Помогите разобраться, схема подключения вентиляторов охлаждения

[podverus]

Очень нужна помощь, не могу разобраться в схеме подключения вентиляторов на ВР4.
Нужно сигнал с мозга MMC ЭВО подать на управляющий вентиляторами блок ВР4.
В электрике я плохо волоку((
Вопросы:
1) по проводу 2 на контроллер вентиляторов приходит сигнал с мозга?
2) что такое управляющее реле двигателя на на 1й схеме и квадратик J/c(B) С-47?
3) На плавкую вставку №4 подается + с аккумулятора?
Собственно, если кто понимает как подружить мозг от эво (нижняя схема) и от галанта подскажите буду очень признателен
На эво есть два режима работы вентиляторов, нужно заставить работать хотя бы в одном, лучше, как я предполагаю, в высоком. Выходные сигналы мозга идентичны различаются пинами. 21 низкая скорость, 20 высокая скорость.
Мозг от эво видит все сенсоры температуры, также при подаче + с батареи на реле вентиляторы работают.
Схема Галант

Схема ЭВО

[Neos]

Мда. Так просто не получится. Если сказать проще, на этом эво древняя реализация рег-ки оборотов. Т.е.на эва тупо аналоговое управление, либо минус идет на одну реле, либо на два. На всем 8-м поеолении уже все гораздо серьезнее. Если сказать просто и утрированно - то по "шине", по одному проводу регулируются обороты в широком диапазоне. ШИМ управление.

[podverus]

Neos, Мне регулировка оборотов не нужна впринципе (кондиционер вырезан из машины)хватит вкл\выкл. Как я понял на галанте от мозга идет один провод, на нем меняется напряжение (судя по техническому мануалу от 0В до 3В) в зависимости от температуры и др параметров, а контроллер уже решает с какой скоростью включать вентиляторы?
Поясните пожалуйста, что такое на схеме управляющее реле двигателя?

[vj-5]

если убрать питание с компа на гале, то вентили дуют на полную...отсюда и копай. Но проще сделать управление на двух релюхах и резисторе,и датчике темпа с восьмерки.....будет две скорости

[sahalin65]

Дим, зачем тебе этот гемор с управлением вентиляторов от мозга???
Сделай так же как у тебя было на классике.

Термо датчик поставь в радиатор или нижний патрубок =) силовое реле =) вентилятор.

+ или - через датчик, датчик нагрелся = замкнулся, напряжение на реле,
там замыкаются силовые контакты = подача напруги на вентели.

Так же параллельно кидаешь два провода на тумблер в салон
для принудительного включения вентелей, в режиме "турбокорч".

Можно поставить два датчика один с сопротивлением на входе перед вентелями
= медленная скорость.
Второй напрямую = обычная скорость.

Очень простая и надежная схема, так же на классику есть датчики с разной температурой вкл.

Добавлено через 1 минуту
Пока писал уже ответили как лучше сделать.

[podverus]

Ок, спасибо за советы, хотел меньше колхоза в проводке сделать. Если не получится штатно, буду независимую схему делать.
А с блоком для плавного включения вентиляторов стоит заморачиваться? http://silich.ru/bu-evso.html

[Asmter]

ааа ну тут всё просто чел!
как я понял, у тебя блок предохранителей и вентили вр-4 или просто галантовские.
1. проверка на безопасность. на фишку вентиляторов А-32 средний тонкий провод втыкаешь тестер в режиме V dc. По идее должно быть 0В или что-то около того (вентиляторы не крутятся при этом). фишка должна быть подключена как то - т.е. либо нарости проводку либо иголкой в провод воткнись
2. если так то схема следующая
temp06.jpg
реле должно быть 5ти контактным 87А центральный контакт!
3. если же по пункту 1 напряжение +5В (или около того) и вентиляторы не крутятся, то вместо 87А использовать контакт 87 (т.е. обычный)

[Asmter]

это если у тебя ещё штатный мозг остался... если нет тогда
подаешь +12В на синий толстый провод фишки контроллера, массу на черный толстый провод. Если вентиляторы закрутились на полную - значит используй вариант 2.
Если не крутятся - тогда на средний контакт фишки массу ещё кидай - закрутились - используешь вариант 3.

