Походу генератор отдает концы

[Asmter]

кой чего надыбал по гене:
у нас распиновка G-R-L-F(Fr).

R - контроль напруги
L лампа приборов.
про G и F:
При первоначальном запуске двигателя до выхода параметров на рабочие G-терминал находится в состоянии ON и реле-регулятор генератора работает в обычном режиме - практически как на любом автомобильном генераторе.
После прогрева мотора до рабочей температуры при появлении признака холостого хода, ECU, контролирующий напряжение на генераторе (FR терминал), переводит G-терминал в состояние OFF - и генератор переходит в режим холостого хода. В этом режиме выходное напряжение на генераторе будет порядка 12.3V - аккумулятор при этом практически не разряжается и не заряжается.
Этот режим работает только на холостом ходу на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе с выключенным вентилятором охлаждения и прочими силовыми потребителями.
Если происходят следующие события:

- включается вентилятор охлаждения
- включаются фары головного света
- включается размораживатель стекла (defogger)
- включается стоп-сигнал
- включается прочие силовые потребители
- пропадает признак холостого хода
- работает ГУР
- переключаются передачи на АКПП

ECU подает на G-терминал сигнал ON - и реле регулятор генератора начинает работу в обычном штатном режиме (13,2-14,6V).
На G-терминале и FR-терминале управляющие напряжения от 0,2 до 3,5 вольт

т.е. возможно у некоторых из-за этого всё и моргает в такт поворотнику

[BRIAN]

хм.....спасибо!!!
а чем управляется? 12 вольтами?

[Само-гонщик]

R - это контроль напруги, гена смотрит по нему какая напруга получается.

Вкратце так.

[Asmter]

BRIAN, обновил пост

Сообщение от Asmter

На G-терминале и FR-терминале управляющие напряжения от 0,2 до 3,5 вольт

[James]

17,5 вольт на холостых не было ни у кого?) при этом на приберке горит аккумулятор и иногда абс загорается..

предполагаю что регулятор, может случалось у кого?

[Asmter]

James, фишка на генератор не до конца одета ну или да, вольт регулятор

[1xlopok]

И мой подошел. началось все с того что помыл двиг раньше мыл и проблем никаких не было, поэтому не особо волновался за этот процесс, но..

В общем постоянно дает разную напругу, на холостых меньше положенного (значек акб загорается даже), если поднять обороты до 2,5+ тыщ то значек гаснет, но вольтаж не особо сильно меняется кстати.. Иногда стабильно 12-13В, причем не зависит от оборотов.
Стоишь на светофорах - проседает до 9,9... как заглушил - уже не заводится, акб сел.

Ремонтить\чистить гену или менять сразу? )

[rayst]

1xlopok, с такими симптомами я перебрал начиналось так же потом в горах на перевале встал

[1xlopok]

что-то менял или просто 'почистил' ? )

[BRIAN]

начни с разъема....
есть возможность смени всборе...

[Auditor]

офф: мойка движка - лютое зло. На старых машинах (вроде наших) артефактов потом не оберешься.

[rayst]

1xlopok, полностью перебрал заменил регулятор и счеточный узел, номер в факе

[James]

Asmter, развалилась фишка, точнее фиксатор, теперь стабильные 14.0

[okvnn]

Привет всем! Ребят подскажите какие компоненты необходимо приобрести, чтоб восстановить мертвый генератор на 100А? За ранее спасибо.

[universal]

Все кроме корпуса

[BRIAN]

okvnn, что фАК опять отключили?

[okvnn]

BRIAN, увидел уже

[ben_zol]

походу и моему генератору пришла ...зда)

по началу заметил: при включении света постороний шум под капотом, далее при вкл птф шум усиливался. выкл-шум пропадает
далее проехав 300 км появился гул (пока немогу определить откуда он исходит)

далее замерил напругу по прибору:
13.4 - 13.6 запуск на холодную
12.9 - 13.1 рабочняя темп, пуск вентиляторов охлажнения
11.9 - 12.1 вкл фары + кондей на всю
11.3 - фары + птф + кондей + мафон
12.6 - 12.8 выключаю всё, хх
12.2 - 12.4 выкл зажиг, вытаскиваю ключ, режим турботаймера. моргает иногда свет плафона салона

кто что думает?

[rayst]

автоматчики отпишитесь у кого сколько вольт в бортовой сети при разных условиях:
- холодная на прогреве
- прогретая на ХХ без потребителей
- прогретая на ХХ с кондеем без фар
- прогретая на ХХ кондей + фары
и все то же самое на ХХ при включенном драйве и нажатом тормозе

Добавлено через 3 минуты
Кстати Фишку ее номер от кого подходит никто не находил? моя полу развалилась походу, пины плохо держит

[Aleks_73]

Что то не нашел такой проблемы как у меня. Включаю зажигание - лампочка зарядки не горит. Начинаю крутить стартером - загорается. При запуске тухнет. На холодную 14+, ну а на горячую на хх просадки как и у всех

[rayst]

Алекс как у всех это сколько у меня сейчас на перебранном мною всегда на холодную 13,5 - 13,7 как прогреется так при потребителЯх просадки на тормозе в драйве с кондеем 12,5 и фарами

Поэтому и замутил опрос может у меня чего не так не видел борт напругу и жил спокойно

[Davinchy]

Сообщение от rayst

- холодная на прогреве

в районе 15

Сообщение от rayst

прогретая на ХХ без потребителей

14-14,3

Сообщение от rayst

- прогретая на ХХ с кондеем без фар

хз,нет кондея

Сообщение от rayst

все то же самое на ХХ при включенном драйве и нажатом тормозе

полностью прогретая-на драйве 11,9-12,5. Когда обороты выше ,чуть чуть,на 50,то 13,5-13,7

[Starshina06]

Реле-регулятор китайский. Любой.
Не китая на вас нет.

[Aleks_73]

Сообщение от rayst

как прогреется так при потребителЯх просадки на тормозе в драйве с кондеем 12,5 и фарами

Даже чуть ниже проседает.. Хотя у меня так было на всех машинах) Меня беспокоит почему лампочка перестала гореть при включении зажигания

[Neos]

Это не нормальная просадка. Она, как правило, наблюдается на генах с кит.регулятором типа Транспо и прочее. Нормально напруга себя ведет на мобилтроне. Тоже китай, но дороже и ведет себя адекватно. Просадок ниже 13.2 на нем нет при любых нагрузках на хх.