08.07.2015, 02:58 | #101 |
Для коллекции.
Конструкция у рестайла и дорестайла "испаритель-трубки" несколько разные, и корпуса изнутри несколько отличаются. Т.е. испаритель от рестайла не встанет в корпус дорестайла, и наоборот. Чтобы не было сюрпризов, меняйте в сборе. Также, из-за разных корпусов, по-разному устанавливается фильтр салонный фильр: 1. в дорестайле фильтр ставится между подводящей трубкой и испарителем (какашки летят на подводящую трубку); 2. в рестайле фильтр ставится до подводящей трубки и испарителя (защищает обоих). Некритично (трубка толстая), но видно, что в рестайле конструкция доработана. |
|
08.07.2015, 09:39 | #102 |
Edward, дополню, это не просто дорестайл, это только в авто, выпущенных в 96 году - испаритель MR250024.
В последующих годах MR315902. Кстати, номер фильтра для старого корпуса испарителя я так и не смог найти. Может, знает кто. |
|
08.07.2015, 09:50 | #103 | |
Цитата:
|
||
08.07.2015, 11:27 | #105 |
Отступлю чутка, кто будет брать фильтр denso DCF306P от Европы - не советую. Отверстия не совпадают на пару мм, воздух соответственно в другую сторону и он не угольный. на авито сейчас висит поинтереснее ca-1158c
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...lant_489114204 |
|
08.07.2015, 11:30 | #106 |
У кого- нибудь стоит фильтр с ионизатором? На овощкоме была тема, но потом затухла
|
|
08.07.2015, 15:00 | #107 |
у меня стоит ионизатор ( пишет алексвр4). Я хакнул митин комп и аккаунт
__________________
dmi-sklyarov@yandex.ru mityavr4parts.donbass@mail.ru +7(909) 9пятьНОЛЬ-14-53 +7(915) ТриЧетыреНоль-41-21 https://vk.com/club128396553 «на Святую Русскую землю допускать иноземных* купцов нельзя, ибо это грех»(с) Преподобный Сергий Радонежский * ЧУВАШИ,Монголы и прочие Басурмане |
|
08.07.2015, 19:09 | #108 |
|
|
08.07.2015, 20:03 | #109 |
на йух эта люстра чижевского вообще нужна?
__________________
хорошо воспитанная совесть никогда не будет грызть своего хозяина. |
|
08.07.2015, 23:04 | #110 |
Да хз.. Без фильтра вытяжки один черт пыль пропускал, и дизиляки (впередиедущие) воняли, даже с угольным ф.вытяжки....снял с овоща и переставил в вр, пока оба под окном стояли)))
|
|
17.03.2017, 13:10 | #111 |
Я так понимаю, что ТРВ (терморегулирующий вентиль), о котором здесь идет речь, он же valve, A/C expansion (расширительный клапан) имеет номер MR360172 (аналог от UAC EX 10034C) актуальный для RHD 2000г.в. и номер MR360141 (аналог от UAC EX 10036C) актуальный для LHD 2000г.в.
Как видим клапана имеют разные номера и основываясь на данных сайта https://www.uacparts.com/Catalog/CCIndex разную конструкцию: А в картинках из каталогов конструкция одна и та же: Так кому верить? Кроссу стороннего производителя или карикатурке из каталога? Как с историей направления лопастей крыльчатки LHD |
|
06.04.2017, 16:12 | #112 |
|
|
06.04.2017, 16:21 | #113 |
evgenich, ништяковый какой корпус!
Попробуй от хундаев /киашек не очень свежих, там фильтр из двух половинок, может и перемычку снимать не придётся!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
07.04.2017, 15:14 | #114 |
В такой блок подходит фильтр от Space Star, например LA296/S. А фиксатор делается из куска вырезанной заглушки :-) Похожий блок стоит на Montero Sport до 2003.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
26.07.2017, 09:56 | #115 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
Всех приветствую. Проблема такова: после свапа кондей не заправлял (до свапа кондей был заправлен, проверить не было возможности двиг был заклинившим, но фреона в системе было много), ездил где то год с пустой системой. Недавно решил заправить, опресовали систему, нашли одну неподжатую трубку, затянули, давление стало норм держаться, заправили фреон с маслом, кондей стал холодить исправно, вентили на радиках включаются, компрессор кондея включается/выключается по мере надобности, обороты на холостых подрастают при включении компрессора. В итоге кайфовал я три дня, а на четвертый включаю кондей, слышу свист ремня, воздуха холодного нет, выключаю все это дело, останавливаюсь и вижу картину маслом, точнее фреоном, давануло из под трубок которые входят в фильтр-осушитель(вроде так называется), из под какой именно определить непредставляется возможным потому что все мокрое. Я так понимаю компрессор даванул лишка и не выключился, за это датчик отвечает в этом фильтре?
И еще вспомнил, когда система была пуста и включаешь кондей муфта компрессора вроде щелкала, хотя я так понимаю не должна была, потому что давления в системе не было. опять же этот датчик виноват? как его проверить? или в проводке какой косяк Проводка подкапотная и салонная осталась от джедая 4G94 рестаил, моторная проводка соответственно от ВР4 рестаил, при свапе ничего в проводке переделывать не пришлось, все работает. Климат без включения кондея работает исправно, на изменение температуры реагирует адекватно. |
|
26.07.2017, 20:19 | #116 |
Мысли верные. Там внутри, вроде, редукционный клапан и датчик. Замени целиком этот ресивер.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
26.07.2017, 20:20 | #117 |
Нет там никакого клапана, это просто фильтр.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
27.07.2017, 07:56 | #118 |
Пока пустая система была, то могло влаги из атмосферы набрать. Когда заправлялся то откачивали воздух из системы?
|
|
27.07.2017, 08:26 | #119 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
да, вакуумировали насосом специальным сначала.
|
|
27.07.2017, 09:37 | #120 |
Внутри фильтра-осушителя силикагель. Если долго ездил с дырой - лучше его поменять.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
27.07.2017, 09:39 | #121 |
не лучше а по любому менять иначе если вода в систему попала то клинить компрессор будет
|
|
31.07.2017, 14:24 | #122 |
Датчики в осушителе разные на Джидае и веере, на джедаях датчик-выключатель двухпозиционный, фишка на 3 провода. На веере датчик как у всех, два провода
|
|
31.07.2017, 19:43 | #123 |
Это не совсем так. На джедаях датчики бывают вееровские, на 1.8 и 2.0 точно. Зависит от года и комплектации.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
01.08.2017, 08:30 | #124 | |
Заглянувший
Адрес: Уфа
Авто: EC7W свап в EC5W сток 6A13TT АКПП
Имя: Артур
Сообщений: 67
|
сходил посмотрел, датчик стоит на три провода. я так понимаю нужно курить схемы чтобы поставить друхпроводной датчик на эту проводку или замена подкапотной проводки и проводки под панелью в любом случае?
смотрел схемы, там в общем то все одинаково, кроме блока подключения этого датчика. как я понял из них, мне нужно двухпроводной датчик правильно прицепить к проводам которые идут на ЭБУ двигателя и один провод на блок климата (если не прав поправте). поэтому у меня похоже и включается компрессор кондея вне зависимости от того есть фреон или нет, мозг двигателя просто не понимает показания этого датчика и ему пофиг. Последний раз редактировалось NGR; 01.08.2017 в 10:02.. |
|
01.08.2017, 12:13 | #125 |
NGR, все правильно размышляешь, прикол в том что этот датчик не на моторной косе а на косе под правым крылом, она выходит в разъем возле разъема правой двери и стыкуется с подторпедной косой там. Все можно перепиновать просто, ничего менять не нужно. Кури схемы
|
|