Кап ремонт 6А13тт часть 2

[Sniper-073]

Посчитав все это ты придешь к выводу, что нужно увеличивать площадь вкладыша, а замена материала ничего не решает, кроме кратковременной стрессоустойчивости вкладыша при аварийных ситуациях.
Все провернутые вкладыши "по загадочным причинам" - это падение давления в магистрале по куче причин, которые визуально и теоритически на первый взгляд не понятны, перегрев масла, и детонация, ах да еще одна причина - "масло говно". Остальное это проебанные зазоры при сборке, несоосность деталей(б/у шатуны, колено, кривая гильзовка) и абразив в масле по ряду причин.

Бывает такое, что с дырой в палец в поршне мотор работает какое-то время и осколки от поршня пашут вкладыши и только после этого мотор умирает.
Причина в моментально забивающемся фильтре алю стружкой/пылью. Перепускной клапан в фильтре открывается при превышении давления и привет.

Так что смысла нет никакого, кроме суждения что сталь крепче алюминия.
на вкладышах вообще наносится тонкий слой олова. И после 100-150 тысяч километров он остается на месте почти нетронутый. Хотя его ногтем можно легко поцарапать. Не надо себя обманывать себя и подписываться на гемор, который приведет в тупик - геометрически правильно с точностью 0,001 радиус тебе не вывести. Если хочешь сделать не как все - сделай из бронзовой чужки высверловкой с нанесением хона 10-15 градусов. получится наподобие гильзы и поверхность с низким К сухого трения, а потом ионно-плазменным способом нанеси нанокермическое покрытие. Ценнег будет такой, что ты опять скажешь(как в случае с головами), ну его нахер проще заказать из пиндосии у тюн компании. так и будет.

[Asmter]

Много негатива! Человек творит, можно шь просто наблюдать, зачем отговаривать?

[Sniper-073]

...это конструктивная критика вообще-то.
Свежа в памяти история про головы, тут с вкладышами ситуация аналогична.

[Asmter]

а чего с головами было? это когда мивек хотели прикрутить? сугроб вон запилил головы и кулачковые валы делал, в декабре писали где-то что обкатка у него с тех пор нет вестей ...

[catalan]

ну чего когда ждать 3-х литроввый 6а13тт ?

[Sergey]

У тебя уже правники будут

[sahalin65]

Сообщение от Sniper-073

нужно увеличивать площадь вкладыша, а замена материала ничего не решает, кроме кратковременной стрессоустойчивости вкладыша при аварийных ситуациях.

Увеличение площади приведет только к увеличению площади трения и никак
не повлияет на ресурс... Вся фишка в том что бы поставить более износостойкий материал кот. по сравнению с алюминием способен работать в более суровых условиях...

Сообщение от Sniper-073

Все провернутые вкладыши "по загадочным причинам" - это падение давления в магистрале по куче причин, которые визуально и теоритически на первый взгляд не понятны, перегрев масла, и детонация, ах да еще одна причина - "масло говно". Остальное это проебанные зазоры при сборке, несоосность деталей(б/у шатуны, колено, кривая гильзовка) и абразив в масле по ряду причин.

Вкладыши проворачивает не только из за плохого масла или падения давления,
еще бывают ситуации когда срезает замок, проворачивает вкладыш по наружной части а рабочая часть остается идеальной, еще алюминевые вкладыши любят пускать "соплю" это такая глубокая дорожка по радиусу вкладыша...
И все это происходит по причини легкой деформации алюминия и изменения радиуса и площади прилегания к шейке...

Сообщение от Sniper-073

геометрически правильно с точностью 0,001 радиус тебе не вывести. Если хочешь сделать не как все - сделай из бронзовой чужки высверловкой с нанесением хона 10-15 градусов. получится наподобие гильзы и поверхность с низким К сухого трения, а потом ионно-плазменным способом нанеси нанокермическое покрытие.

Ну комментировать этот бред не вижу смысла, потому что человек не только не знает состав вкладыша, но и как выяснилось назначение...


От себя лишь хочу добавить следующее, что изготовление вкладышей это достаточно простая операция и единственное что нужно знать точно, так это толщину, длину, координаты отверстия для подачи масла и размер замка.
А 100% радиус вкладыш принимает благодаря постели ...
Так что перегнуть вкладыши из той же "супры" не составляет особого труда.

[catalan]

а где у нас в авто алюминиевые вкладыши ?

ps как я рад что проект продолжается

[costarika]

"бутерброд" по ходу, основа более жёсткая
сталеалюминиевые вкладыши

[catalan]

ясн, почитал да, держа в руках просто совсем не похож на люминь материал

[costarika]

согласен, наверно не знаем толщину люминия , типа упрочняющий слой в колене

[BRIAN]

они уж сто лет как сталеалюминевые...

[sahalin65]

Болт ГБЦ усиленный и удлиненный на высоту проставки.

Заглушка масляного канала.

сверлим отверстие

берем выколотку

и выбиваем шарик

шарик

берем что нибудь длинное и выбиваем 2-ой шарик

масло. канал

берем длинное сверло на 14 и рассверливаем масло. канал по всей длине

гильзы

размер 81х101х165


О самом процессе загильзовки напишу чуть позже, если получится то выложу видео...

ну и сам масло канал в профиль...

[sahalin65]

Несколько новых фот...
















подготовка
http://www.youtube.com/watch?v=xNdb3gsczVk
часть1
http://www.youtube.com/watch?v=XkN487U1SfE
часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=JPTGiKrFKZw

Качество и информативность конечно не очень, еще Серега со своей рукой...
Но процесс я думаю понятен...

[sahalin65]

На очередном дрэге на 1/8 мили у знакомого на субарике стишном срезало вал привода шруса....
На всякий случай решил перестраховаться и заказал себе усиленные...
Ну и заодно облегченный шкив колен. вала...

[Auditor]

на фото не нашел трех отличий между валами "сток" и "не сток". В чем состоит "усиленность"?

[sahalin65]

Если бы ты нашел хотя бы одно отличие то вал бы уже не подошел...
Отличие в материале из кот. он изготовлен...
И в процессе как он изготовлен...

[Auditor]

ну-ну... прошу прощения за вопрос

новыми они что-то не выглядят. На фото.

[Goshin]

А откуда инфа про материал и технологию изготовления палок приводов у ММС, чтоб сделать ещё круче?

[Sergey]

И когда этот проект полетит то? Плановая дата презентации есть? (Серьезно)

[jam]

Очень интересная тема!
Много интересного!

[Auditor]

Согласен, тема интересная. Очень интересно чем все закончится и что в итоге получится.

А про привода все-ж таки можно поконкретнее: что именно привело к усилению? Особая закалка? Другая сталь? Кто делает такие вещи (в машине много чего хотелось бы усилить. Например входной вал КПП)

[catalan]

а москве гдет с танковых торсионов делают

[sega1263]

а из чего шкиф изготовлен и скока разница в весе,что это даст?
сток весит 2.5 кг если неошибаюсь ,еще сток с демпфером,а точенный без,это ничего?
есть ли смысл на сток мотор выточит такой и при этом не балансировать колено в сборе.

[victor]

тема была бы интересной, если бы это все ездило, а так пустая болтовня, причем с "ошибками", ну есть блок, палки железные, шкив без демпера, который не закрутить и не открутить нормально, не известо еще, что это лучше и вообше рабочее ли, да и по теме сплошные ляпы.