форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ГЛАВНАЯ > Бортовой Журнал Galant & Legnum VR-4 > Обсуждение БЖ
Ответ
 
Опции темы
07.08.2010, 23:01   #151
zur

Заглянувший
 
Аватар для zur
 
Адрес: moscow
Авто: VR-4 Type-S 96
Имя: Алексей
Сообщений: 82




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Т.е. что-то порядка 1000-1100 у.е.
Ясно,сток свободных денег нету пока..
zur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2010, 19:31   #152
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834




По умолчанию

кардан механический и автоматный одинаковые?
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.11.2010, 19:51   #153
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

а с чего бы ему быть разным, если раздатка одинаковая и редуктор одинаковый...
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 00:08   #154
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Ну, чисто теоретически по длине он мог бы отличаться. Но мы знаем, что это не так
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 00:12   #155
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

раздатка одна, редуктор один. как кардан отличаться может даже в теории?
варианты при данном событии - есkи vеха и акпп имеют разную длинну от первички по продольной оси до ГП, т.е раздатка сдвинута вперед или назад относительно другой кпп. так? тогда как привода? +/- 5 см по продольной оси?
аа) база у машин разная фу, куда-то опять понесло.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 10.11.2010 в 00:16..
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 02:22   #156
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

нюню. И сваперы акпп ---> мкпп просто рыдают: коробка есть, а поставить низзя... кузовама разнаяма...

Короче все все поняли: кардан одинаковый, потому что иначе быть не может)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 07:56   #157
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

седан короче сарая сантиметров на 5. жугельме, шайтана ма
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 09:59   #158
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

это по кузову, по колесам одинаковые
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 10:25   #159
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

а я завве сказал что у них база или колея различна?
тогда уж не по кузову, а габаритной длинне кузова.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.11.2010, 23:25   #160
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Жгете!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от zur Посмотреть сообщение
а то я думал дорестайлу максимум это гто тормоза светят без смены кулаков)
А тему СОСЕДа почитать?

Последний раз редактировалось Sergey F; 10.11.2010 в 23:25.. Причина: Добавлено сообщение
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.11.2010, 18:56   #161
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

Валентин
сориентируй по тейнам ,у тебя какие и как они на "стиральной доске" и на стыках себя ведут?
и есть ли разница в том на легу или на седан по нагрузке они предназначены.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.11.2010, 10:22   #162
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

У меня от Леги стоят. СуперВагон ЖТ или что-то типа того. На "стиральной доске" позвонки осыпаются в трусы, а верхние зубы в нижнюю челюсть. Стыки четко виксируют, если не ударом в попу, то по крайней мере жестким звуком. Салон еще поскрипывает Но это все на небольших скоростях. На 160-180 все становится ровно. Жестко ровно настолько, насколько это нужно, что бавто шла по асфальту как по рельсам.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.11.2010, 00:35   #163
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Вот для таких случаев и нужна регулировка из салона.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.06.2011, 18:18   #164
eliseum

Заглянувший
 
Адрес: Minsk
Авто: Galant EA
Имя: Саша
Сообщений: 33




По умолчанию

Есть пару вопросов:

Имеем целый седан еврогалант EA после 2000г.в.
Все лишнее из него выкидываем - двигатель, коробку, подвеску, бак, блок управления двигателя.
Берем целый и полностью рабочий VR4(EC5A) рестайл.
Начинаем все перекидывать по очереди из VR4 в EA.

1. надо пределывать выхлоп. Можно ли использовать родной из VR4 ?

2. надо добавить крепление кардана. Можно ли использовать родные крепления из VR4 ? их надо вырезать а потом приваривать?

3. все ли встанет без проблем на нужное место на кузов кроме выхлопа и крепления кардана? или надо будет новые дырки сверлить и крепления переделывать.

4. Чем отличается еврокузов и ВР4кузов кроме расширенного тунеля под кардан?

5. По электрике надо будет только переставить блок управления двигателем или придется много еще чего делать?

6. Можно ли брать для переделки галант EA до 2000 г.в.? имеет ли значение какой двигатель стоял на EA? я так понимаю там только подрамник будет старый железный или еще что-то?

7. Если на ВР4 был AYC и TCL, будет ли все работать после перекида?

8. Что такое "коса для двигателя"?


