форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
26.02.2008, 11:29   #126
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 26.2.2008, 11:21) [snapback]31261[/snapback]</div>
Цитата:
Осенью появился странный эффект: иногда при сильной нагрузке (газ в пол до упора на подъеме) на 3-й передаче периодически ловил подергивания: как будто кратковременно пропадал момент (частые дерганья в течение секунды-двух). Думал, свечи (пропуски зажигания), либо отсечки или что-то в этом роде. Проявлялось редко и ”по заказу” сделать такое не удавалось. Сканирование показало, что ошибок ни по коробке, ни по движку нет.
[/b]
аналогично, замирания как бы два, но так авто только куплено, грешил на подачу топлива
также у меня ошибка 51 в акпп, tcu и ecu не связаны - ёжик уверяет проблемы могут быть
tcu это коробочные мозги
я не смотрел ни на состояние сетки, насоса, давления в рейки, сейчас полный перетряс подвески - дальше это...
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 11:32   #127
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

проверяйте коробочную проводку.
когда у меня был автомат провода мозк епли.
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 11:50   #128
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(costarika @ 26.2.2008, 11:29) [snapback]31262[/snapback]</div>
Цитата:
грешил на подачу топлива
я не смотрел ни на состояние сетки, насоса, давления в рейки
[/b]
Новый топливный насос (Valboro), новый топливный регулятор (Sard), сетка почищена, топливный фильтр новый, давление в рейке проверено манометром. Новые ВВ низкоомные провода NGK, новые оригинальные катушки, относительно новые вагеновские трехконтактные свечи. Так что вариант с подачей топлива и траблами зажигания исключен.

<div class='quotetop'>Цитата(costarika @ 26.2.2008, 11:29) [snapback]31262[/snapback]</div>
Цитата:
также у меня ошибка 52 в акпп, tcu и ecu не связаны - ёжик уверяет проблемы могут быть
tcu это коробочные мозги
[/b]
У меня ошибок не показало. Эти ошибки ведь считываются сканером через диагностический разьем?

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 26.2.2008, 11:32) [snapback]31263[/snapback]</div>
Цитата:
проверяйте коробочную проводку.
когда у меня был автомат провода мозк епли.
[/b]
А как и кто отловил/исправил?
Скрежет это уже не проводка.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 11:51   #129
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Надо код ошибкии....
У меня вышел датчик- непомню название по мойму датчик умпульсов генератора В. цена вопроса была 100 долл
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 11:58   #130
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

у меня tcu и ecu не имеют связи между собой
tcu полностью диагностируються сканером, а ecu нет
есть только ответ на приборке
tcu и сообщяют об ошибке 51 (именно 51 - описался ранее)
51.ENG ECU Comm

вообще они сидять на обшей шине от разьёма диагностического
могу показать по проводке то что нашёл в manuals
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 11:59   #131
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 26.2.2008, 11:50) [snapback]31265[/snapback]</div>
Цитата:
Новый топливный насос (Valboro), новый топливный регулятор (Sard), сетка почищена, топливный фильтр новый, давление в рейке проверено манометром. Новые ВВ низкоомные провода NGK, новые оригинальные катушки, относительно новые вагеновские трехконтактные свечи. Так что вариант с подачей топлива и траблами зажигания исключен.
У меня ошибок не показало. Эти ошибки ведь считываются сканером через диагностический разьем?
А как и кто отловил/исправил?
Скрежет это уже не проводка.
[/b]
исправил внедрив механику и методом тыка с Вовиком подшаманив провода
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 14:10   #132
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Про подергивания в свое время писал полмастер, он в итоге вылечил это сменой жижи и фильтра акпп. Хотя до этого перебрал весь автомат почти без результата, вернее результат без смены фильтра был неполным.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2008, 15:15   #133
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Вот народ чего пишет:
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/695248.html
Штифт может за шестерню задевать.

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 26.2.2008, 14:10) [snapback]31285[/snapback]</div>
Цитата:
Про подергивания в свое время писал полмастер, он в итоге вылечил это сменой жижи и фильтра акпп. Хотя до этого перебрал весь автомат почти без результата, вернее результат без смены фильтра был неполным.
[/b]
Угу. Если не ошибаюсь, и я тоже советовал ему это сделать в одном из постов.
Только там речь шла о другом: о толчке при переключениях - у меня было тоже было, с заменой жижи ушло.
Здесь речь не о толчке, а о дерганьях и трещетке. Это не жижа.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.02.2008, 12:19   #134
ХАБАРТ