[Андрей_GTO]

У меня была аналогичная байда, только в "обратном направлении".
Ставил мозг от леги в gto (управление вентилями было такое же, через релюхи).
Приколхозил дополнительно шим-контроллер (ёжик) рядом с вентилятором, убрал оттуда резистор и протянул доп.провод для управления ёжиком (штатную проводку не трогал).

Тут картина проще, в случае если мозг также от эво (иначе я не понимаю как это).
Ёжик выкидываешь, т.к. им рулить некому, и переделываешь схему для использования с релюхами.

[podverus]

Asmter,мозг от эво! Коса срощена с галантовской. средний провод на А32 кинул сигнал с мозга Эво, подаю 12в на реле в29Х в контакт 3, оно замыкается, вентиляторы работают.
не могу понять что такое управляющее реле двигателя С47??

[Asmter]

Тогда делай по варианту пункта 2. C 47 это фишка в салоне, вроде в центральной консоле. Управляющее реле двига в салоне. внутри центра торпеды за магнитолой левее.

[catalan]

Сообщение от podverus

21 низкая скорость, 20 высокая скорость.

21 вентилятор радиатора
20 вентилятор радиатора климата

[Asmter]

там вместе с вентилятором климата основной включается на большей скорости. по схеме видно

[catalan]

ну при включение кондейного - high на основной, отдельно high на основном не врубить
я бы не морочился с схемой плавного изменения оборотов вентилятора уж точно )))

[podverus]

Asmter, похоже придется как и советовали брать датчик от Ваз, и делать независимую схему так как этого реле под торпедой я не наблюдаю, либо не знаю что искать, вообще оторвать бы руки тому кто сигналку ставил, такой бардак.

вопрос знатокам, при варианте с доп датчиком, у меня остается свободным родное реле управления вентиляторами В-29Х. При при срабатывании этого реле вентиляторы работают. Субъективно могу судить, что разъем 2 фишки А-32( тонкий синий провод) никак не влияет на включение вентиляторов, по крайней мере у меня.
Могу ли я использовать родное реле при такой схеме??. Например если поставить датчик с температурой срабатывания градусов 87 прямо к этому реле.

[Asmter]

temp06.JPG
вот они! одно топливного насоса вторая двига

[podverus]

Нету таких))

Это не они?)


Купил датчик от Ваза на 87 градусов, собрал схему, нагрел его, вентиляторы работают!!

Получилась вот такая схема:

Наверное где-то предохранитель надо вставить? Я все таки склоняюсь к тому чтобы поставить "Блок плавного управления электровентилятором радиатора автомобиля 'Борей'" (ШИМ контроллер) и все будет ништяк

[Davinchy]

Сообщение от podverus

Это не они?)

вроде они,на сколько помню .

[Asmter]

это они! *** эти датчики ваза у тебя мозг штатный уже видит температуру ну хозяин барин ...ты даже двухступенчатую скорость можешь сделать как в вр4 топливном насосе

[podverus]

Ну раз релюшка нашлась придется попробовать от мозга подключиться)))

[vj-5]

Сообщение от podverus

придется попробовать от мозга подключиться)))

забудь про салонные релюхи... делай на двух реле и резюке. а управление релюхами с мозга ....так проще всего будет.

[linebacker]

блок управлением двигателя не шьётся (mine's)
элетроаентиляторы охлаждения радиатора еле вращаются. эффективности охлаждения на треке крайне не достаточно. по такой схеме элетроаентиляторы будут работать на максимальной скорости при температуре ож ~84 градуса?

[BRIAN]

Вентиляторы не помогут думаю. Нужно диффузор строить и отводить воздух. А так можно просто тонкий провод разрывать... Или обычный мозг зашить как нужно.

[linebacker]

электровентиляторы (оба тонких от кондиционера) вращаются еле еле, не скидывают температуру. включив только один напрямую к АКБ температура ож падает.
попробую решение с тонким проводом, поставив тумблер в разрез

[BRIAN]

Сиавь от максимы 32,они тонкие дуют пипец как