25.05.2011, 10:23 | #126 |
flasss, Леха, Саша Панама даже где то, а точнее в БЖ писал что оптимально ставить 450*300*76. Ну если уже купил 600*300*76, то да, переход с 76 на 63.
|
|
25.05.2011, 10:50 | #127 |
Серег да еще не купил, вот в муках выбора...хотелось бы на длинну дырки в бампере дореста подобрать....
550*180*65 маловат будет как считаете ?
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
25.05.2011, 10:58 | #128 |
Вобщем в ходе не долгой эксплуатации после ремонта, пришел к следующим умозаключениям, диаметры труб от компрессорной части турбин до тройника 50мм оптимальны. Но, лучше было бы если они сходились в трубу D 63mm, а не в 72ю. Также в интеркулер 63мм и из интеркулера на дроссель. Спросите для чего? для того чтобы был меньше "лаг".
Сейчас машина выходит на положительный буст с 3000 об/мин, что в принципе не плохо, учитывая размер турбин ТД-04. Интеркулер тоже не имеет смысла увеличивать в 2 раза, вполне хватит 450*300*76. Отклик на педаль газа и выход на буст будут в разы лучше. Это на будущее тем, кто захочет избавится от стокового "водопровода" либо перейти на ТД-04. Китайская реплика "ТИАЛ" (3000руб), отлично работает, вдувал 1,2 бара, отката по бусту не было, писал на дефи линк, потом отсматривал, как растет давление и температура масла с увеличением оборотов двигателя. Давление масла при запуске холодного мотора при температуре окружающей среды -3С , 6,4кПа, при прогреве масла до рабочей температуры в 70С, на холостых оборотах, давление масла 1,33кПа. Вот скопировал полностью пост Саши из его БЖ. Хотя Леха, у вас же там нет жесткого минуса, ставь на 600*300*76 |
|
25.05.2011, 14:19 | #129 |
да в том то и дело что у нас жара такая летом под 40 в тени, а зимой +10 постоянно (редко в минус на пару дней уйдет)
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
25.05.2011, 14:30 | #130 |
я в свое время место на куллер промерял по памяти лимитирует нас тока высота.
до усилителя вцвет идет 600х250х76 но такие тока на юса ебай найти можно. высота 250 +- точно непомню да и там можно будет высотой несильно поиграть. |
|
25.05.2011, 14:36 | #131 |
Смотрите в БЖ Костарики, как он поставил 600*300, не вырезая усилитель. И будет Вам счастье
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
25.05.2011, 16:19 | #132 |
ну да, только "рогатка" 2.5` не нужна, под td04
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
27.05.2011, 14:42 | #133 |
вот какой заказал себе 7200 со всеми доставками с ебэя, аналогичный штатному только 660*250*76, стать думаю должен как влитой...
Length 26" Length (Core) 19" Height (Core) 6" Thickness 3" Inlet 2.5" Outlet 2.5" Compress Air Flow Rate <600Cubic Feet/Min, Rated to 300-400 Max HP Working Pressure: 5~50PSI Pressure Drop 2~5psi@35psi; 0.2~0.5psi@15psi Hot Air Temperature 32°F~302°F (0°C~150°C) Material 100% Aluminum
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
15.06.2011, 18:59 | #134 |
приехал мой кулер...
вышло дешевле чем ожидал... и установил уже... встал как говорится что надо без всяких болгаровмешательств в конструкции, стелал только переходнички для штатных креплений размер как оказалось полные с отводами 660*260*76, радиаторная часть 500*160*76 стоковый кулер (радиаторная часть) 500*150*65, полная 580*250*65, отводы уже и короче. наделся на штатные патрубки с трудом и сделал переходники для штатного радиатора гура запас между усилителем и кулером 4-5мм (правда подложил между усилителем и кузовом по развальной пластине на всяк случай...) ну вобщем вот так... все резиновые штатные патрубки планирую заменить на пайпы под селикон. переходники, чтобы нигде ничего не расширялось и не надувалось... ps... искал именно аналог стоку...ибо по данным этот кулерок до 400 сил(которых у меня нет пока ) , на первое время хватит мне ... критика и комменты приветствуютя...
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... Последний раз редактировалось flasss; 15.06.2011 в 20:01.. |
|
16.06.2011, 11:31 | #135 |
Молодец!
здорово получилось Думаю если такими кулеркам затарится то будут уходить как горячие пирожки. Я бы такой взял себе. Очень нравится "встал как говорится что надо без всяких болгаровмешательств в конструкции" Не нашел только почем взял? |
|
16.06.2011, 11:49 | #136 |
Сенкс
Егор, вот он на ебэе ценник 89$ только он почему-то на картинке без креплений http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=330 510299456&viewitem=&_trkparms=clkid%3D215310326275 937892[/EMAIL] мне наруки вышел в 6500 рябчиков, хотя у Макса большие по такой цене, но опять же кому что больше нравится...
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
13.02.2012, 09:59 | #137 |
интеркуллер! какой размер влезет ?
Хотел-бы узнать ... Размеры: длинна-690 мм ширина-55 мм высота-230
Влезет без переделок ? Что надо будет переделывать? |
|
13.02.2012, 10:53 | #138 |
690 это длина ядра или вместе с бачками?
|
|
13.02.2012, 10:59 | #139 |
Ядро 550 по-моему !
это внешний размер |
|
13.02.2012, 11:05 | #140 |
Тогда должен встать.
|
|
13.02.2012, 11:11 | #141 |
значит на место штатного под бампер виентовский встанет !?
|
|
13.02.2012, 12:42 | #142 |
Кто то с форума ставил такой, даже усилитель резать не нужно будет.
|
|
13.02.2012, 14:14 | #143 |
у меня стоит 450*300*76, вх/вых 2,5", все нормуль! есть тема на форуме по сабжу, там все расписано...
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
20.02.2012, 15:15 | #144 |
а 600*180*50 нет смысла ставить ?
|
|
20.02.2012, 15:54 | #145 |
Он походу меньше стока....хотя утверждать небуду.
Пы.Сы, Точно меньше. Последний раз редактировалось vj-5; 20.02.2012 в 16:09.. |
|
28.12.2012, 06:40 | #146 |
Про кулер ясно все с размерами, а вот трубы да силикон какие?, находил где то, только там соеденений дофига помойму. По фото которые в теме есть чуть чуть у всех.
Вот что находил: по порядку от рогатулины: 45г сликон -> 45г труба -> 90г силикон -> 90гтруба(только если отсутствует туманка) или 75г труба -> 0г силикон -> кулер_с_нижнем_расположением_входа_выхода -> 90г силикон -> 45г труба -> 0г силикон -> 45г труба -> 90г силикон И еще вопрос какой диаметр наших труб, и кто ставил 76ю или 63ю как соединялись с рогаткой??? |
|
28.12.2012, 09:02 | #147 |
Kolyan785, вот все просто
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8272&page=3
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
16.02.2013, 11:07 | #148 |
кулер 550-230-65 VS 650-180-65
по объёму меньше последний, по проходимости из-за бампера (виенто) теоретически второй лучше,т.к. высокий вс еравно спрятан в бампере...смысл?
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
16.02.2013, 11:19 | #149 |
Логически ты прав, теоретически нет, а на практике кулер нужно рассчитывать под ттх двс.
Так что вопрос из разряда "Какие колеса поставить красные или 5-ти лучевые". |
|
16.02.2013, 11:33 | #150 |
Дэн, подскажи, какой лучше конфиг под сток и под большие дудки типа 04-05?
Под сток вся трасса 63мм куллер 550*230*76? Под большие 76мм от дросселя до рогатки и 63мм рогатка, куллер 600*300*76? При условии 300 сил на 03 и 500 сил на больших дудках. |
|