Более производительные топливные насосы

[another]

uhoplan, не знаю, дай ссылку гляну. Но я писал о том что он лучше walbr-ы и естественно его китайских клонов. Во первых потому что тише, во вторых потому что производительней. в третьих качество уж точно лучше китайского клона

Добавлено через 12 минут
нашел вот такой http://www.atomic-shop.ru/part/17145-AEI-11142/
кстати там же дутч стоит около 7тыров http://www.atomic-shop.ru/part/11007-DW9-301-0847/

Вроде по показателям аэромотив лучше. По уровню шуму и качеству ничего не скажу - не юзали в отличии от дутча. Но по всей видимости неплохой вариант!

но знаю встает он на нашего галанта. его в списке нет http://aeromotiveinc.com/wp-content/...1140_41_42.pdf

[Dimitr]

парни,гавноедством на подаче топлива лучше не заниматься. лучше дороже но лучше!

[another]

Dimitr-VR4, поддержу

Добавлено через 13 минут
эвоводы подсказали что под нагрузкой мотив сливает дутчам

[uhoplan]

4y8ak, скину запрос на данные в личку на след неделе

another, VR-4воды покупали аэромотивы и оставались довольны
спасибо за инфу про дутч, надо будет подумать

[another]

uhoplan, если будет возможность - проверь оба. главное под нагрузкой, расскажешь.

[uhoplan]

так аэромотивы уже проверяли
все ок

[another]

Я имею ввиду сравнить их между собой. цена примерно одна и та же, нужно определиться какой лучше. критерии - уровень шума и производительность под нагрузкой. Еще немаловажный критерий - сколько будет жить. Но для этого нужно время

[Yuriy ODS]

что то 7тыр за DeatschWerks дороговато
у нас его за 180дол продают
а Aeromotive за 210дол
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/272.html
просто Aeromotive появился недавно в этом шопе у Стеза

себе с ебея привез Aeromotive за 182 с доставкой. по 157 были, а щас по 165...промоушен мать его

[uhoplan]

важный апдейт по насосам!

Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=34965

[Yuriy ODS]

Сообщение от uhoplan

важный апдейт по насосам!


http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=34965

видать подделки пошли
уважающая себя фирма не может сделать насос на котором написан +, а по факту -

мне, инженеру, обьясните, что случится с электромотором, если его кратковременно подключить в обратной полярности?

Добавлено через 58 секунд
я свой на выходных подключать буду

[T - 34]

там не одно, а по факту другое, а фишка геометрически подходящая много кому, а вот распиновка у разных авто м.б. разной, именно про это явно сказано в мануале на насосидж, черным по белому, типа "проверяйте полярность у себя в подводящей колодке и смотрите, че написано на насосидже, ежель надо, переткните"

[Dimitr]

поменять полярность на фишке-меннее 1 мин.
насос-дрочка!

[another]

Я уже неоднократно на форуме говорил о насосе deatschwerks. Фишки переделывать не надо, по параметрам мотиву не уступает, работает - не слышно(после вальбры - рай)

[another]

характеристики: http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/

Про цену Юрий уже сказал. На офф сайте цена 169$. В комплекте идет только насос, но нам больше ничего и не надо. только сетку за 300р новую прикупить на всякий случай.

Короче я себе поставил deatschwerks пока катаюсь месяца 2. главное после вальбры - тишинаа.... сколько потребляет в ваттах не знаю.

По производительности смотрите ссылку по дутчу и http://aeromotiveinc.com/wp-content/..._FlowChart.jpg - судя по схеме дутч незначительно уступает мотиву, но в любом случае эти показатели для нас запредельные.

Имейте ввиду! Во первых эти таблицы даны при вольтаже 13,5 Вольт - это в том случае если вы проведете для насоса отдельную проводку! Если установить в штатное место и убрать резистор под капотом напряжение будет меньше, у меня например 10,5V. Если просто тупо переставить вместо штатного насоса напряжение ХЗ сколько будет, в районе 8V по моему. При таких вольтажах они естественно меньше лить будут.

Тут еще нужно учесть что дутч работает в диапазоне от 6V до 18V(в отличии от Вальбры). Однако как он отреагирует на постоянное изменение(если я не ошибаюсь) напряжения нашей штатной системы я не знаю. Возможно будет достаточно просто установить насос, не исключая резистор из цепи

[Semm1]

в общем, ездил я счастливо до определенного момента. Вчера еду, весь такой красивый, в баке литров 15 горючки и..загорелась контрольная лампочка уровня топлива, двиг едва ли держит холостые, обороты набирать отказывается.
"Интересное дело" подумал я, весело у меня датчик уровня топлива пестит, схватил канистру, привез пяток литров бенза, залил, завелась. Все ОК.
поехал на заправку, думаю, залью до полного, и тут меня подстерегал прикол №2: в бак влезло только 45 литров. Т.Е. 15 литров емкости бака тупо нету.
Изучение вопроса показало наличие в баке 2х насосов: основного, работающего на мотор и перекачивающего.
И вот что мне думается: уровень топлива то у меня не псдит, т.к. его поплавок находится как раз в левой половине бака, а вот перекачивающий насос свои обязанности не выполняет. И тогда картина проясняется: основной насос выкачал всю горючку с правой стороны бака, а те самые 15 литров остались с левой стороны.
Кто как думает, верно ли я иду?
вопрос: как проверить/на что поменять допнасос?

З.Ы. сильно не пинать, я чайник.


хотя не, ошибся. насос в баке всего 1. че за хрень тогда...

Добавлено через 15 минут

[catalan]

допнасоса нет, это просто 2-й заборник и все

[Mioricio]

он переливает топливо с этой части бака за счет вакуума... если я не ошибаюсь...

[BRIAN]

за счёт обратки...и эжекции...принцип пульверизатора короче.

[Neos]

Во второй половинке находится доп. поплавок, который входит в цепь управления лампы резерва. А ещё во второй половинке в верхнем правом углу живёт дополнительный датчик уровня топлива, это к слову тем, у кого основной поплавок исправен, а прибор всёравно врёт, это из-за него.
Вот только чтоб до всего этого добраться надо бак снимать...

[catalan]

или делать второй лючек в кузове

[Semm1]

так. как я понял, сдыхает у меня топливный насос. предпосылки разные.
Вопрос: чем его заменить можно?

[Tundirma]

аналогичным, вальбро, аэромотив, от супры...

[sega1263]

http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/

или aeromotive 340

тут оба есть

http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/272.html



walbro в топку,много шума из ничего,ровно на 3500 и работает

[Semm1]

так. и оба к нам встанут без обильных переделок, верно?


З.Ы. объясните кто нить разницу между внешним и "не внешним" насосом...))))интереса ради

[BRIAN]

внешний..вне бака... погружной как у нас, в баке что не понятно?