ХЕЛП, идеи кончились

[catalan]

прозвонили чем ? обычно изоляцию пробивает на массу, тоесть прозванивая надо напругу не децкую и на массе чтобы провод лежал весь

[Auditor]

Вадим. изоляцию пробивает на массу тогда, когда у провода очень сильно увеличивается сопротивление. настолько, что искорке легче сыбаццо на массу через силикон, чем через провод и электроды свечи. Вот его (сопротивление) и смотрят при прозвоне. Номинал должен быть в букваре, вообще около 10-12 Ом если не ошибаюсь.

[catalan]

Auditor, сопротивление изоляции и воздуха выше, любого там провода с возросшим сопротивлением, чет сомневаюсь в твоей версии, если с проводами все норма, то искарка никуда не должа сыбацо

[Александр GAZMAN]

Итак Сопротивление ВВ провода зависит от длинны и составляет от 5-25 кОм. Под изоляцией на нейлоновой нитке намотан нихром виток к витку. Пробивает провод из-за старости и грязи. Проверить ВВ провода можно след образом:
1.На авто в темном месте подымаем обороты 1500-2000 берем кусок провода прикручиваем к массе другой конец подносим к бронепроводу на расстояние 2-5мм и водим по всей длинне если где-то увидели искру соответственно в этом месте и шьёт на массу.
2.С помощью мегометра.
3.С помощью мегометра и ванны с подсоленной водой.
4. наконечники не должны быть замаслены грязными осматриваем их визуально.
Система зажигания любит чистоту!!!

[bomber]

Вообщем поменял свечи, поменял провода, катушки и хоть бы хде... все попрежнему не едем толком, рывки похожие на отсечку... мллляяяяяя
Осталось поменять мозг... х.з. вешаюсь.

[bomber]

Мозг так и не поменял... Но! Машина поехала! Пусть и остались рывки при разгоне но машина поехала значительно лучше!
Проблема была в подсосе воздуха. В самом не интересном месте. В трубке(той к которой датчик буста подключается) которая вставляется в коллектор рядом с трубкой вакумного усилителя тормозов.
Вот почему не мог её обнаружить, так как не надувал непосредственно коллектор.
Остались только эпизодические рывки при разгоне.

[BRIAN]

поясню, трубка что идёт на блоуофф.
еси мне не изменяет память

[bomber]

Ну я так по колхозному отписался ) сижу курю тему про провалы при разгоне видимо это мой случай.

[Auditor]

тачик буста-то есть? Дует сколько в момент рывков? Я пол-машины из-за овербуста поменял когда-то

[bomber]

датчик есть изначально, по бусту ничего не предвещает отсечки, склонился в сторону проверки натяжителя ГРМ. При чем отсечка плавающая. Так что вряд ли овербуст. Тем более авто поехало хорошо, а рывки остались.

[Auditor]

надо теперь сканер втыкать и смотреть - какие показания в какую галактику улетают при наступлении "отсечки".

[bomber]

ну шнурок опенпорт и эвоскан есть куды там смотреть?

[Auditor]

показания мафа и дьюти форсунок смотри. График включи, записывай лог и ехай, а потом смотри показания в момент времени, соответствующий рывкам. Если можешь выкладывай картинку сюда. будем вместе думать.

[bomber]

картинка есть в теме evoscan....

[Auditor]

сними по-новой, после устранения дырок.

[bomber]

вообщем на бусте 0,6 никаких рывков не наблюдал сегодня, не уж то еще где то дырка? или все же клинит актуатор?

[BRIAN]

ну так это ж сток....вот всё и отлично

[Auditor]

заклинивший актуатор ты увидишь по датчику. Ибо он отвечает за сброс давления... Если буст 0.6 - актуаторы в порядке.

Отсечка в -15 на 0.8 - нормальная тема... даже не парьсо...

[bomber]

она отсечка, такая же эпизодическая как в твоем случае в теме "Рывки при разгоне", то на 100км дернет, то на пятой передаче, и как бы от буста не зависит.

[Auditor]

лог сними, посмотрим график. 2 графика одновременно (МАФ, Гц + Injector Duty, ms) датут четкое понимание: отсечка или нет. Там сразу видно: как по мафу опр. знаечение достигнуто - сразу форсы уходят в ноль ms

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bomber

то на 100км дернет, то на пятой передаче, и как бы от буста не зависит.

правильно, потому что отсечка не по бусту, а по лоаду к нам приходит... Ты свыше 4500 об/мин хоть полтора кг дуй - а отсечки не будет... А на 3000 об и -15 град за бортом дунь 0.8 и получишь рывок.

Добавлено через 6 минут
Знаешь, как в анекдоте:

5 утра, спальник, многоэтажка. На 8-м этаже на кухне сидят два нарка и дуют косяк. Один затянулся, его торкнуло:
- Серега, смотри: красный крокодил за окном пролетел!
- Да ну! правда что ли?

Внизу в бобике скучают два мента, сержант и старшой. Сержант:
- Старшой, гляди: красный крокодил летит!
- Да забей, это не наш... это наркоманский...

[bomber]

Макс так она и на 0,6 проявляется изредка, так и откуда мне тогда корни проблемы искать если отсечка по лоаду приходит а не по бусту? да и за бортом у меня +7. (ну будет когда с гор вернусь ) )

[Auditor]

значит не все дырки устранил, вот и приходит уже на 0.6 иногда.

По сути фуелкат из-за дырки и из-за передува - одно и то же, в обоих случаях по лоаду. Лоад считается сложно, но основной коэфициент там - герцовник с мафа. Что ты в горшки передуваешь, что наружу в дырку дуешь - суть-то одна: перерасход воздуха, завышеный лоад и фуелкат как следствие.

Ищи дырку... Если два графика снимешь - сразу увидишь. 1200 герц по мафу и форсы сразу OFF

[Zond]

вспомнил ещё один анекдот, но уже про секс с колобком
"перни для ориентировки" это я к поиску дырок

[rotorB]

Сообщение от Auditor

1200 герц по мафу и форсы сразу OFF

у меня 1400 с копейками показывало без всяких отсечек

[bomber]

завтра логи сделаю может кто что увидит...

Добавлено через 19 часов 29 минут
вот моменты провалов...