т.е все сводиться к вопросу что проще и дешевле - перекинуть руль или сделать свап?
eliseum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2011, 22:29   #165
odmix

Заглянувший
 
Аватар для odmix
 
Адрес: Zhukovsky
Авто: EA5A
Имя: Varganov Pavel
Сообщений: 64




По умолчанию

Отвечу за Валентина.
1.Надо переделывать.
2.как я понял Валентина, там не сложно и кастомное крепление изготовить.
3.лонжероны вскрывать придется, закладывать болты, и заваривать обратно(это по задней тележке)
4.ничем(если только Евро-кузов с алюминиевым подрамником)
5.коса+моск(если мкпп ставить)
6.на старых галантах придется менять передний подрамник и рейку + колхозить крепеж на передних лонжеронах.
7. вопрос хороший. TCL, наверное, будет. Аяк переносить запаришься, хотя были прецеденты.
8. Проводка двигателя.
odmix вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2011, 10:55   #166
eliseum

Заглянувший
 
Адрес: Minsk
Авто: Galant EA
Имя: Саша
Сообщений: 33




По умолчанию

odmix, спасибо за ответы
но остались еще вопросы

1. после гофры можно ведь и родную трубу выхлопа оставить?
3. т.е. крепление занего подрамника VR4 не совпадают с креплением на EA? может фотки где есть утой части кузова на VR4?
4. кто-то на форуме говорил что кузов VR4 усилен по сравнению с европейцем. Это так?
6. почему надо менять подрамник на старых галах?
7. В чем сложности переноса AYC?

Последний раз редактировалось eliseum; 15.06.2011 в 11:11..
eliseum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2011, 13:07   #167
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

1. и да и нет. выпуск с 4вд и 2вд разный по конфигурации. диаметры тоже различны.
3. все совпадает. надо вскрыть лонжероны и установить более длинные шпильки нежели на ЕА
4. нет
6. какой подрамник? если речь о переднем то в железные ЕА не лезет раздатка
все расписано давно и всюду, прочтите, меньше будет вопросов.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.06.2011, 16:32   #168
eliseum

Заглянувший
 
Адрес: Minsk
Авто: Galant EA
Имя: Саша
Сообщений: 33




По умолчанию

34rus, большое спасибо за уточнения

а где нибудь описан процесс вскрытия лонжеронов и замены шпилек? если не сложно можно объяснить подробнее что именно там надо будет сделать и что понадобиться? сварка нужна или достаточно болгарки? а то свап придется делать вдали от дома

как я понял более длинные шпильки нужны потому что задний подрамник одевается на них через сайлентблоки а новые шпильки должны находятся на тех же местах что и родные в EA. Т.е. по идее если на машине не ехать а везти ее на лафете то временно задний подрамник и все остальное можно одеть и на родные короткие шпильки?
eliseum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2011, 11:09   #169
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

есть мысля, чтобы не пилить лонжерон, просто просверлить его и забабахать туда болт 150мм, 70 мм сам лонжерон и 60 подрамник, остальное под гайку останется. получится сквозная дырка, какие есть мысли по этому предложению ?
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2011, 10:50   #170
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

При прикручивании подрамника мощным воротком (типа как у меня -- полутораметровый) можешь сплющить лонжерон. Не думаю, что это очень хорошо. Если сверлить, то потом в дырку надо вварить трубку, что б на нее основная нагрузка приходилась. Но фишка еще в том, что передние болты под задний подрамник находятся под петлями спинки дивана. Т.е. тут тоже будут сложности, если головка болта останется торчать.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2011, 15:41   #171
eliseum

Заглянувший
 
Адрес: Minsk
Авто: Galant EA
Имя: Саша
Сообщений: 33




По умолчанию

а что вы скажете если донор ВР4 универсал и из него все перекидывать в европейца седан то задний подрамник, кардан, AYC, подвеска задняя встанет без проблем?

Последний раз редактировалось eliseum; 01.07.2011 в 15:43..
eliseum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2011, 16:29   #172
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Все встанет без проблем. У легнума только задние стойки чуть жестче. Но чисто физически элементы совместимы. Сам езжу на леговской подвеске.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2011, 17:18   #173
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

спасиб усе понял.

тогда получается болгаркой делаю надрезы и кидаю туда болты а как сделать чтобы они там не прокручивались когда я буде притягивать подрамник.

Валентин а ты задние шпильки заднего подрамника тоже менял или оставил родные.

т.е. нужно в лонжероне делать только два надпила или все 4ре ?
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2011, 18:39   #174
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Все четыре. Назад надо переставить передние. А вместо передних искать длинные шпильки. Что-то типа М12х200.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.08.2011, 12:10   #175
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

народ подскажите как бак топливный подвесить ? очень актуально, потому как осталось только бак и кардан, с карданом все как то вроде понятно, приложил, прихватил, снял, проварил. а вот с баком как крепления и куда не понятно.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru