 |
||
Установка 6-ти катушек на 6А13
|
||
| Результаты опроса: Кто за объяснение смысла данного действия | |||
| Прошу объяснить |
   
|
157 | 79.29% |
| Не надо - я знаю |
  
|
41 | 20.71% |
| Голосовавшие: 198. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы |
| 01.09.2010, 00:16 | #1 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Установка 6-ти катушек на 6А13
Как и обещал фотоотчёт по реализации 6-ти катушек на 6А13тт...
Пришлось еще раз испортить две клапанные крышки, благо они у меня были, да и все равно свою я хотел менять т.к. первый блин вышел немного комом, надеюсь с моей подробной инструкцией у вас все выйдет гладко... Нам потребуется передняя клап. крышка, 3 катушки, эл. провода, фишки, паяльник, болгарка, ножовка по мет... На этом можно было бы и закончить осталось прокинуть провода к новым катушкам и вперёд... Но остался открыт ремень грм и его замена стала сложнее из за отсутствия меток... Как провести вентиляцию думаю не нужно писать... Именно так и нужно обварить аргоном Устанавливаем все на головку ... Сначала заплатки привариваем к большой половине, затем с прокладкой прикручиваем её к голове, одеваем малую часть (та что с метками) прикручиваем если что то мешает стачиваем болгаркой, делаем прихватки аргоном, снимаем, хорошо провариваем, проверяем на герметичность ( мажем шов мелом снаружи, а изнутри наливаем керосин можно WD-40), устанавливаем на авто, подключаем, проверяем... Катушки от кольта.
__________________
  
Последний раз редактировалось sahalin65; 22.07.2015 в 06:14.. |
|
|
|
| 01.09.2010, 07:14 | #2 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
В чем смысл такого тюнинга?
Цель оправдывает средства? |
|
|
|
|
| 01.09.2010, 08:17 | #3 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
можно было сделать намного проще
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк 2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах поставил AEM EMS |
|
|
|
|
| 01.09.2010, 09:03 | #4 | |
|
Продвинутый
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688
|
@хуеть-манипуляции...
__________________
Яecreational Vehicle Runner  私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
|
|
|
| 01.09.2010, 20:30 | #5 | |
|
Активист
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668
|
Ну как я понял избавились от ВВ проводов. А что дало на практике?
|
|
|
|
|
| 01.09.2010, 21:31 | #6 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
Запарку дало и больше ничего !!!
Такого, даже мой извращенный на переделки мозг не осилил бы  Но за старания 5 !!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был  V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!  Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 01.09.2010, 21:37 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Это своего рода комплекс обделённой искрой задней бошки
|
|
|
|
|
| 01.09.2010, 21:48 | #8 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450
|
sahalin65, А не проще было под катушки на задней крышке приварить алюминевые шпильки?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
|
|
|
| 01.09.2010, 21:59 | #9 | |
|
Активист
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668
|
Чет я тогда вообще смысел не догнал. Поразвернутей смогет кто объяснить? Чего хотели добиться то? Или просто зуд в руках?
|
|
|
|
|
| 02.09.2010, 03:59 | #10 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
советского лётчика сбили американцы.
через некоторое время его вернули на родину... когда его спросили:- что произошло? первое, что он сказал соратникам, было "учите мат.часть, там та-ак спрашивают!".
__________________
|
|
|
|
|
| 02.09.2010, 04:16 | #11 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
Sergey, подсвечники на передней башке (на катушках) короче, чем на задней (проводах).
|
|
|
|
|
| 02.09.2010, 06:18 | #12 | ||
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
Цитата:
 и еще куча подобных вариантов, которые занимают не более 5-ти минут
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк 2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах поставил AEM EMS |
||
|
|
|
| 04.09.2010, 12:24 | #13 | |
|
Активист
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668
|
Какие плюсы то? Поясните, для тех кто в танке?
Добавлено через 23 часа 27 минут Народ технически подкованный кто, пояните хоть в двух словах, а для чего столько трудов то? Последний раз редактировалось 59 RUS; 04.09.2010 в 12:25.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 09.09.2010, 23:02 | #14 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Если не секрет, кто проголосовал, "не надо - я знаю" ? можно в личку....
__________________
|
|
|
|
|
| 09.09.2010, 23:08 | #15 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
имхо вижу 3 плюса в этом:
- дольше будут жить свечи (реально дольше) - дольше проживут катушки - передняя и задняя бошки будут получать одинаковую искру Но все это лишь в том случае, если переделать управление зажиганием на 1 разряд за 4 такта.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
| 10.09.2010, 05:31 | #16 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
Цитата:
избавляемся от проводов, и головняков с ними связанных - это реальный плюс. |
||
|
|
|
| 10.09.2010, 07:45 | #17 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
дык зачем крышки пилить то???
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк 2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах поставил AEM EMS |
|
|
|
|
| 10.09.2010, 08:34 | #18 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
DanG, попробуй катушки на заднюю головку одеть, или почитай - я описывал почему.
Добавлено через 7 минут конструктивно задняя крышка такова, что свечной колодец получается глубже, соответственно катушка не сядет. Последний раз редактировалось Roma27; 10.09.2010 в 08:34.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 10.09.2010, 12:39 | #19 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
Автор, видимо, не снизойдет до объяснения.
|
|
|
|
|
| 10.09.2010, 14:05 | #20 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
нет никаких плюсов, также будут щелкать они, только лишний вес
и гемор с инсталяцией
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
| 10.09.2010, 14:36 | #21 | |
|
Продвинутый
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289
|
Спокуха братва, щас я Вам всё объясню!
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
|
|
|
| 10.09.2010, 14:42 | #22 | |
|
Активист
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668
|
Автор просто сам ща придумывает от чего чесались руки....
|
|
|
|
|
| 10.09.2010, 15:26 | #23 | |
|
Член партии
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790
|
Мама родная! Живучесть свечей и одинаковый разряд с катушек по всем свечам это одно. Но мля можно узнать кпд этих манипуляций?
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 01:35 | #24 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
мож проще было усилитель зажигания или искры поставить чем так гемороится.
|
|
|
|
|
| 11.09.2010, 02:04 | #25 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Системы зажигания...
http://grachev.distudy.ru/Uch_kurs/a...rinica/H/H.htm ну а если в 2х словах, или одна катушка пробивает 2 свечи или одна катушка - одна свеча... "+" нет вв проводов, мощнее разряд искры, надежность, стабильность, мощность, экономичность и т.д. "-" дорого, трудности установки... на практике... сделайте на своих свечах зазор 0,5... покатайтесь пару дней... затем увеличте зазор до 1,1... почувствуете разницу... потом делаем зазор 1,2 - 1,3... полет нормальный ( если пробьет ) после этого дуем 0,9 крутим до 7-8 тыс.об. смотрим логи... провалы, искра не стабильна, детонация и т.д. делаем зазор 0,6-0,8 все работает... с чего начали к тому и вернулись... вопрос: зачем дули 0,9? P.S. про искру, (для тех кто не в курсе) ... на практике: попробуйте прикурить от зажигалки на самом маленьком огоньке... или открутите на максимум и прикуривайте от факела... то же самое и тут ... чем больше зазор на свече, тем больше площадь поджога смеси... или вы смесь подожжете искрой в зазоре 0,5мм или 1,5мм.... чем больше зазор на свече тем мощнее искра, НО тем сложнее катушке пробить этот зазор... Вот для чего ставят на свечу по катушке...
__________________
|
|
|
|
|
|
Начальный вид
Начальный вид
