Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[Auditor]

Серег, если я не ошибаюсь... то проблемный пакет снимается через картер КПП, за гидроблоком стоит.

[BRIAN]

за гидроблоком ничего не снять

[jam56]

Сообщение от BRIAN

нужно!!!!

откладывается на завтра, т.к. мастер сказал, что планеты сможет отдать только завтра после обеда

[BRIAN]

ждём
дядьки а кто помнит у нас большой вал должен крутиться? или только мелкий, что в самом центре?
я что то не смог провернуть
да и бублик сука не лезет

[eGOIST]

Серег, у меня на стоковом бублике внешние (большие) шлицы крутятся, внутренние нет.

Сообщение от jam56

начинают гореть фрики тормозной системы.

ну, вообщето на каждой передаче участвуют не только "тормоза", но и "муфты".
соответственно, сгореть фрики могут и там и там.
хотя износ в муфтах зачастую больше.

Сообщение от jam56

Что бы заменить по грамоте эти фрики, то нужно будет потом снимать мозги, т.к. придётся менять сальник поршня 2нд, по той причине, что его срезает поршнем при сборке всей конструкции.

как срезает сальник поршня блока управляющих клапанов при сборке пакета фрикционов 2nd brake? они ж в разных местах находятся.
или про какой сальник речь? номерок.

Добавлено через 7 минут
а. все, понял.
не знаю, у меня не срезался при сборке.

[BRIAN]

eGOIST, не пепонял,так крутится вал или нет? внешний который, мелкий я руками кручу а этот стоит
бублик так и не смог нацепить...

[eGOIST]

BRIAN, ты про валы которые из акпп торчат? маленький крутится тяжело от руки, наружний нет.

[BRIAN]

ну слава Богу,хоть тут всё нормально

[eGOIST]

внешний вал - часть корпуса маслонасоса. было бы прикольно, если б он крутился

[BRIAN]

да я чёта туплю последнее время
думаю датчики перекинуть чтоль,короб то ожил

Добавлено через 2 минуты
ксттаи входящий/выходящий датчики одинаковые?

[eGOIST]

принципиально- да. так- нет.

[BRIAN]

т.е. не подходят ну что принципиально одинаковые эт понятно ничё нового не придумали

[jam56]

сфоткал процесс сборки задней части кпп, только горелые фрики вчера забыл пофоткать)) сегодня отфоткаю их и выложу всё

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от eGOIST

а. все, понял.
не знаю, у меня не срезался при сборке.

срезало срезало! даже не спорь, просто ты не видел этого что мы только не пробовали, что бы вставить поршень 2нд и оставить сальник в живых... полюбому снимать мозги надо, про это даже в мануале сказано

[BRIAN]

а если мосх снять то встаёт без косяков?
на машине реально замутить?

[jam56]

на треке мозг можно скинуть с ямы, как на вр4 не знаю... у нас всё же места поболее там, мне кажется.

[BRIAN]

да теже яйца,тока в профиль
фото отчёт сделай плиз

[jam56]

ну фотки есть))) осталось сфоткать дохлые фрики и найти время на создание отчёта =)

[sosed]

Сообщение от BRIAN

бублик так и не смог нацепить...

так а старый бублик на контракт лезет нормально?

[BRIAN]

я ж короб ещё не снял он одумался....

[sosed]

одумался и влез? ну значит руки под нужный угол встали

[eGOIST]

Сообщение от jam56

сфоткал процесс сборки задней части кпп, только горелые фрики вчера забыл пофоткать)) сегодня отфоткаю их и выложу всё

Добавлено через 1 минуту


срезало срезало! даже не спорь, просто ты не видел этого что мы только не пробовали, что бы вставить поршень 2нд и оставить сальник в живых... полюбому снимать мозги надо, про это даже в мануале сказано

дай номерок поршння. . мож я не допониманиаю до конца
если срезало этот поршень коробоас будет ехать?

Добавлено через 2 минуты
гдео бещанный фотоотчет?

[Yuriy ODS]

Антон давай фотки, комментарии потом

[BRIAN]

sosed, коробка одумалась и работает...поэтому не снимал,бублик не пробовал больше

[jam56]

да я вчера так и не попал в гараж, домой только в час ночи приехал...
фотки выложить не проблема))) ща будет... заодно на фото будет видно сальник и поршень

Добавлено через 48 минут
Вот так выглядит задняя часть акпп в разобраном виде... на фото есть подписи =)

Тут как бэ показано, что новый сальник поршня 2нд выглядит именно вот так! и старый надо вынуть и выкинуть, ибо ему всё равно хана, почему поймёте в конце отчёта... новый сальник вставлять нельзя! просто показан его внешний вид

На фото показана новая пружинка тормозного механизьма поршня 1нд, её ставили на дорестайловые акпп вр4, позже отказались от неё по невиданной причине и начали ставить вечноломающуюся пружинку, которая и пофигачила немного корпус внутри, хотя это совсем не критично, нерабочая поверхность... После осознания своего конструктивного просчёта разработчики ммс опять заменили данную пружинку на старого образца, которую тепереча продают, как нового образца =) олени

Вот так она ставится! самая первая =)

Тепереча вставляем блок малых планет провареных бластером под волокном... глубина провара примерно 0.5мм, но этого должно хватить для стока за глаза!

Собираем фрики 1нд тормоза, они более тонкие и их много, в сравнении с 2нд. Ставим тонкий стопор...

Ставим успокоитель =) На нём видно пару точек от перегрева!


Ставим толстый топор.

Надеваем на планетарки солнечный реверс
И кладём первый фрик 2нд тормоза на успокоитель.

Далее берём первый металлический фрик хитрой формы

И кладём его так, что бы выпирающая плоская часть легла на фрик а зубцы легли на стопор, вот... =)

Собираем все фрики и последней хитрий металлический фрик кладём выпирающей плоскостью вверх, т.к. на эту поверхность будет давить поршень 2нд, за счёт маслянного давления, которое подаётся в него через тот самый сальник 2нд!!! именно поэтому его надо ставить новый, т.к. давление там немаленькое и должно быть стабильным, для мгновенного и чёткого включения блока фриков.

Теперь укладываем пружинку поршня 2нд, пофигу какой стороной...

Ну а далее сам поршень, который неправильно не поставить, по той причине, что есть пазик =) Когда начнёте его вставлять, то поймёте, почему он срезает сальник, т.к. встаёт он в притирочку и зазор составляет всего 0.6мм и что бы вы не делали, сальник не выживет!!! я пробовал и через жестяночку вставлять, всё равно заминает её и режет кромку сальника.

Ну а далее здоровый стопор ставим...

надо поднадавить сверху отвёрткой на него, что бы прожать пружинку и стопор защёлкнется.


Ну вроди бы осилил))) При первой же возможности пофоткаю подожжёные фрики, из-за которых авто начинает буксовать на 3й передаче... это спроисходит из-за глюки датчика входного вала и из-за езды в аварийном режиме!

[BRIAN]

датчки входящего вала самый близкий к колоколу акпп?? т..е самый первый к мотору?