Новичок
 
Адрес: Хабаровск
Авто: VR-4
Имя: ХАБАРТ
Сообщений: 8




По умолчанию

после замены жидкости (SPIII) - 10л и внешнего фильтра, обнаружилась следующая проблема - после 3000 оборотов либо при резком старте, появляется вибрация и коробка буксует... пробовал на всех скоростях и на типтронике тоже... если не крутить работает в штатном режиме.... при продолжительной вибрации начинает мигать N.... Есть мнения что могло явиться причиной?
Сам морально и материально готов к установке МКПП.... но ведь это время.... а колеса сейчас нужны....
ХАБАРТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2008, 08:58   #135
ХАБАРТ

Новичок
 
Адрес: Хабаровск
Авто: VR-4
Имя: ХАБАРТ
Сообщений: 8




По умолчанию

Есть у кого мысли по причинам? Я так понимаю падение давления? чем вызвано? не вериться что замена жижи так может повлиять..... может мастер что то тронул или не туда прикрутил?
ХАБАРТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2008, 10:21   #136
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

грязью забился внутренний фильтр.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2008, 12:47   #137
ХАБАРТ

Новичок
 
Адрес: Хабаровск
Авто: VR-4
Имя: ХАБАРТ
Сообщений: 8




По умолчанию

я так понимаю, что без снятия самой акпп не обойтись?
ХАБАРТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2008, 14:28   #138
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Внутренний фильтр меняется только со снятием и разбором коробаса.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.03.2008, 00:16   #139
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 26.2.2008, 11:21) [snapback]31261[/snapback]</div>
Цитата:
Сначала словил подергивания. Километров через 5 раздался скрежет (правильно будет сказать «ужасный скрежет», как будто шестерни в зацеплении проскальзывали относительно друг-друга) спереди слева (т.е. со стороны АКПП).

После этого скрежета пытался поймать его еще раз – не получилось и на загруженной машине, один втапливаю – максимум подергивания без скрежета.
[/b]
Наверное то, что мешало авто ехать, перемололось в недрах АКПП: теперь и подергивания ушли. Давно уже не могу поймать ни того, ни другого.
Даже не знаю, радоваться что ли...
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.04.2008, 23:18   #140
Артем

Заглянувший
 
Адрес: г. Барнаул
Авто: BMW 740i, Lexus LX470, BMW X5
Имя: Артем
Сообщений: 56




По умолчанию Коробка. снова вопрос.

Вобщем, купил я VR-4 позавчера. До этого никогда на таких машинах не ездил.
Достался экземпляр в отличном тех состоянии, салон Recaro, руль MOMO, увеличенный кулер, стойки и пружины Ralli Art, гидрокомпенсаторы не чакают
Расскажите мне, пожалуйста, как работает данный автомат? При нормальном режиме вождения передачи как бы тянутся, переключение занимает порядка секунды. Но при действии "газ в пол" переключается быстро и четко. Это нормально?
Еще продавец мне сказал, что была разовая проблемка, когда при переводе селектора из положения P в D, коробка включила вторую передачу и некоторое время не переключалась даже на 4000 rpm. Затем включилась третья и все работало в норме.
Артем вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 00:06   #141
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598




По умолчанию

"Расскажите мне, пожалуйста, как работает данный автомат? При нормальном режиме вождения передачи как бы тянутся, переключение занимает порядка секунды. Но при действии "газ в пол" переключается быстро и четко. Это нормально?" - это нормально.
__________________
| | | Отзывы | БЖ |||

МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать!
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 00:12   #142
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834




По умолчанию

от куда сам?
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 10:19   #143
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

поздравляю с приобретением
на автомат ставь доп куллер сразу - дольше жить будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 14:28   #144
Zond

Продвинутый
 
Аватар для Zond
 
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747




По умолчанию

велкам!
__________________
хочу большой и чистый гараж!
Zond вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 19:58   #145
Артем

Заглянувший
 
Адрес: г. Барнаул
Авто: BMW 740i, Lexus LX470, BMW X5
Имя: Артем
Сообщений: 56




По умолчанию

Спасибо! Барнаульский я сам!
Ребят, а по поводу 2ой передачки? просто у меня то же самое приключилось! N не маргает, просто включилась сразу 2я скорость и не переключалась определенный промежуток времени!!!
Артем вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2008, 22:03   #146
Yuri_vr4

Продвинутый
 
Аватар для Yuri_vr4
 
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164




По умолчанию

Когда аффтомат не прогретый, он сильно задерживает переключения. Может вы об этом?
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха
Yuri_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 12:55   #147
Артем

Заглянувший
 
Адрес: г. Барнаул
Авто: BMW 740i, Lexus LX470, BMW X5
Имя: Артем
Сообщений: 56




По умолчанию

Возможно! Это, действительно, происходит на холодный коробас, но почему сразу 2я и почему не переключается???
Возможно дело просто в масле???
Артем вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 14:01   #148
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Ну вот, а говорите, что Дабл постинг не пройдет
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 18:28   #149
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

он отключался на три дня
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 20:55   #150
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

По какой-то причине или самопроизвольно ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru