форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
26.05.2013, 10:12   #126
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

а я вот не пойму что с моим регулятором - до замены насоса всегда в магистрали было 3 бара(датчик стоит перед рейкой), но на килограмме и высоких оборотах порой давка проваливалась до 2.2 и начиналась детонация. Теперь же на 340 lph в принципе всегда датчик показывает 3 бара и при отжигах чуть поднимается где-то до 3.2... Если скинуть шланг с регулятора, то на холостых давка поднимается до 3.5.
Выкидывать регулятор?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 12:01   #127
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,270




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cfg Посмотреть сообщение
Если скинуть шланг с регулятора, то на холостых давка поднимается до 3.5.
Выкидывать регулятор?
Штатный? Может, поменять? Насчёт давки:ты сбрасывешь вакуумный шланг, регулятор устанавливает пороговое давление - похоже, накручен на 3.5 бара.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 12:07   #128
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Регулятор стоит штатный. Есть смысл ставить вместо него контрактный сток? Туненх-регуляторы работают по той же схеме, что и наши - управляются вакуумным шлангом? Или же там просто выставляется пороговое давление?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 12:11   #129
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

cfg, если на бусте у тебя давка 2,2 то конечно надо подумать о насосе, может он не справляется

а так давка от 2,6 и дальше как буст растет, пропорционально, ессно со скинутым вакуумом с регулятора у тебя вырастет давление (идеально если соезмеримо разряжению на холостых до 0)

все регуляторы работают как сток + там можно чуть менять их "базовое давление"

если ставится 1 давление на все, то это должны мозги знать, чтобы правильно форсами наливать топливо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 12:16   #130
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Спасибо за ликбез, Вадим. Как я уже писал, проседание давки пропало после замены насоса на FIC 340lph, но, один черт, ниже 3 бар давление на холостых не падает, а на бусте выше 3.2 не поднимается, хотя топлива, вроде бы, мотору хватает - детонации нет и едет хорошо.
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 12:51   #131
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

ну 3,2 на сток бусте около нормы

у меня 3,4 было на 0,6 на последнем галике
на холостых 2,8
а около 0-го буста гдет 3

у тя видимо при снятом шланге подымается потому как насос слишком мощный, а мембрана чуть прикрывается когда вакум сдергиваешь, вот и избыток заметный появляется (как версия)

при снятом вакуме у тя будет богатить пока на нормальный буст не выползешь )))) , стрелять начнет имху неплохо так ))))


у меня просто не сток регулятор был - aeromotive с 2мя портами, и датчик стоял в нем
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 26.05.2013 в 12:54..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 15:27   #132
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

я же много раз уже писал - сколько должно быть давление топлива в стоке, Илья либо не читает что я пишу, либо не верит

ХХ (разрежение 0.65) - 2.2-2.4 (в идеале 2.3)
атмосферное давление (0 бар по датчику буста) - 3
сток буст 0.65 - 3.6
1 кг буста - 4
выше 1 кг - 4.2

У кого не так - значит либо неправильно организована подача топлива, либо что-то сдохло, либо насос не создает давления по какой-либо причине (питание, масса, усталость от жизни и т.д.)

Вот конкретно у Ильи ниже 3 не падает и выше 3.2 не поднимается - значит либо регулятор труп, либо датчик показывает не давление топлива, а температуру воды в марианской впадине.

А если резистора нет в системе, значит вполне вероятно также что труп насос.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 26.05.2013 в 15:32..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2013, 23:11   #133
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
я же много раз уже писал - сколько должно быть давление топлива в стоке, Илья либо не читает что я пишу, либо не верит
Макс, читаю и верю) Мы же с тобой даже в личке общались на этот счет. Просто я до конца не верил, что на контрактном моторе регулятор не работает нормально... Вот теперь не понятно на что его менять - то ли тюнь. Так что с интересом наблюдаю за вашей дискуссией.
Резистор есть, насос новый, производительности его с головой хватает, масса насоса на кузов, полный ревайр пока не сделал
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074

Последний раз редактировалось cfg; 26.05.2013 в 23:16..
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.05.2013, 02:21   #134
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

если ниже 3 не падает (через резистор) - значит насос жив, а регуль мертв. Поставь просто живой сток, и все заработает нормально.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru