Замена ламп подсветок на светодиоды

[Elixir]

Давеча приобрел себе светодиодов со встроенным резистором. С виду как обычный светодиод, только подключать можно напрямую в цепь 12В. По габаритам самый то для смены стандартных мелких ламп подсветки без лишнего гемора. Пару крупных таких же купил, они идеально подошли для смены ламп подсветки климата. Полярность естественно надо соблюдать, иначе просто не включится, ничего не сгорит.
Модель мелкого диаметр 5мм BL-L513UWC-12VDC (9500K), Светодиод белый холодный, 20° 10000мКд, 12В (Ultra White)
Модель широкого диаметр 8мм BL-L813UWC-12VDC, Светодиод белый, 25° 5000мКд, 12В (Ultra White) (6000 - 10000K)
Есть еще совсем мелкий на 3 мм в диаметре BL-L314UWC-12VDC, Светодиод белый, 30° 2000мКд, 12В (Ultra White) (6000 - 10000K)

Смысл замены - нормальный белый свет, а не синие гандончики на желтых лампах накаливания, плюсом уменьшенное потребление тока всей электрикой при сохранении той же яркости свечения.

[Reket]

недолго радовалась старушка.

[Win3292]

Хреновая затея использовать диоды без стабилизатора. Ох как не любят они скачки и прочую фигню, которая происходит в бортовой сети. Так что будешь часто менять их

[Reket]

так и я о том же. ну ничего многие уже через это проходили. Скоро и он поймёт

[itnick]

Заменил почти все лямпы на диоды с подпаянными резисторами. Т.е. диоды не "авто" не на 12В, а обычные 3,5В белые. Уже год все светятся, ни один не сгорел.

[Tupac86]

itnick, у меня уже по-моему с 12г светят и норм.(с резисторами)

[itnick]

Ну так диоды всяко надежнее ламп накаливания... Если их не палить напряжением, то кузов сгниет быстрее, чем диоды помрут..

[Reket]

Ну-ну

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Tupac86

itnick, у меня уже по-моему с 12г светят и норм.(с резисторами)

Про тебя мы в курсе. Небось на гене крайние провода не обрезаны? просадка на холостых есть зимой?

[Elixir]

насчет того, что диоды умирают быстро - так дешман китайский покупать не надо. мне от япошки досталось пару диодных ламп для салона osram - светят и радуют.

диоду питание желательно нормальное(по току, а не по напряжению) и режим работы не с выжиманием последних соплей(как любят делать китайцы).
резистор это конечно не нормальный источник тока, но как токоограничивающий элемент используется с самой зари появления светодиодов и никто не жалуется.
и подобрать надо этот резистор соответственно, чтобы даже с учетом скачков на диод не поступал ток выше допустимого.
китайцы наоборот резисторы ставят так, чтобы при нормальном напряжении борт сети диоды уже работали на всю катушку, чтобы показать какие они яркие. А когда происходят скачки, тогда светодиоду с китайской схемотехникой приходится совсем не сладко и таких изнасилований он долго не выдерживает.

даташиты и закон ома вам в помощь.

[itnick]

Сообщение от Reket

Про тебя мы в курсе. Небось на гене крайние провода не обрезаны? просадка на холостых есть зимой?

Такой умный посан не смог предположить, что зимой не до конца прогревается машина из-за глючного термостата? И показания стрелки на панели приборов не точно до абсолюта? И холостые из-за этого не совсем в норме... Зато диагноз про умерший РХХ сразу поставил, интернет-диагност... Кроме критики никакой полезной инфы что-то. Критикуешь - предлагай.

[Connect]

у меня какие то китайские сверхяркие диоды, поставил резистор по номиналу, из расчета, что бортовая сеть напряжением в 14 вольт, все равно получилось "выжги глаз".. перепаял резисторы на 5кОм, т.е светодиоды работают на 30 процентов яркости, все равно очень ярко, и думаю в таком режиме они скорее сами от старости рассыпятся, чем сгорят.

один минус только - не хватает мягкого лампового света ))))

[Tupac86]

Вадь хз про зимние просадки, зимой у меня моторный отсек шубой накрыт)))

Добавлено через 3 минуты
Провода не резаны.

[Elixir]

Connect, надо с теплым свечением подбирать. Где то 4300К белый уже с уклоном в теплую сторону.
Но в таком цвете мелкие мало делают. Скорее потому, что спрос больше на чисто белый или даже с синевой.

[vj-5]

у меня в подсветке красные более 6 лет работают...один моргать стал через год в кнопке ушей . но пересвечивал не ради призрачной экономии в потреблении, а майфун был на красной подсветке

[Elixir]

vj-5, каждый маленький светик родной жрет аж 1,5 ватта. в машине их хз сколько десятков, плюс освещение салона, габариты, стопари. Итого на круг выходит потребление еще в пару ламп головного света. По моему это не мало.

[lumber]

тоже китайские года 4 стоят в приборке и подсветке, ниче не перегорело

[CoolibiNN]

В габаритах с цоколем T4W типа "початок" то и дело отпаивался проводок. Запаивал, настое зае надоело! Купил тоже с цоколем, типа "один большой светодиод"...

Сообщение от Reket

недолго радовалась старушка.

Первый гигнулся через 3 часа, второй через две недели...

[Neos]

Диоды и китайские нормально работают. Веер у меня 8 лет, ни один после пересвета не сгорел. Токоограничительный резистор с некоторым запасом и всё, ресурс возрастает кратно. Если в цепи один диод, то резистор не менее 1 кОма. Это я про 3-х вольтовые и рядом с ними, в зависимости от цвета/типа. Я ставлю в основном от 1,5 - 2 кОм на один диод и всё прекрасно. Ну если вы их жалом паяльника гриванёте лишка, то он так же быстро крякнет, поэтому как всегда всё аккуратно.

[Elixir]

Поменял сегодня сгоревшие лампы подсветки номера на светодиоды.
Корпуса пластиковые от нагрева начали трескаться и крошиться.
Еще один плюс в пользу светодиодов.

[Elixir]

Заменил лампы в бардачке, подлокотнике, подсветке замка зажигания, подсветке АКПП (была большая лампа цоколь Т10 и мощность около 5 ватт).

Вместо маленьких светиков ставил вышеуказанные 5 миллиметровые светодиоды, сгибая ножки вдвое. По яркости получилось вдвое ярче. Кому нужно еще ярче, у китайцев есть светодиоды в цоколе Т5.

[evil_mivec]

влупил бы лучше за все эти деньги на махинации тд04 и развалил бы это ведро аб столб или еще что нибудь твердое))
ну или капот модный купил.... нафиг это надо? едет и едет, железное и хер с ним... че там куда светит - какая разница?

[Elixir]

evil, приятнее ехать, когда в салоне светит красиво ) к тому же нормальная подсветка салона позволяет быстрее найти утерянную детскую мелочь.

П.С. По образованию я больше в сторону электрики чем турбонадувов. Что сам умею, то и ковыряю )

[Elixir]

Вчера заменил неоновую подветку оптитрона на светодиодную ленту.
Итог. Пропал желтоватый оттенок, цвет чистый белый.
По яркости стало немного ярче родной лампы.
Лента с диодами 3528, мощность примерно 10 ватт на метр. Мощнее думаю не стоит ставить. Главное брать ленту где диоды стоят чаще, чтобы подсветка была равномерной.

П.С. Лампа соответственно не нужна. Могу отдать нуждающимся.

Добавлено через 39 часов 54 минуты
При установке задних совмещенных диодных ламп габаритов и стоп сигнала, во время нажатия стопа загораются все габариты, если они выключены. Это происходит на тех лампах, где светодиоды общие на габариты и стопы, но с различным уровнем яркости. Решается установкой диода на линию габаритов в каждую лампу.

[evil_mivec]

А выглядит как? Как куча ярких точек в фонаре?
У диодов проблема с рассеиванием... у китайских. А родные сборки Cree или Samsung с рассеивателями и/или фокусными линзами стоят столько, что никто их на этом форуме покупать не будет)

[Elixir]

Я пока поставил недорогие (180 руб шт) кукурузины со 120 светодиодами, соответственно точек не видно. Сравнивал с родной лампой, неопытным взглядом различий нет, разве что диоды немного ярче и равномернее освещают фару. Правда пришлось доработать лампы, т.к. жадные китайцы для габаритов просто последовательно влепили резистор 0,25 ваттный, который сгорел через 2 дня.
На передние поворотники и комбинированные задние повороты/задний ход взял уже в приличном магазике за не копейки (400-430 руб шт) лампы. Теперь к задним поворотам/задний ход надо с крышки багажника тянуть провод заднего хода.

Сейчас еще в приборке диоды индикации режима акпп, скорости и индикации AYC заменил. Иначе эти тусклые зеленые точки ничерта не видать в солнечный день.