19.11.2015, 01:18 | #1826 |
По Ликви... поездил на нем 2 замены - ушел с него. Мотор работал на нем как то очень грубо, щумно. заливал вроде 5на40 синтетику.
__________________
"Глушите эмоции!" (с) |
|
19.11.2015, 07:16 | #1827 |
Так оно сильно пенится в для гидриков это плохо
|
|
19.11.2015, 10:57 | #1828 | |
Заглянувший
Адрес: Люберцы
Авто: Legnum
Имя: Юрий
Сообщений: 23
|
Юзал кто такое масло? Totachi Grand Racing 5W-50
Вроде как японское и цена 2300 за 4 литра) Кто что скажет? |
|
20.11.2015, 19:02 | #1829 | |
Цитата:
Тот же всеми любимый Мотюль 300v почему дает тихоработающий двиг? Потому что там немало молибдена.. И всех все устраивает. А есои в ликвимоли молибден, то все, сразу гавно!? |
||
20.11.2015, 19:46 | #1830 |
Тихо умирающий движог а не тихо работающий лишь времено. В том то и дедо это прошлый век. Давно доказано практикой молибденовая добака теоритический бред и не даёт ничего кроме налипая рядом с износом, а на сам износ практически не влияет
|
|
20.11.2015, 19:51 | #1831 |
FibRo, вован себе лил, после 5 тысяч сливается сгустками и черное шо писец.
|
|
20.11.2015, 23:39 | #1832 |
я отъездил на ликви 10-60, 5 лет,кроме как усрал мотор,ничего не заметил.
в итоге поменял мотор на контракт. но не из-за ликви а из-за жора масла,литр на 2000 км контракт с пробегом в 2а раза меньше,первый залив ликви 10-60,жор ровно такой как был на старом моторе. перешел на 5-40 идемитцу зепро рэйсинг,жор практически ушел в ноль. нещнаю как это объяснить,но факт есть факт. ликви был оригинал,у офф диллеров. |
|
21.11.2015, 00:10 | #1833 | |
Цитата:
Добавлено через 49 секунд На идемитсу зепро, тоже жора нет как не вали) Добавлено через 1 минуту 10-60 это перебор, даже 5-50 угорает. |
||
21.11.2015, 00:15 | #1834 |
почему-то на оил клабе, представители тотачи запретили обсуждать тесты масла
как-то так... http://www.oil-club.ru/forum/topic/12252-masla-totachi/
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
21.11.2015, 00:22 | #1835 |
Ну во всяком случае я на нём три замены отездил и ничего плохого сказать не могу, в отличае от мотюль, который даже в вязкости 5-40 уходит на ура.
|
|
21.11.2015, 01:24 | #1836 |
Reket, в общем у нас с тобой несколько разное представление о работе ДВС в целом... если ты считаешь что износ по массе металла является причиной смерти ДВС то это твой взгляд, он скорее ближе к моторам 60-70х годов. Мне кажется, что наверняка, ни один мотор на форуме не умер по причине износа металлических поверхностей при условии что в системе было давление масла.
Почитай bmwservice, дядька большую работу проделал, много-много букв понаписал Если говорить про ЛиквиМоли Молиген, это масло с пакетом присадок совершенно нового уровня, новизна в том что компоненты этого пакета формируют поверхность трения гораздо более "ровную" нежели она есть на самом деле - ну это вкратце.... читайте bmwservice Никакого дисульфида молибдена в сухом виде там нет - это действительно прошлый век в модификаторах трения На счет молибдена в целом, а не его сульфатов, которые используются в масляном пакете присадок. Это крайне устойчивый к износу металл, к примеру, нанесение молибдена на "ножи" роторных двигателей Renesis от мазды - единственный метод капиталки ДВС кроме замены ротора в сборе, такое делают в России и моторы ходят по 100ткм без заметной потери компрессии. В целом это даже больше чем стоковый ротор. |
|
21.11.2015, 01:32 | #1837 |
Трения в двс нету,метал по металлу . Нет прямого контакта. Если есть,масло уже не нужно
Исключения кольца и думаю кулачки распредвалов...но проблемы не там.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
21.11.2015, 01:45 | #1838 |
Предельно верно, кольца демпфируют за счет конструкции и износ для них не критичен, кулчачки распредвалов так же прекрасно работают при износе 0,15мм - проверено на 6а12мивек, правда там гидрики вечные, по одному на 2 клапана и зазор регулируется как на москвиче. У мека пробег мотора оценивали в среднем 500-600ткм, работал прекрасно, почти бесшумно и без какой либо вибрации, особенно после регулировки клапанов)
|
|
21.11.2015, 08:50 | #1839 |
Абсолютно на любое масло можно нарыть негатив в сети, ибо интернет одна большая помойка.
Большинство этого негатива от одной простой схемы "куплю подешевле и поезжу тыш 15 в городском режиме" а это еще не самый печальный случай, как то раз заходит покупатель и жалуется что мотор начал немного масло подъедать от замены до замены, -как часто масло меняете? - раз в 30 тык. - О_о ...
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль |
|
21.11.2015, 09:47 | #1840 |
Ну есле залегание колец, жор масла и бензы для Вас не проблема + замена движка на контракт для Вас не напряг. Тогда Масла с молибденовыми присадками ВАШ ПУТЬ
|
|
21.11.2015, 10:02 | #1841 | |
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Насколько я помню, в молигене никакого молибдена нет. То ли бор, то ли вольфрам. Лил это масло себе, ужора не было.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
||
21.11.2015, 14:44 | #1842 |
Reket, пля ну ты вообще что ли не читаешь? Говорят тебе нет там никакого молибдена!
Там нитрит бора, вольфрам и молиген... |
|
21.11.2015, 19:14 | #1843 |
Да хоть серебро. Я не химик но знаю что там сложная формула хрени. Но ЭТА ХРЕНЬ при постоянном использовании приводит к залеганию компрессионных и маслосъемных колец.
+ ни знаю как Кастрол а ЛиквиМоли хорошо пенится Последний раз редактировалось Reket; 21.11.2015 в 21:32.. |
|
21.11.2015, 21:00 | #1844 |
Давай третий раз :-)
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
23.11.2015, 15:02 | #1845 |
Ну предположим, молибден не особо хорошая присадка, и забивает кольца при бешеной концентрации.
Если взять Супротек, который именно восстанавливает поверхности стрения с износом, так же сглаживая неровности, то у него есть особенность, что он сглаживает хон. Это получается вообще писец? Сам супротек говорит, да, мол сглаживает хон, но поскольку у супротека пористая структура, то он сам по себе держит масло намного лучше чем риски хона! Кто что думает? |
|
23.11.2015, 23:10 | #1846 |
Думаю маркетинг, не более...
Прикол в том, что контакта металл-металл нет, то есть не нужно ничего делать с металлической поверхностью, все кто с ней что то делают - пи#даболы) Как то так... © Взято с bmwservice http://bmwservice.livejournal.com/ Добавлено через 50 секунд В целом, так работают модификаторы трения Как там работает чудо супротек я не знаю( |
|
24.11.2015, 01:02 | #1847 |
Ребят,а кто-нить юзал масло Bardahl ? Глянул серию Технаря с Давидычем,он там его тестил в сравнении с другими маслами,понятно,что все наиграно и разрекламировано,но все же... Есть юзеры масла этой фирмы?
__________________
|
|
24.11.2015, 07:31 | #1848 | |
Цитата:
https://www.drive2.ru/l/724735 |
||
24.11.2015, 16:28 | #1849 |
Что то новый Лукойл Genesis Armortech 5w-40 не ахти по результатам. Старый вроде как чистый давал результат...
https://www.youtube.com/watch?v=DhZHRKkdBN8 |
|
24.11.2015, 16:39 | #1850 |
А что удивляться у нас в России любая следующая партия продукта не похожа на предыдущую. Чему тут удивляться, тем более при нынешней экономии
|
|