про коробку

[art]

дело такое: джиповал . однажды весной заехал на улицу с большой лужей. знаю что дорога ровная - поехал. а лужа была глубокая, воды выше порогов. спокойно проехал. после этого автомат впал в аварийный режим. ну и я тоже. остановился, заглушил. стал названивать расспрашивать народ. один сказал: постой, обтечет, обсохнет и нормально будет. так и вышло. недели через две пролетел по небольшой луже, только брыз много было. опять аварийный режим.
Вопрос: что нужно сделать, чтобы не страшно было в мокрую погоду ездить? там датчик какой или еще чего-нить? наморщите моск, плиз.
офтопик1: внутренний фильтр коробки помыть можно? или замена без вариантов?
офтопик2: при нажатом тормозе (на месте) перевожу D-R, R-D. при переключении есть небольшой ударчик. Это что? последствия ракеты? ну и че с ним делать подскажите.

[Legnum]

В аварийном режиме при переводе селектора всегда будет чувствоваться удар.

[art]

да щас-то коробка не в аварийном режиме. щас все нормально. к осени готовлюсь а она уже завтра. а в аварийном ержиме удачик-то не слабый могу сказать.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(art @ 31.8.2007, 9:28) [snapback]18276[/snapback]</div>

да щас-то коробка не в аварийном режиме. щас все нормально. к осени готовлюсь а она уже завтра. а в аварийном ержиме удачик-то не слабый могу сказать.
[/b]

лёгкий толчёк иногда у меня тоже бывает
а насчёт по лужам и аварийный - чет у тя с проводами косяк, посмотри разьёмы - может смазка с них тогось (а лучше считай ошибку и уже нужные разьёмы проверь)

попробуй защиту картера поставить

[Valek]

Про ударчик:
1. Могут быть подушки двигателя. Если убиты двигатель жесче колбасится и удар при переводе селектора.
2. Стертая главная пара. На тойоте развалилсь однажды. Симптомы именно такие.

[art]

У меня аварийный режим на новый лад:
делал замену сальников на одной СТО. поменяли. Теперь масло не течет, но добавилось две проблемы:
1. при переводе рычага на D положение может остановиться на N. При переводе на P, может включиться R. чего нужно смотреть?
2. включаю D. поехал. 1-я, 2-я, 3-я передачи включаются. Потом не третьей разгоняюсь до примерно 35-37 кмч. тут коробка переходит в аварийный режим. Подскажите че эти казлы подключили неправильно?
блR опять расстройства... помогите плиз...

[art]

У меня аварийный режим на новый лад:
делал замену сальников на одной СТО. поменяли. Теперь масло не течет, но добавилось две проблемы:
1. при переводе рычага на D положение может остановиться на N. При переводе на P, может включиться R. чего нужно смотреть?
2. включаю D. поехал. 1-я, 2-я, 3-я передачи включаются. Потом не третьей разгоняюсь до примерно 35-37 кмч. тут коробка переходит в аварийный режим. Подскажите че эти казлы подключили неправильно?
блR опять расстройства... помогите плиз...

[джэп]

они тебе селектор наверное неправильно выставили, там под копотом трос идет от селектора переключения, он регулируется, тебе его нужно попробовать подрегулировать, или они вообще могли не закрутить его, и он у тебя балтается там... посмотри там сложного ничего нет, гаечка на 10

[джэп]

они тебе селектор наверное неправильно выставили, там под копотом трос идет от селектора переключения, он регулируется, тебе его нужно попробовать подрегулировать, или они вообще могли не закрутить его, и он у тебя балтается там... посмотри там сложного ничего нет, гаечка на 10

[art]

джэп, это к первому пункту или в обоим?
про второй пункт подскажите плииииз.

[art]

джэп, это к первому пункту или в обоим?
про второй пункт подскажите плииииз.

[BRIAN]

Приедь на этот сервис и ипи им мозги.
про селектор всё уже сказал Джеп, даже добавить нечего.

[BRIAN]

Приедь на этот сервис и ипи им мозги.
про селектор всё уже сказал Джеп, даже добавить нечего.