05.07.2014, 05:29 | #26 | |
Цитата:
и эта...я прекрасно знаю, что такое предел текучести металла, по этому и возник вопрос. ну а по теме: бошки снимать и смотреть ( мерять) поверхности блока и бошек....если не дотянул...то зачем была нужна труба??? Последний раз редактировалось vj-5; 05.07.2014 в 05:55.. |
||
05.07.2014, 20:05 | #27 |
Для особо одаренных .
НИЧЕМ НАШИ ПРОКЛАДОСЫ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ АТМО дело в 2-3 слоя,кто понимает Ты тупо грохнул свои головы.момент не дураки придумали.я пол года ездил на атмо прокладках. повезет если по азбуке затянешь болты.и кстати.они и у нас тааааак шикарно тянутся после 70 Нм. что аж иногда плакать хочется когда это последний из натяжных болтов на голове.а поступенчатая по 90 градусав в 3 точки.должна как мин 110-120 Нм быть.опять только для тех кто понял
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
06.07.2014, 00:42 | #28 |
сколько моторов перебрал, только на жигулях приходилось менять болты гбц, даже если тянутся пофигу затягивал до момента текучести и ни у одной ничего не потекло. Да и к тому же потекло то сразу после сборки, значит там не соринка, а бревно было допущено при сборке, потому что если бы тупо не дотянул, то создалась бы тема типа кудато уходит антифриз медленно и потеков не видно). У топикстартера косяк кроется в сборке, кривизне деталей или просто потому что две прокладки.
|
|
06.07.2014, 07:32 | #29 | |
Цитата:
ставлю на то что блок кривой! и эта... контактиш-практиш- гуд! в топку эт мотор.... Последний раз редактировалось vj-5; 06.07.2014 в 07:35.. |
||
06.07.2014, 08:29 | #30 |
всем спасибо за советы!! я тоже решил брать контракт и не ипать мозг..
__________________
все ништяк |
|
06.07.2014, 09:40 | #31 |
правильно, а старый мотор отправь мне почтой россии, я когда стареньким буду он до меня дойдет и я вспомню что были такие машины, сяду поплачу.
|
|