01.09.2016, 11:08 | #126 |
Под "брембами" какой диаметр дисков числится?
|
|
01.09.2016, 12:52 | #127 |
320мм на 32мм по 9й эво
на 10х уже 350-32мм |
|
01.09.2016, 14:49 | #128 |
Вот. Поэтому считаю, что диаметр дисков более важный параметр, нежели фирма производитель суппортов.
|
|
01.09.2016, 15:32 | #129 |
egyptyanin, мясо всегда важнее.
Зы,сегодня буду ставить колодки акебоно DJ.... Посмотрим, что за зверь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
01.09.2016, 16:09 | #130 |
Ну вот. Колодки..
"На брембо можно три раза нажать на тормоз, а на сумитомо только один" для меня эта фраза означает, что брембы, как суппорта - эффективнее, чем сумитомо. А по факту получается, что под "брембами" помимо суппортов еще куча других параметров подразумевается, по умолчанию. Добавлено через 8 минут другими словами: чем брембо отличаются от тех же сумитомо. Вот если на столе их положить и сравнить? |
|
01.09.2016, 21:35 | #131 |
Могу отфоткать ,для сравнения суппорта брембо и сумимоты через несколько дней
|
|
01.09.2016, 23:50 | #132 |
Сумитомо изначально диск тоньше, и в диаметре меньше... Толщина 30 против 32мм
Диаметр 315 рестайл, 296 дорестайл против 320 брембо. У меня нет такого,что одно торможение и тормозов нет. Нужно охлождение делать... Есть у меня идея бомжовая
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.09.2016, 11:06 | #133 |
Я попробую все же сток привести в порядок. Проточу их, что б убрать деформацию, и обязательно сделаю дефлекторы на рычаги подвески, которые будут принудительно охлаждать диски во время движения. Да, вся соль в охлаждении)
|
|
02.09.2016, 13:15 | #134 |
gena666, отфоткай, интересно. Если перебирать не будешь, то хотяб внутри сфотай, где поршня.
Если подвести общеизвестную черту по диаметрам дисков, устанавливаемых на VR-4: _под суппорта Brembo 320мм (от Evo до IX) и 350мм (Evo X) _под суппорта Sumitomo 296мм (дорест) и 315мм (рест) и то, приходится уменьшать до ~310мм _сток VR-4 294мм Толщина 32, 30, 24мм соответственно. Поправьте, если не прав. |
|
02.09.2016, 15:44 | #135 |
egyptyanin, по сумитомо все в кучу свалил.
Если ставить, через переходник на дорестайл кулак то ничего точить не нужно,а если ещё и диск тормозной от сантафе использовать то почти как брембо. Диск 320мм помоему и весит больше ГТО, их ведет реже. Добавлено через 1 минуту А вот если на рестайл кулак сумитомо,то диск от тойоты/лексуса и его нужно точить.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.09.2016, 21:05 | #136 |
Ну да, по сумитомикам возможны вариации. У меня, например, без переходников на рест кулак, диск от ауди, пришлось точить до 310мм. Да дело то не в этом. Хотел наглядно показать, чтоб перед глазами все варианты диаметров дисков были. Разбег очень серьезный, а ставят, грубо говоря, на одни и те же тачки. Все же считаю, что диаметр диска крайне важный параметр, с него и надо начинать тормоза выбирать. Больше диаметр - больше плечо силы. При прочих равных и нагрузка на тормоза меньше будет и греться соответственно меньше будут.
|
|
03.09.2016, 13:10 | #137 |
egyptyanin, тут не диаметр имеет силу, а вес диска, чем больше железяка тем дольше она будет нагреваться. У меня когда диски передние на брэмбо стали 26мм в толщине, тогда тормоза грелись как на стоковых за одно торможение и остывали пару светофоров. поменял на новые 32мм и перегревы ушли, а если и начинают чуток плыть, то для остывания им требуется буквально пол светофора.
|
|
04.09.2016, 20:22 | #138 |
Диаметр какой?
Понял я, понял. Про массивность дисков. У меня в голове так: больше диаметр - меньше выделение тепла, больше объем - больше поглощение уже выделенного тепла. Другими словами, если предотвратить выделение тепла, то ничего поглощать и не придется. На практике это конечно не реально, написано для правильного восприятия фразы. Но стремиться думаю стоит. Кароче, что то мне сильно захотелось диаметр дисков увеличить, за ним и толщина подтянется думаю.. |
|
04.09.2016, 21:11 | #139 |
И размер колёс.... Что с нашими дорогами неприемлемо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
06.09.2016, 09:03 | #140 | |
Местный
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 231
|
|
|
06.09.2016, 09:54 | #141 |
несоответствие колодки диску
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
07.09.2016, 07:48 | #142 | |
Местный
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 231
|
да не в том то и дело что всё родное... брал с рук всю систему, почти контракт )))... и такая фигня была по диагонали - правое заднее - левое переднее... переднее стерлось притерлось - уж не знаю что, но полоса исчезла, сзади не хочет... колодки со всех сторон одинаковые
|
|
07.09.2016, 15:34 | #143 |
диски химия сожрала, наверное с москвы или питера покупал. проточи и все пройдет.
|
|
09.09.2016, 19:29 | #144 | |
Местный
Адрес: Белгород
Авто: galant 6а13 TT свап
Имя: Ролан
Сообщений: 231
|
понял, благодарю
|
|
10.09.2016, 00:55 | #145 |
и колодосы новые а нет после бьющих дисков
|
|