN

Обычный.

То есть от самого дальнего суппорта к самому ближнему. Некоторые советуют прокачать избыточно литр после выхода последнего пузырька. Смотри сам, но я бы прокачал.

[Anton58RUS]

лех тормаза так и будут пропадать , у меня пропадали по диоганали , снимай левый локер и смотри проводку в ценре арки , я когда все переделал , только потом уже нашол ,когда с кузова на кузов провода перебрасывал.....симптомы в первом посте один в один как у меня были, мучился долго,в итоге переделал всю систему абс......хотя виной всему была гниль и протертость в проводке именно в этом месте под аркой, в центре под левым крылом передним .....

Добавлено через 16 минут

Сообщение от CoolibiNN

То есть от самого дальнего суппорта к самому ближнему. Некоторые советуют прокачать избыточно литр после выхода последнего пузырька. Смотри сам, но я бы прокачал.

прокачивал как обычные тормоза ,единственно на брембах,на каждом супорте сначала внутр часть и следом наружнюю