17.10.2013, 21:30 | #1751 | |
Заглянувший
Адрес: Томская обл. г.Асино
Авто: Galant E39А Vr4
Имя: alex
Сообщений: 49
|
Ситуация такая, вскрыл я на своем косу нашел эти провода 53 и 54 на схеме АКПП, и Нашел от Двс (они в Экране коричневым).
Далее эти провода идут на разьем(папа), а на маме дальше провода не идут, нету их, комплектация авто была 25STR. Взял у друга Гала для разъяснения, вскрыл и увидел что дальше эти провода идут в блок MR409118, стоит возле пассажира, слева, под бордачком. Что делать то? как быть? Я так понимаю этот блок отвечает за TCL, можно как то его обойти? Добавлено через 1 минуту Для эксперимента, отключил фишки с MR409118, у него такая же ошибка вылезла.
__________________
MMC Gallant e39a 4wd мкпп 4g63t (91г) Есть MMC Galant EA1A 2WD SWAP 4G93t (97г) Завершен. Нет MMC Legnum EC5W 4WD SWAP 6A13tt (99г) Завершен. Нет MMC Сhariot Grandis 4WD Думаю что впихнуть 4g64 (98г) нет |
|
17.10.2013, 22:32 | #1752 |
это блок не только tcl, там бывает и abs и ayc
разве у нас может быть авто без abs
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
17.10.2013, 23:56 | #1753 |
итак сегодня собрал до состояния передвижения своим ходом.
из нюансов, подмеченных мной: 1. В веерной косе нет разъема под кнопку "кик даун". Переставляется без проблем. Еще нет попогрева, но это не так важно в целом. 2. Трубки охлождения акпп (металлические выходящие из коробки), мешают поставить впуск. Я эту проблему снятием трубок с родной акпп, там они развернуты в другую сторуну, все болт он, кроме одного кронштейна. Можно и с родными повозиться, но эти очень удачно располагаются, особенно если есть желание поставить внешний радиатор. Правда не обошлось без проблемки, но она наверно уже более общего характера: после первого запуска двигатель поработал секунд 30 и заглох ( вовремя кстати, т.к. я забыл поставить один шланг на коробку) после этого заводится, обороты 1500, падают и глохнет. если нажать на газ, опять вырастают до 1500-2000 и снова стремиться заглохнуть. в общем если держать газ обороты плавают от 100 до 2000. Спасибо, Asmter, подсказал скинуть скинуть клемму с дмрв- двигатель перестал глохнуть, конечно не идеал но передвигаться можно. в общем то в чем косяк?
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных |
|
18.10.2013, 00:04 | #1754 |
Иван вопрос к тебе, ты какой короб сейчас поставил к тт мотору? Сегодня намутил себе меху овощную, выдержит турбомотор?
|
|
18.10.2013, 00:21 | #1755 |
G_Mike, все в название темы. пока все работает с овощным рестайлинговым автоматом
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных |
|
18.10.2013, 07:54 | #1756 |
G_Mike, выдержит.
Добавлено через 1 минуту VanjaVanja, а если прогреееться хоостые есть?
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
18.10.2013, 08:04 | #1757 | |
Заглянувший
Адрес: Томская обл. г.Асино
Авто: Galant E39А Vr4
Имя: alex
Сообщений: 49
|
на авто абс стоит, но без этой приблуды
Свапают же машины, но почему то не говорят о этой пробле Добавлено через 47 минут Можешь рассказать что делал?
__________________
MMC Gallant e39a 4wd мкпп 4g63t (91г) Есть MMC Galant EA1A 2WD SWAP 4G93t (97г) Завершен. Нет MMC Legnum EC5W 4WD SWAP 6A13tt (99г) Завершен. Нет MMC Сhariot Grandis 4WD Думаю что впихнуть 4g64 (98г) нет |
|
18.10.2013, 09:13 | #1758 | |
sonikalex, тебе этот головняк не нужен, у меня изначально проблема была в том, что мозг ECU остался от моего родного двигателя (не 6A13), и на на нем нету просто этих проводов и быть не могло, т.к. в них совмещены и ECU и TCU (мозги двигателя и автомата). Тебе нужно банально найти мозги (без ASC/TCL)
Либо убедиться, что проводка цела: Добавлено через 58 секунд Возможно ты массу на провода не зацепил, та что на схеме пунктиром вокруг тех проводов....
__________________
Цитата:
|
||
18.10.2013, 10:11 | #1759 |
Виталий, на горячую все точно также. из явных косяков у меня сейчас выхлоп кончается на катализаторе и задний датчик на дросселе не отстроен. грм менялся, но если бы повредил датчик колена, он бы вообще не работал. маф стоит с чужой машины, но с ним ездили без подобных проблем
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных |
|
18.10.2013, 10:16 | #1760 |
Вот у меня тоже такая беда! только горит чек и акпп работает в аварийном режиме на 3 й передаче мозги снял ничего не изменилось разобрал короб мозга. Увидел мозги целые не знаю в чем причина ?
|
|
18.10.2013, 10:38 | #1761 |
неработает тахометр и акпп в аварийном режиме
помогите решить проблему
Последний раз редактировалось Leonardo; 25.10.2013 в 10:45.. |
|
18.10.2013, 11:08 | #1762 | |
Слабо ошибки считать хоть на что аварийный режим? Или ты сценарист битвы экстрасенсов?
__________________
Цитата:
|
||
18.10.2013, 11:08 | #1763 |
считать ошибки АКПП
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
18.10.2013, 11:25 | #1764 |
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
18.10.2013, 11:53 | #1765 |
Тахометр у меня неробил поменял на передней бошке датчик на двух болтах привернутый с четырмя проводами датчик пропуска зажигания так вроде называется и тахометр ожил!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 18.10.2013 в 11:56.. |
|
18.10.2013, 12:21 | #1766 |
Хе-хе...
В его мозгах(двс и акпп) уже прошиты асц/тисиэль, раз они на отсутствие допсистем ругаются))) Короче, этот 3й блочёк был с полным фаршем, а был просто с аяком. А был и просто с абс(вроде). Я бы просто прокинул провода и замутил кооробочку 3его мозга, соответствующего 2ум остальным. Желательно, с донора вообще... |
|
18.10.2013, 12:59 | #1767 |
Мозг АБС интегрирован в гидроблок АБС. Дооснащать авто тцлем это ещё тот гемор.
__________________
89223080915 Николай |
|
18.10.2013, 14:11 | #1768 |
выхлоп на катализаторе это пох.
Хомуты на впуск проверь. где то дыра 100%. либо с подачей трабл, если авто долго стояло, то могла сетка в баке закоксоваться или бенз выветриться. я на полном серьезе, у меня такое было, свапнули легу заводим, а она *** не заводиться. датчик топливо показывает его наличие. Ради прикола спросил хозяина есть ли бенз-сказал есть. Полезли насос менять в баке. Заглянули а там не то что бы бенза нет - бак сухой как сахара и песок реально в баке. Бенза залили завелась с полпинка.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
18.10.2013, 14:26 | #1769 |
Проверяй а) подсос воздуха б) насколько "родной" расходомер.. они разные..
А вообще - не понимаю я этого.. Родной автомат от последнего рестайла стоит дороже чем веерный автомат.. Почему бы не продать и не поставить родной автомат, убрав задний привод.. На 2.5 обычный овощной мотор - и планеты разваливает и бублики рвет.. Сколько проездит на ТТ - хз.. "Дриснет - купишь вр-ошный" - не понятно.. Почему бы не продать коробку сразу, пока они живая, за нормальные деньги.. А себе поставить переделаный под 2wd веерный автомат... |
|
18.10.2013, 15:55 | #1770 |
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
18.10.2013, 16:02 | #1771 |
да, дыру я одну нашел, но расходомер не подключал. расходомер с веера стоит. теперь только через пару недель узнаю, сейчас уезжаю.
а есть отчет как раздатку переделать? так то у меня все в наличие кроме мозга больная голова рукам покоя не дает. вместо того что бы чемоданы тромбовать, сбегал к машине. откровенных дырок нет. заводишь- прогревочные и глохнет, держишь газ обороты 500-3000, при том когда обороты растут можно хоть до отсечки крутить, как нажмешь, когда падают- хоть что делай
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных Последний раз редактировалось VanjaVanja; 18.10.2013 в 17:41.. |
|
18.10.2013, 19:17 | #1772 | |
Заглянувший
Адрес: Томская обл. г.Асино
Авто: Galant E39А Vr4
Имя: alex
Сообщений: 49
|
Короче нечего у меня не получилось, все сделал как показано на схеме, та же ошибка и скорости не переключает.
Буду искать мозги.
__________________
MMC Gallant e39a 4wd мкпп 4g63t (91г) Есть MMC Galant EA1A 2WD SWAP 4G93t (97г) Завершен. Нет MMC Legnum EC5W 4WD SWAP 6A13tt (99г) Завершен. Нет MMC Сhariot Grandis 4WD Думаю что впихнуть 4g64 (98г) нет |
|
18.10.2013, 21:46 | #1773 |
может сам датчик мхх?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
19.10.2013, 01:09 | #1774 |
Очень похоже на маф при засраном байпасе дросселя.
Было на одной машине 1 в 1. |
|
19.10.2013, 01:46 | #1775 |
Starshina06, как то непонятно ) маф в одном месте дроссель в другом?
тачка глохнет с открытым газом! хотя там тсльный может та же проблема что у grunge irk была - надо посмотреть открывается ли дроссель от тросика |
|