Собираeм мотор на Mambatec

[catalan]

Сообщение от Red Alert

Посмотрим. Фазокрутилки на том же JZ они как раз про смещение а не про профиль. Mивек на эвоХ не мивек а фазокрутилки.

мивек то динамически меняет положения валов, это сильное другое нежеди на постоянку сместить ...
мозг прекрасно знает о текущем расходе, и всегда может подкрутить валы для нужной продувки, собсно как и открутить для холостых ... , ставьте мивечные головы будет круто если кто то доведет этот проект до результатов ...

[shootNICK]

С Мивеком несколько проблем :
Стоимость подготовки голов, их как есть пихать не хочется, а инсталляция увеличены клапанов стоит приличных денег.
2-е, найти нормального настройщика, который возьмётся довести до конца настройку этого салата.
Про компоновочные нюансы не говорю.

[Davinchy]

А разве наши сток мозги справятся ещё и с мивек составляющей?

Да и не сбивайте человека,он просто хочет чуть сместить фазы и попробовать,что будет. Не заметит разницы- вернёт в сток,тут же проба без вложений средств,считай просто так.Не вышло и пофиг,тем более,что там весь процесс отката назад займёт пол часа времени.

Жако только то,что без стэнда,трудно будет понять дало оно что то или нет.

[Red Alert]

Сообщение от Davinchy

А разве наши сток мозги справятся ещё и с мивек составляющей?

Если MIVEC как на ФТО вкл/выкл на определённых оборотах, что-то можно придумать.

Сообщение от Davinchy

Да и не сбивайте человека,он просто хочет чуть сместить фазы и попробовать,что будет.

Вот, ты понимаешь.

Сообщение от Davinchy

Жако только то,что без стэнда,трудно будет понять дало оно что то или нет.

Параметр load довольно чётко даст понять где продувка улучшилась а где наоборот.

[Андрей_GTO]

Параметр load на наших мозгах "вычисленный". Вычисляется, если грубо, как отношение количества воздуха, прошедшего через расходомер, к числу оборотов двигателя. Но грубо да, позволяет оценить сколько воздуха "затолкали" в итоге в цилиндры ;-)

[evil_mivec]

Мивек на fto или 6а12 не крутит валы. Он меняет высоту подъема клапана - это совсем другой принцип нежели мивек на современных 4B моторках

[catalan]

а да точно, он профиль дискретно меняет ...
мож какие приблуды на разрезные шестерни появились способные динамически смещение задавать ... хотя как, если только масло по валу подавать под нужным давлением = нужное смещение, но это уж больно сложно, и много моделирования, имху не ваш вариант

[sir_valentine]

У мивека от ФТО не только подъем увеличивается (11 против 7 мм), но еще и фазы лютые. 300/310, но что из них впуск, а что выпуск -- не помню

Добавлено через 3 минуты

[catalan]

да такие головы ток на бОльшой сингл

Шведы вроде уже клапана без валов делают

https://www.youtube.com/watch?v=ppKy6Qp5pLU

интересно по чем отсыпят

[Red Alert]

Впускной вал от "овощной" ФТОшки должен фазу пошире иметь. Подойдёт ли? Ни у кого не завалялось, для опытов?

[Asmter]

такой же он

[evil_mivec]

Сообщение от sir_valentine

но еще и фазы лютые. 300/310,

ты уверен?

Сообщение от Red Alert

Впускной вал от "овощной" ФТОшки должен фазу пошире иметь. Подойдёт ли?

исходя из написанного выше, не подойдет, от слова вообще

С фазой 300, это будет лютый писец))

[Red Alert]

300 на впуске у MIVEC кулачков, если верить книжке.

У простого 6А12 244° на впуске.

У 6А13тт ХЗ сколько, потому что ХЗ откуда считать клапан открытым а таблиц по нему нет.

[sir_valentine]

evil_mivec, эпсолютли!
Числа взяты из мануала. Говорю же, что фазы лютые.

Австралийцы на сингле с мивека сняли 350 колесных сил. И это на 2.0.

[Red Alert]

Сообщение от Asmter

такой же он

Ты же замерял не очень точно, на пару градусов мог ошибиться. А мы бы померяли с точностью до сотки, график составили, сравнили.

[Asmter]

Пару градусов не спасут уж поверь )))

[Red Alert]

Как говорит один известный ваш Питерский персонаж, "по вопросам веры необходимо обращаться в церковь".
Мы инженеры и атеисты, a через это склонны всё проверять.

Вот тут есть характеристики всяких валов на наш мотор. Там stage1 и stage2 245° и 248° соответственно. Такая вот разница.

Добавлено через 22 минуты
На зуб много, а пара градусов не спасут. Куда податься бедному инженеру?

[sir_valentine]

Сообщение от Red Alert

Вот тут есть характеристики всяких валов на наш мотор. Там stage1 и stage2 245° и 248° соответственно. Такая вот разница.

Но пишут, что трехсотые самые лютые. Но ХХ там наверное так себе

[Red Alert]

280° там самые злые. Stage 4 расинг онли!

Нашёлся вал от ФТОшки, скоро будут замеры.

[sir_valentine]

Какой вал? Там были простые дохц и мивек. Дохс слабо отличимы от наших:


12:


13:


Мивек основной профиль:


Мивек второй профиль:


По документам на 12 дохц фазы уже наших градусов на 10.

[Red Alert]

Сообщение от sir_valentine

Какой вал?

Оба с передней башки. Без мивека.

Сообщение от sir_valentine

Дохс слабо отличимы от наших:

А как на глаз 242 от 245 отличить, допустим? Померяем, посмотрим. Атмо должен иметь перекрытие по идее. Может шпонка там в другом положении...

Сообщение от sir_valentine

По документам на 12 дохц фазы уже наших градусов на 10.

По каким документам? Никак данные на 6А13тт не могу найти.

[Asmter]

Сука бесите крутите валы. Что 240 что 260 разницы не почувствуете. Это 10% наполнения. Больше влияет перекрытие

[Red Alert]

Выдыхай, камрад. Измерим, испытаем. 10% это 40 Нм и 30 лошадей так-то. На дороге не валяется.

[Asmter]

Ошибка очередная... я тебе углы скинул. Зазачем опять огород городишь? Тебе любой турок скажет что я прав а ты нет

[sir_valentine]

Red Alert, интересно, шпонки не догадался сравнить. Сравнение валов через замеры интересно.