форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
31.03.2021, 13:24   #1
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию впускной пайп..

Всем привет..

озадачился я впуском на vr4 (решил так сказать набить руку) варил из алюминия и нержы..

выход из турб взял нержу 63 и вывел вверх а далее уже все на 63 алюминии.. гусь и соединение на рогатке 70мм..

хотел что то около Pros больно нравится мне этот вид...




















не знаю на сколько верно все вышло..

буду рад ответить на любые вопросы и рад буду слушатьваши мнения..
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2021, 13:32   #2
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию

А зачем такой диаметр конский? Я ставил подобное, это даунгрейд при сток турбах.
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2021, 13:33   #3
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Теперь смотри на подающие патрубки турб)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2021, 14:07   #4
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Да ладно вам! все правильно сделал, с запасом на переход на более мощные турбы. Ну а для сток турб ты теперь турбо ямку при разгоне сделал, нет у них сил это быстро надуть и поддерживать. у меня тоже самый кит с япы валяется ждет уже пять лет переход на минимум ТД04

Последний раз редактировалось Reket; 01.04.2021 в 08:59..
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2021, 20:53   #5
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Все хорошо.... Один косяк,дроссель самый большой 68мм....
Самое идеальное 65 труба.. А от турб 50-55.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2021, 20:54   #6
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Ну да, пайпы жиробаские. А вот гусь хороший, надо себе такой же замутить.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 04:43   #7
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию

тут только диаметр больше на рогатке.. в остальном вроде около стока..

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
Все хорошо.... Один косяк,дроссель самый большой 68мм....
Самое идеальное 65 труба.. А от турб 50-55.
согласен.. тут 70мм это наружний диаметр.. а внутри 68 как и дроссель..

будем смотреть что выйдет..

Добавлено через 1 минуту
до установки пайпа, когда машина была на сток резинках и тд.. машина дула 0,6 после пайпа стала дуть 0,9.. толи глюк толи дырка была.. странно конечно!

Добавлено через 1 минуту
подскажите а какой диаметр использует PROS или использовал))
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 08:39   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

хорошо варишь, т.к. сам варю - есть с чем сравнить. И поделка качественная, молодец

низ (ненаддутую) еще свари, приход будет.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 12:59   #9
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

От ненадутой части есть приход реальный.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 13:53   #10
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
хорошо варишь, т.к. сам варю - есть с чем сравнить. И поделка качественная, молодец

низ (ненаддутую) еще свари, приход будет.
Спасибо за похвалу.. стараюсь, работаю над ошибками..

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
От ненадутой части есть приход реальный.
По поводу нижний части, думаю как сделать и какую трубу использовать.. я про диаметр, хочу ещё Аккум убрать и на его место фильтр!!

Добавлено через 8 минут
Ребят если есть у кого фото как сварить или образец.. прикрепите сюда пожалуйста!!

Добавлено через 2 минуты
Ребят если есть фото или образец как лучше сварить нижние части.. прикрепите сюда пожалуйста
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 14:27   #11
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 268




По умолчанию

через пару месяцев будет пример�� до турбин диаметр используй тот, что влезет)
__________________
KazanRing canyon time-attack champion 2019 GT2 (1:38.05)
linebacker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 18:14   #12
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Dimka, у меня собрано на алюминии и силиконе. Все 63 мм. Там самое хитрое -- рогатка и на переднюю турбу силиконовый гиб редкий 63 в 45 мм под 90 градусов.

Реализация такая вот:
https://www.drive2.ru/l/509408686024687826/

А еще сделал так:


__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 22:21   #13
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 342




По умолчанию

А не будет металл греться под капотом при долгой езде и передавать тепло наддутому воздуху?
И вот ещё вопрос, как сделан выход со сток турбин, там же весьма узкое место?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2021, 23:18   #14
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

фоткать впадлу, себе сделал за вечер. там ничего сложного, делай на 63 трубе. Поросенка на маф оставь сток, он збс сделан. поворот с передней турбины я делал силиконом 90град, чтобы не запариваться.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimka Посмотреть сообщение
Спасибо за похвалу.. стараюсь, работаю над ошибками..
у меня швы похуже, но видел бы ты, в какой грязи я варю....))) аргон в луже масла и кучке сажи, т.к. стоит у печки которая пашет на отработке
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 09:25   #15
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avignon Посмотреть сообщение
А не будет металл греться под капотом при долгой езде и передавать тепло наддутому воздуху?
И вот ещё вопрос, как сделан выход со сток турбин, там же весьма узкое место?
не много не пойму вопроса... выход на рогатку? или выход к маф

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
фоткать впадлу, себе сделал за вечер. там ничего сложного, делай на 63 трубе. Поросенка на маф оставь сток, он збс сделан. поворот с передней турбины я делал силиконом 90град, чтобы не запариваться.

Добавлено через 1 минуту


у меня швы похуже, но видел бы ты, в какой грязи я варю....))) аргон в луже масла и кучке сажи, т.к. стоит у печки которая пашет на отработке
варил чуть при грязи... алюминий не хочет слушаться (варится) нормально))
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 09:34   #16
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimka Посмотреть сообщение
алюминий не хочет слушаться (варится) нормально)
я знаю
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 19:25   #17
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 643




По умолчанию

Я в инсте все написал))) видишь, тут примерно теже самые соображения...
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 19:56   #18
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 342




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimka Посмотреть сообщение
не много не пойму вопроса... выход на рогатку? или выход к маф
Всё понемногу - подкапотка-то вся нагревается...
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 20:10   #19
Dimka

Местный
 
Аватар для Dimka
 
Адрес: Алматы
Авто: Galant single turbo (garrett gtx3076r) 1998г BLUE Edition теперь на механике))
Имя: BigD
Сообщений: 133




По умолчанию

Сварю ещё нижние части и будем посмотреть что выйдет!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от avignon Посмотреть сообщение
Всё понемногу - подкапотка-то вся нагревается...
Вроде как алюминий считается хорошим теплоотводом.. лучше чем нержа.. я думаю в любом случае будет греться!!
__________________
все ништяк
Dimka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 20:19   #20
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 342




По умолчанию

Dimka, вот и я про то же. После стояния в пробке все металлические патрубки прилично нагреются и будут нагревать поступающий в двигатель воздух.
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 21:30   #21
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Вы закон сохранения энергии обманываете?
А теплоемкость и массу учли в рассуждениях?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 21:45   #22
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 342




По умолчанию

sir_valentine, даже не стремлюсь. Я к тому, что на ХХ циркуляция воздуха по воздуховодам меньше, а потому нагретые патрубки будут сильнее сказываться на температуре воздуха. Одно дело езда, когда идёт постоянная продувка, другое дело периодическое толкание в пробках.
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2021, 22:58   #23
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

На 6000 об/мин без учета буста мотор сосет около 6 кубов воздуха в минуту. Это около 7.5 кг.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2021, 09:14   #24
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 342




По умолчанию

sir_valentine, так и в подкапотке воздух тоже на месте не стоит...
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.04.2021, 10:57   #25
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Ты представляешь, как выглядит 6 кубов воздуха?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru