Замена мотора!!!

[muradon]

Да клапана эт шняга, их бу на форуме сколько хочешь. Главное чтоб не стукануло мотор, масло не забыли налить? ну и это, прежде чем заводить, одев ремень, колено крутили ключем?

[Miha90]

Да, всё делал как положено! Ну всё, день начался, сейчас пойду в гараж, всё буду мутить неспеша, и подготовлю полный фото отчёт по снятию и разборке мотора,мало ли, может кому пригодится!

[sega1263]

давай давай ,мега отчет будет,такого нету еще точно.

[Miha90]

В общем, сегодня вскрыл клапанную крышку, прокручивал коленвал и там - при прокрутке на 90градусов, был щелчёк, ещё на 90 - опять же щелчёк!!! Чё это может быть?

[pavlik]

))) фигасе...так те точно никто не скажет,что с твоим мотором...

[Miha90]

Фотоотчёт!
Вот сам подопытный! MMC Galant 97г. М/Т, короче говоря - сплошная головная боль!

[Miha90]

Загоняем в гараж и по-тихой приступаем к разбору! Перво на перво - снимаем приблуду, под названием капот.

[Miha90]

После снятия капота, приступаем к снятию распорки. Слив заранее ОЖ, снимаем радиатор.

[Miha90]

Затем, снимаем все пайпы,откручиваем тросик газа. И так как мотор мы вытаскивали через низ, то мы ещё и впрыск откручивали, дабы на лишние 15-20 см не задирать авто.

[Miha90]

Как сняли впрыск, то отсоединяем фишки косы, всего их 23!!! Откручиваем 2 бензиновых шланга и шланг, который идёт на гидрач!

[Miha90]

Потом, как мотор стал "Голым", то от него отсоединяем 2 тосольных шланга. Откручиваем переднюю и заднюю подушки и при наличии ямы, готовимся туда залезть!

[Miha90]

Как залезли в яму, то приступаем к снятию лыжи (4 болта), затем сливаем жижу с раздатки и коробки, потом откручиваем приёмку. Затем, дело доходит до кардана, сначала открутив 2 болта, бридётся поставить тачилу на нейтраль и протолкнуть назад, что бы добраться до следующих по очереди 2-х болтов. Открутив, аккуратно вынемаем кардан из раздатки.

[Miha90]

Поднимаемся наверх, снимаем усы с коробки, откручиваем сцеплени. Задираем тачку и взрываем переднюю подвеску!Сбиваем верхнюю шаровую, откручиваем и вытаскиваем стоечку,откручиваем болт, который в ступице держит привод( на 32 или 34) - выдёргиваем привода (легко выходят с помощью небольшой фомочки). Всё, после того, как мотор остался на 2-х подушках, левой и правой, то галанта ложим на пузо. После того, как тачка уложена, отручиваем подухи, мотор ложится на пол, ну и потом в акурате, поднимаем доталого кузов вверх, координируя и передвигая мотор что бы не за что не цеплялся, мы поднимали машину на 80 см. от земли. Строго не судите, если фотоотчёт дерьмо, но сделал всё что мог!

[Miha90]

По стуку выяснилось следующее: На одном распредвале, где располагается лепесток, который в момент вращения - проходит через датчик распредвала был кривой и разорвал этот датчик! То есть - это могло служить тем, что тачила не запускалась?

[Roma27]

могло.

[rem-online]

этого галанта кст на дроме торговали не так давно. но чото уставший он на вид..крайне уставший

[pavlik]

меняй датчик положения распреда ,лепесток можно и выровнять

[Miha90]

Поменял все датчики, заменил шестерни на распредвалах(они покоцались), поставил новые лепестки! Всё собрали, сегодня буду ставить!

Добавлено через 1 минуту
rem-online,
Крайняя уставшесть - это немного подмятый и сделанный бок?

[rem-online]

Miha90, ну для меня да
просто если машину доводят до такого состояния значит на ней точно не акуратно ездили ну и далее можно продолжить

[pavlik]

Кузов,пофиг)))))))))) главно чтоб "сердце" и подвеска на 5 баллов была
моя ваще на крыше стояла))

[Miha90]

pavlik,
+1000000
Тоже никогда по части кузовщины сильно не заморачивался! Главное, что бы дула бодро и дорогу держала как прилипшая!