Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[BRIAN]

как правило хозяева сами виноваты,т.к. не соблюдают элементарные правила.

по теме, в данном контексте фрикционные диски и есть "сцепление" просто акпп мало общего имеет с ручкой.

[BRIAN]

как правило хозяева сами виноваты,т.к. не соблюдают элементарные правила.

по теме, в данном контексте фрикционные диски и есть "сцепление" просто акпп мало общего имеет с ручкой.

[джэп]

ннасколько я думал врикционы слегка буксуют при переключении передачи, а когда передача включена, то пробуксовывает гидро-трансформатор. все же наверное замечали еслина типтроники едешь на на 5 около 60 км/ч резко нажимаешь на газ, то обороты поднимаются примерно до 3000 и машина начинает разгоняться. Так в чем разница держать на тормозе и давить на газ, либо ехать на холостых и нажать на на газ... в обеех случаях коробка же одинаково работает. кто что занет по этому поводу проконсультируйте!!!!!

[джэп]

ннасколько я думал врикционы слегка буксуют при переключении передачи, а когда передача включена, то пробуксовывает гидро-трансформатор. все же наверное замечали еслина типтроники едешь на на 5 около 60 км/ч резко нажимаешь на газ, то обороты поднимаются примерно до 3000 и машина начинает разгоняться. Так в чем разница держать на тормозе и давить на газ, либо ехать на холостых и нажать на на газ... в обеех случаях коробка же одинаково работает. кто что занет по этому поводу проконсультируйте!!!!!

[BRIAN]

Про пятую я вам скажу это выключается блокировка "бублика"

[BRIAN]

Про пятую я вам скажу это выключается блокировка "бублика"

[Maximus]

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 22.9.2007, 16:36) [snapback]19982[/snapback]</div>

Посмотри масло для начала. Это, кстати, надо было сделать до заездов.
Если коричниевое, а не розовое, воняет жженым или имеет включения - сначала на замену. Может просто давление не держит.
Demon не первый раз ездил на дрег - у него все в порядке.
[/b]

Ну и я не в первый.
По маслу: проверял уровень - ок, масло было розовое. проверял недели 3-4 назад.
Сразу после поломки вытащил щуп, было не очень светло но разницу в цвете заметил, + запах жженого масла.

Думаете просто промывкой и заменой вылечится?
не знаю, на лицо был какой-то косяк, что-то брякнуло, пошел дым, и мотор стал крутится до отсечки.
Вобщем на сколько бюджетен ремонт? или проще перейти на механику?

[Maximus]

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 22.9.2007, 16:36) [snapback]19982[/snapback]</div>

Посмотри масло для начала. Это, кстати, надо было сделать до заездов.
Если коричниевое, а не розовое, воняет жженым или имеет включения - сначала на замену. Может просто давление не держит.
Demon не первый раз ездил на дрег - у него все в порядке.
[/b]

Ну и я не в первый.
По маслу: проверял уровень - ок, масло было розовое. проверял недели 3-4 назад.
Сразу после поломки вытащил щуп, было не очень светло но разницу в цвете заметил, + запах жженого масла.

Думаете просто промывкой и заменой вылечится?
не знаю, на лицо был какой-то косяк, что-то брякнуло, пошел дым, и мотор стал крутится до отсечки.
Вобщем на сколько бюджетен ремонт? или проще перейти на механику?

[Valek]

Ремонт не нужен. Нужна новая короба. Только сначала всё равно смени жижу!!! Бюджет коробаса чуть дороже чем автомата. Если нравиться автомат, то бери автомат, а если короба, то поробуй заморочится.

[Valek]

Ремонт не нужен. Нужна новая короба. Только сначала всё равно смени жижу!!! Бюджет коробаса чуть дороже чем автомата. Если нравиться автомат, то бери автомат, а если короба, то поробуй заморочится.

[.::Demon::.]

Это знак свыше - пора механику ставить

[.::Demon::.]

Это знак свыше - пора механику ставить

[Maximus]

Читал мануал.
Вобщем про ремонт там не слова, только снять -поставить.
нашел пункт...
удерживайте автомобиль на месте с помощью стояночного тормоза и нажав на педаль тормоза, переведите в положение D, и нажмите на газ, раскрутиться должно до 2700-3200 об/мин.... Если не соответствует, то неисправна ...вобщем обгонная муфта.

примечание: время испытания не более 8 сек, потом 2 минуты отдыха на охлаждение ATF.

так что процедура допустимая, но походу и просто масло вскипятил и изломал муфту.

[Maximus]

Читал мануал.
Вобщем про ремонт там не слова, только снять -поставить.
нашел пункт...
удерживайте автомобиль на месте с помощью стояночного тормоза и нажав на педаль тормоза, переведите в положение D, и нажмите на газ, раскрутиться должно до 2700-3200 об/мин.... Если не соответствует, то неисправна ...вобщем обгонная муфта.

примечание: время испытания не более 8 сек, потом 2 минуты отдыха на охлаждение ATF.

так что процедура допустимая, но походу и просто масло вскипятил и изломал муфту.

[Dimitr]

Я уже обрадовался что ты становишься как и я механизатором

[Dimitr]

Я уже обрадовался что ты становишься как и я механизатором

[.::Demon::.]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 7.10.2007, 22:27) [snapback]21022[/snapback]</div>

Я уже обрадовался что ты становишься как и я механизатором
[/b]

Обязательно стану, но позже

[.::Demon::.]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 7.10.2007, 22:27) [snapback]21022[/snapback]</div>

Я уже обрадовался что ты становишься как и я механизатором
[/b]

Обязательно стану, но позже

[Valek]

Чтот я по последнему капсу фильтр акпп не могу пробить на свой кузов EC5A-0100168
Подсобите или подскажите от EA5A 6A13 подойдет? Кстати у меня два фильтра или один? :wacko:

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Maximus @ 13.11.2007, 20:15) [snapback]23938[/snapback]</div>

мне внешний надо
[/b]

MITSUBISHI MSC3 Склад М-43
MOSCOW-43 MD752072
MITSUBISHI ФИЛЬТР МАСЛЯН.,КОРПУСА АВТОМАТИЧ.КП 1 день цена с дост. 12,58 ?

вот их в наличии в москве
можно и в эмиратах раза в полтора дешевле взять

есть кросс на киа ваще за копейки
KIA MSC2 Склад М-41
MOSCOW-41 4632239000
KIA ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ АКПП (шт.)
Примечание: MAG/SON EF/XD2.0 1 день цена с дост. 4,27 ?


панику тут разводите

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 12.11.2007, 23:06) [snapback]23810[/snapback]</div>

Вот тот, кто мог помоч, тот и начал за своё опять..
Весь НЗ тебе отдал
[/b]

как показывает практика - не весь

два два у тя фильтра
как и у всех дорестайлов
внешний MD752072
внутренний MD758684

[Valek]

Понял. Никто панику не равзодит. Был конкретный вопрос. Ну внутренний я не буду менять - гимор.
Если ты кросы от киа предлагаешь, то знач и от овоща 6а13 подойдет.
Спасибо в кемпе куплю.

[Stifler99]

После поездки на выходные на дачу и последующего засажевания машинки в сугробе и долгого буксования ( также пришлось проехать 200км на докатке) автомат встал вставать в аврийный режим, все время включена 3-я передача, на переключенья не реагирует, лечится перезапуском авто, но черех какое-то время опять тоже самое. Автомат приговорен?

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Stifler99 @ 25.2.2008, 22:28) [snapback]31235[/snapback]</div>

После поездки на выходные на дачу и последующего засажевания машинки в сугробе и долгого буксования ( также пришлось проехать 200км на докатке) автомат встал вставать в аврийный режим, все время включена 3-я передача, на переключенья не реагирует, лечится перезапуском авто, но черех какое-то время опять тоже самое. Автомат приговорен?
[/b]

считай ошибки сначала
в аварийном режиме автомат едет только на 3-й
ещё понимает N P и R

[Edward]

В дополнению к Вадиму.
Давать остыть маслу. Посмотреть его состяние, если плохое, по возможности, поменять, скорее всего подпалил ты его, оно свои свойства потеряло.

[Edward]

Мой трабл.

VR-4, АКПП: фрикционы, планетарка, что-то еще? (+)

ПРЕДЫСТОРИЯ:

Дело было летом. Когда перегонял авто себе в гараж – встал в пробке со сдохнувшим акку (японский с тоненькими контактами). Попытка на месте вкрячить акку с толстыми штырями (подвез Дмитрий Demon) не удалась, поэтому примерно километров 5 до гаража меня тащили на галстуке с АКПП в положении N (авто было не заведено).

Буквально через пару дней встал с мигающей лампочкой N с перегревом при достаточно незначительном отжиге. Благо дело было возле работы: вечером сел, поехал к Меку, поменял масло. Все нормализовалось. Единственная деталь: на промывку коробки (полная, на стенде, с гидротрансформатом) потребовалось примерно литров 16 (из коробки долгое время текло э… фекалии). Ну ладно, нормализовалось и нормализовалось.

ИСТОРИЯ:

Осенью появился странный эффект: иногда при сильной нагрузке (газ в пол до упора на подъеме) на 3-й передаче периодически ловил подергивания: как будто кратковременно пропадал момент (частые дерганья в течение секунды-двух). Думал, свечи (пропуски зажигания), либо отсечки или что-то в этом роде. Проявлялось редко и “по заказу” сделать такое не удавалось. Сканирование показало, что ошибок ни по коробке, ни по движку нет.

Неделю назад вечером с Ильей, Володей и их дамами ехали на день рождения Дмитрия на двух ВР-ах, загруженных людьми. Понятное дело, передвигались немедленно и масло в коробках подогрели. Сначала словил подергивания. Километров через 5 раздался скрежет (правильно будет сказать «ужасный скрежет», как будто шестерни в зацеплении проскальзывали относительно друг-друга) спереди слева (т.е. со стороны АКПП).
Остановился, вылез, посмотрел – ничего не отвалилось. Поехали дальше, доехали нормально.

После этого скрежета пытался поймать его еще раз – не получилось и на загруженной машине, один втапливаю – максимум подергивания без скрежета.

Общий диагноз понятен: ездить пока не сломается, а там менять/ремонтировать. Интересует, что это может быть?

Раздатка на высоких скоростях не гудит. Шрусы при повороте руля никаких звуков не издают.
Я так понимаю, фрикционы проскальзывают бесшумно.
Т.е. остается планетарная передача? Или что-то еще может быть?