Не работают 2й и 5й целиндры

[Vovan 777]

Всем привет! В данный момент машина троит на холостых, еле еле набирает обороты, иногда глохнет. Проверил 2й и 5й не работают, поменял катушки местами, всёравно 2й и 5й не работают, проверил компрессию, все в норме? Единственное что было, когда всем этим занимался, как только завел на холодную, мотор работал ровно около минуты и опять как раньше затроил. Проблемма началась в пути, ехал, машина начала подерговаться и стрелка тахометра показывала как хотела, может это и датчик коленвала? А еще я слышал, что в мицубиси V6 стоят мозги на 4ре целиндра, а на еще 2ва типо дополнительного модуля?
Диагностику и самодиагностику сделать не могу, т.к. у меня почемуто два 12ти пиновых разъема, у всех один 16ти, второй 12ти, не знаю какие контакты перемыкать.

[Enzo]

Очень похоже на это. Почитай, сними, проверь. Ну и так на 4х ездить кнеш нельзя.
Если б датчик колена помер вообще бы не завелся.

[Vovan 777]

[QUOTE=Enzo;349682]Очень похоже на это.
Стёп, а где этот девайс стоит?

Добавлено через 34 минуты
Как я понял мой номер коммутатора по каталогу-MD 144931, а тот что заменитель на фото его ставишь, все нормально но тахометр подергивается?

[Enzo]

Стоит около дросселя, с торца задней головы прикручено, в него два штекера приходят.
Номер верный. Тахо подергивается. Так что либо этот дубль брать, либо видел на ДСМ форуме вроде кто-то барыжил б/у оригиналом рубля за 2.

[Vovan 777]

Сообщение от Enzo

Стоит около дросселя, с торца задней головы прикручено, в него два штекера приходят.
Номер верный. Тахо подергивается. Так что либо этот дубль брать, либо видел на ДСМ форуме вроде кто-то барыжил б/у оригиналом рубля за 2.

Прозвонил коммутатор-ему пипец

[Enzo]

Заказывай новый чо) Так ездить низя! Да и вряд ли там чето едет)

[Vovan 777]

Сообщение от Enzo

Заказывай новый чо) Так ездить низя! Да и вряд ли там чето едет)

Конечне не едет)), я 250 км до дома добирался чуть не издох, до 90км разгоняешь, происходит пинок где то до 110км, затем 3я скорость включается опять тупит, с места если остановиться, разогнаться тяжело. На подъеме на светофоре стал(надо было ему передомной загореться), когда тронулся, то думал не взъеду)). Заказывать буду новое, оригинал, т.к., на прыгающий тахометр уже насмотрелся))). У меня еще представь, когда снял грышки ГРМ обнаружил, что впускной распредвал на 7 зубьев не по метке! Как купил туда не лазил, т.е., бывший хозяин не так собрал, думаю один распредвал перескочить не мог? Ехала на мой взгляд не плохо, только вот с места казалось как то не так.

[Enzo]

Имхо плохо что 250 так ехал, это насилие мотора. У меня на трассе сломался, 120км на веревке тащили меня.
По ремню думаю пох какая причина, главно ее теперь устранить!
Если кэш позволяет новый брать, это кнеш заепок.

[Vovan 777]

[QUOTE=Enzo;349742]Имхо плохо что 250 так ехал, это насилие мотора.
Все равно мотор делать. Я б щас мотор вытащил, да загвоздка с кольцами и комплектом прокладок-все оригинал, если и щас с заказа снимут придется 2месяца ждать...

[gorshokin]

у меня вот схожая проблема заливает 1 и 3 цилиндры 5 свеча сухая работает кто что посоветует двигатель 6a13tt 1998

Добавлено через 4 часа 57 минут
проверил искру на 1 3 цилиндр есть.Теперь не понятно почему их заливает грм все таки наверно сегодня погоню на подъемник

[Саня_spb]

Ну и как поменял коммутатор?