нужны идеи, пусть даже бредовые.

[klient]

по моему справа от бордочка, под защитой, фишка рядом с мозгом. сегодня тоже буду отрубать свою.

[ALEX 22]

Да, со стороны пассажира на центральном тоннеле ищи проводок заходящий с улицы и отключай.

[xmit]

лямбда не может выдавать правильной формы сигнал и при этом врать, так что лямбда диагностируется обычным сканером, ну конечно с учетом того что за пультом сканера будет нормальный диагност и выхлопная система будет герметична. И обязательно после отключения лямбды надо скинуть клейму с аккумулятора, иначе корректировки останутся и эффекта вы не почувствуете.

[ALEX 22]

Я тебе говорю, отключаю лямбду - глюки проходят.
Подключаю - появляются.
Вопрос в том, что может дело и не в лямбде.
Возможно, при более точной корректировке при работающей лямбде что-то еще дает сбой.
А при отключенной все работает по усредненным показателям и все нормально.
На самом деле, я не знаю, как вся эта кухня работает...так, поумничал слегка)

[klient]

отключил лямду и скинул клему, на прогреве провала не было, при езде на светофорах по EVC разряжение 470 -490(обороты 700, чем ниже обороты тем ниже разряжение), ДВС работает ровно, но это после обнуления, мне кажется вернется проблема, пока наблюдаю.

[rayst]

Сообщение от klient

разряжение 470 -490

где-то у тебя воздух сосет, у меня на ХХ разряжение около 0,65

[ALEX 22]

плюсану за низкое разряжение
0,6 + обычно

Добавлено через 1 минуту
п.с. Погодь, у тебя в чем разряжение меряется?
на AVCR в мм ртутного столба, там такие показатели нормальны

[xmit]

klient, три варианта: дыра с кулак, выхлоп забит или грм не в метках.

Добавлено через 3 минуты
ALEX 22, подцепи сканер и посмотри что показывает лямбда зонд, даже показаний штатной лямбды достаточно будет чтобы понять в каком направлении у тебя косяк.

[klient]

xmit, ГРМ точно минус, есть 80% вероятность в подсосе в плите(там пшикал карбом, вроде нет риакции), не давно свечи махнул и провода на контракт, шпильки как полагается сорвал))

[Davinchy]

Сообщение от klient

470 -490

на холостых? как выше и писали,0,6-0,65 это наше верное разряжение,если не так,то ищи дыру,скорее всего. Не зря всем нужен датчик))) перво не совпадение с верными параметрами и уже более менее понятно направление раскопок.

[Вадим29]

ALEX 22, Леш, вопросик не совсем по теме. Если у меня авцр в пиках показывает 1.26 мм.р.ст это сколько в нормальном значении??? ))

Добавлено через 7 минут
ааааа всё нашел. 1.02 бар. пффф ваще не едет. пойду настраивать

[klient]

сегодня надул систему, сифонит не много только ось заслонки, дыры исключаем. остается ревизия катушек, проводов и свечей.

[Davinchy]

дымом?

[klient]

нет, компрессором при гробовой тишине, система давку держала! облазил все стыки.

[xmit]

klient, выкрути лямбда зонд с выхлопа и посмотри что с разряжением стало, возможно каталик развалился.

[ALEX 22]

Вадим29, надо уточнять, у меня инфа, что давку показывает нормально, в барах, а разряжение - в мм рт.столба, но это не 100%

[klient]

xmit, ката нет, выхлоп 76.

[klient]

Вот как это выглядит на приборах и сопровождается мелкой дрожью двс! Осталось только в свечи залезть!

[Davinchy]

klient,у тебя неверное разряжение на холостых,это первый признак подсоса воздуха,или же неверного подключения каких то шлангов.

[rayst]

Где то сосёт

[Davinchy]

без дым машины сложно.

Опять же,у меня патрубок на переднюю турбу был не затянут хомутом,просто болтался,не накачивалась система вообще,однако ехала ,как то ,и никакого свиста и прочего не было.