| 31.03.2016, 08:56 | #26 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466
|
Мерси, я уже прошарился
 Я купил трамблёр б.у. за половину цены, за которую покупал атмомотор, поставил, завелся с полоборота и поехал, как молодой  На форуме овощеводов до этого вычитал про этот самый лютый гимор и понял, что 3мм искра (если без распределителя) - это для них вообще ни о чём. Должно пробивать мимнимум 15мм.Так что был комплекс причин (мозг, датчики, иммо) и пока их лечили, катушка в трамблёре успела отдать концы Сегодня я уже поехал на атмосферной переднеприводной на леге, да с автоматом (неподключенным, ибо проводку лень уродовать). Очень непривычно, что в повороты на нормальной скорости входить опасно. Мозг аяка первое время охреневал от такого беспредела, но потом, видимо, смирился.Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 31.03.2016 в 08:59.. |
|
|
|
| 31.03.2016, 10:14 | #27 | |
|
Активист
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 643
|
Андрей_GTO, ништяк. А редуктор сзади остался висеть с подключенным аяком?
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных |
|
|
|
|
| 31.03.2016, 11:34 | #28 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466
|
Угу. Мне же "на минутку" такой конфиг надо. самизнаетезачем
|
|
|
|
|
 |
