Лямбда не работает на ХХ

[Davinchy]

бош не бош,а косяк тот же,что то тут не так.

[Sky_3G]

У вас каталики живы?

[rayst]

Sky_3G, у меня его нет

[Burc]

Помоему суть вопроса кроется в ответе...

[rayst]

Burc, т.е ты хочешь сказать что все дело в отсутствие каталика?

Саня Давинчи у тебя каталик есть?

[Davinchy]

неа,тока многоговорящие сварные швы на его корпусе)))

[universal]

а у меня есть

[Burc]

Я хочу сказать, что переколхозив многие расчетные параметры инженеров, начинают дальше удивлятся - а почему что-то не так работает, и в том числе лямда..

[rayst]

Burc, в этом конечно что-то есть но...
как только ее "продуешь" прогазовкой она работает прекрасно вплоть до выключения двигателя...
выключили на горячую и она уснула, поехали прогазовали ожила
при этом на холодном авто она работает... и дело не в отсутствие каталика...

[Burc]

"Копайте" дальше - **** тут сказать.

[sega1263]

так мож оно так и работает?

[Davinchy]

да не должно оно так,кмк.

Сейчас завёл авто ,после недельного простоя- пар повалил,всё норм,вода появляется в выхлопе. Значит работает. А до этого не работала.Значит дело не в лямбде,тк она ,по идее,либо померла,либо нет. А она то нормуль пашет,то отрубается.

[rayst]

Davinchy, Саня у меня есть твои и свой сегодняшний утренний лог....

так вот могу сказать что как только температура выше 88 градусов она пытается отрубаться, хотя на удивление все отработала, и на холодную она работает по утрам то же пар есть

[Schneider]

Забить
Прогрелся, выехал на дорогу, обороты выросли - лямбда включилась и дальше всё время работает))

[rayst]

Schneider, ничего подобного, на ХХ в пробке засыпает, вот и получается мозг сразу по резервной карте льет луц

[Davinchy]

rayst, ну вот,88 градусов,что за поепень.Хочется феншую,а его никак не достигнуть.

Добавлено через 41 секунду
Schneider,как раз оно и надо потом,когда она отключается,пока ты по пробкам стоишь и бенза льёт много.

Добавлено через 9 секунд
rayst, опередил

[Asmter]

так а заглушка в выхлопе также помогает?

[rayst]

Asmter, с ней не проверял... собираю статистику, потом с флейтой проверю

[Asmter]

так один в один с тем что было? или какие то улучшения есть?

[rayst]

Asmter, вроде как лучше, но пока мониторю...

[Asmter]

ну чего, глянул схему... +12в приходит с управляющего реле двигателя.
таким образом сопротивление цепи подогрева - побоку. ставим любой.
гугл сказал мне следующее, ( что лично я считаю причастным к проблеме):

Очень часто сам датчик исправен, а неполадки в проводке, в этом случае замена датчика ничего не даст, зря потратите деньги и угробите новый датчик.

Неисправности в проводке цепи обогрева датчика угробят рабочий датчик очень быстро. Как сам чувствительный элемент, так и обогрев может накрыться из-за периодического пропадания напряжения на обогреве.
Проблема в зарастании чувствительно элемента сажей выхлопа. При включенном подогревателе сажу выжигает.

таким образом как мой так и твой датчик - черные, надо выжечь сажу (газовой горелкой?)
собственно график твой и похож на выжиг....
датчик бошевский - на основе оксида циркония.
...
Чего то я перечитал про лямбду )
Если по схеме автодаты смотреть, лямбда у нас гальванического типа, т.е. сама генерит ЭДС.
Тогда остается посмотреть вольтаж с датчика прямо с фишки вольтметром (1 контакт), измерить сопротивление (2 контакт на землю). Если все ок - значит причина одна!
На сегодняшний момент, я считаю, лямбда успешно засирается продуктами сгорания ) а от большого выхлопа фигова прочищается )
Надо шпл в штатное место, а сток лямбду ставить ближе к турбасам либо мотать даунпайп в термоленту либо ставить термозащиту. Кстати когда я снимал овощной выхлоп - он весь в защитах из нержи - могу подогнать кста.... У меня даунпайп частично замотан!
Проверка для этого варианта - подать +19V на подогрев с блока питания ноута - если она тут же проснется значит очистка от сажи и все такое.
Ещё вариант:

при повышенном содержании кислорода в отработавших газах (обеднённая топливная смесь) датчик генерирует сигнал низкого уровня напряжением 40-250mV

а движок никак не забогащает смесь пока ты газу не дашь!
В этом случае причины ...
подсос воздуха?
неисправный мххх? вряд ли
форсунки? ты чистил
может пресловутое кипение топлива в рейке? ну тут чего - капот надо открыть или +12 постоянные на насос дать, или купить нормальный насос, вальбро например )
но этот вариант я отметаю.
И ещё частота смены напряжений на лямбде какая? Или сколько в мсек от минимального уровня синусоиды до максимального?

[wander]

rayst, все сток, думаю и лямбда (точнее проверю на недели на яме), был на диагностики сказал лямбда не отвечает на хх, дал газу ожила, но смесь все равно показывает бедную и тут же засыпает, он видать не в курсе что такое бывает, поэтому сказал под замену, полное описание проблемы с движком у меня тут, что бы не копировать

з.ы. если проблему не решу буду брать денсо лямбду

[rayst]

т.е каталик на месте, трасса на 65 и прочее? замени лямбду интересно изменится ситуация или нет

[wander]

rayst, да все на месте, заменить то я заменю, шнурок хочу купить, а то по 600р за посмотреть жаба давит платить, полезу в инете поищу может сам сделаю, ни у кого нет схемы шнурка ежиковского ?

[AlexUnder]

Подскажите, а кто-нибудь подключал Innovate LC-1 к сток мозгу вместо стоковой лямбды? Там есть 1 провод симулирующий сток лямбду(0-1 Вольт). Думаю делать отверстие под Шлямбду или вместо стоковой вкрутить..