форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
06.08.2008, 09:40   #26
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Значительно упала?
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2008, 10:15   #27
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125




По умолчанию

Валек, а нафига массу тащить то? Она один фиг на кузов идет.
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2008, 10:21   #28
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Чобы не гальванировали и ваще стабильней было)
но это мнение музкантов, не абсолютно непопрякаемо, но доля истины думаю есть в этом.
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2008, 10:54   #29
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125




По умолчанию

А что стабильней то будет? И что "гальванировать" будет я так и не понял?
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2008, 16:33   #30
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shootNICK Посмотреть сообщение
Значительно упала?
Все скажет нагрузочная вилка. Я не помню, какой вольтаж должен быть, и в течение какого времени. Нужен совет спеца.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.08.2008, 16:52   #31
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Тянуть потому, что нужен единый, а не сварной контакт. В местах сварки может пойти карозия. Кароче в местах сварки образуется разность потенциалов, тк кристаллическая решека не целая и электроны не могут свободно пройти, есть сопротивление и наведеный ток. А это ускоряет процессы карозии. Что, как сам понимаешь плохо влияет на кузов. Но это меня не пугает, меня пугает, что общее сопротивление выше.
Можно сделать, как сделал Илюха. На лонжерон закрутить контакт. Лонжерон литой, хороший проводник. Но я всетаки предпочитаю специально для этого созданные проводники.
К томуже существуют много китов для проводки дополнительной массы к мотору и основным потребителям. Это как раз помогает избежать лишних сопротивлений и источников карозии в местах крепления деталей к кузову.
Меломанам актуально больше, тк все наведеные токи в аккустических проводах катастрофчески сказываются на звуковой картине.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.08.2008, 12:33   #32
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Валек, я соглашусь с тобой по полной. Буду тянуть массу под капот Т.к. у меня вроде и хорошо, но всеже лучше, протянуть цельный проводник, специально для этих целей и сделаный
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru