форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
11.09.2014, 13:21   #101
BOBAH

Продвинутый
 
Аватар для BOBAH
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

Прямовниз надо
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 13:49   #102
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nitro666 Посмотреть сообщение
когда ставлю флейту, то сразу ощущается потеря мощности.
именно так
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 14:59   #103
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Разницу почувствовал когда каталик выбыл, от даунпайпа на 63+фуджик на 76 никуя не почувствовал
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 18:31   #104
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Аутлеты надо делать....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 18:50   #105
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOBAH Посмотреть сообщение
а днём в центре у главпочтампа на тверской
Мелочь по карманам тыришь?
После выбитого каталика почувствовал, что легче стало машинке. А так пока стоит штатный даунпайп и Какимото на 76 от ката.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 18:52   #106
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR-4K012BP Посмотреть сообщение
Разницу почувствовал когда каталик выбыл, от даунпайпа на 63+фуджик на 76 никуя не почувствовал
+
по моим ощущениям турбы раздуваться стали позже и не так резко, как на стоке
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.09.2014, 18:53   #107
BOBAH

Продвинутый
 
Аватар для BOBAH
 
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297




По умолчанию

Sergey F, ага, не ж..й же торговать
зы: после 150 легче едет ,на стоке подтупливала
BOBAH вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2014, 10:19   #108
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEX 22 Посмотреть сообщение
по моим ощущениям турбы раздуваться стали позже и не так резко, как на стоке
почему такой эффект, интересно, что эффекта нет
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 20:04   #109
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

эффект есть,я сейчас себе сварил даунпайп на 76 трубе потом гофра,а после неё труба сплошная прямая без всяких резонаторов и каталиков,на конце банка,едет хорошо,лучше чем было но и слышно из далека,отец говорит он слышит меня как только я в улицу заезжаю
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 20:06   #110
Aleks_73

Активист
 
Аватар для Aleks_73
 
Адрес: МСК
Авто: 530d
Имя: Александр
Сообщений: 782




По умолчанию

а ты видео разгона еще раз запиши и мы сравним)))
Aleks_73 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 20:32   #111
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nitro666 Посмотреть сообщение
Прибавка есть, причем очень ощутимая. Двигателю дышится намного легче. У меня стоит прямоток RS-R, дак вот когда ставлю флейту, то сразу ощущается потеря мощности.
Плюсану, все тож самое и по конфигу и по жопомеру и по расходу.

__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 20:49   #112
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

все прямое от турбин, тачка едет... но это реально громко.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 20:59   #113
vera

Заглянувший
 
Аватар для vera
 
Адрес: Измаил,Украина
Авто: Galant vr-4 / '98 MT
Имя: Aleksandr
Сообщений: 80




По умолчанию

+100500. С бОльшим диаметром трубы машина едет веселее. Чтобы убедиться, достаточно установить флейту и прокатиться - разница даже задом чувствуется.
vera вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 21:06   #114
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

А чё тут думать то? Заткните выхлоп картофаном, проковыряйте мелкую щель в даунпайпе и посмотрите сколько очей надует

На своём примере: запилили мне на днях банку Varex (как всегда отличная работа Костяна с Митяем в их мега корпорации Винтик&Шпунтик Моторшпрот). Дык вот, трасса вся прямая 76мм, в банке при закрытой заслонке сужение становится на глаз около 40-50 мм на выход (в простонародье мышиное очко). Итог: при полностью открытом прямотоке турбы давят спокойно 1.2 бара и пох им ваще, закрываем - усё, больше 0.6 раскрутиться не могут - поток слабый, дышать нечем, крыльчатка не раскручивается толком.

Так шо вывод прост: чем шире дупло и меньше препятствий для выхлопа - тем веселее едем. Любое заужение есть минус - чем шире и короче тем лучше.
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.09.2014, 22:41   #115
accordex

Новичок
 
Аватар для accordex
 
Адрес: Сколково (Заречье)/Балашиха
Авто: Accord VIII, VR-4 Type S
Имя: Артём
Сообщений: 12




По умолчанию

Заменил сток от катализатора на 76 Apexи по ощущениям ничего не изменилось =/ только внешний вид и звук Подскажите как правильнее поступить, просто выбить родной каталик или лучше заменить его на 76 мм и переварить под него прилегающую часть катбэка?
Цитата:
Сообщение от NEL-Viper Посмотреть сообщение
банку Varex
т. е. Carex?) а шо с твоей банкой?
__________________
accordex вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 09:27   #116
Данила

Местный
 
Аватар для Данила
 
Адрес: Подольск
Авто: Legnum, MT
Имя: Даниил
Сообщений: 502




По умолчанию

accordex, и что поменялось-то? Кат тоже убирать нужно.
__________________
«Наш хозяин, наверно, пустил большую слезу от умиления. Прямо вечер древнегреческой мысли. Апории Зенона. Ахиллес не может ехать на красивой машине. Потому что когда он на ней едет, он ее не видит. Ее видят прохожие – вот это они на ней и едут. А Ахиллес просто воображает, что на ней едет, а на самом деле она едет на нем.»
Данила вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 12:30   #117
accordex

Новичок
 
Аватар для accordex
 
Адрес: Сколково (Заречье)/Балашиха
Авто: Accord VIII, VR-4 Type S
Имя: Артём
Сообщений: 12




По умолчанию

Данила, я же правильно понимаю разница есть - просто убрать кат или плюс ко всему еще и диаметр переварить изменить? как грамотнее поступить с расчетом на дальнейшую перспективу? прямовбок или прямовниз пока рано, вот как будет жоповоз, тогда можно будет подумать
__________________
accordex вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 14:05   #118
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Чтобы был эффект, нужно новые аутлеты и приемку с кат киллером... Остальное почти пох
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 14:50   #119
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от accordex Посмотреть сообщение
просто убрать кат или плюс ко всему еще и диаметр переварить изменить? как грамотнее поступить
Для турбины чем шире и меньше поворотов и острых углов в выпуске тем лучше. Наш хоть и выбитый штатный кат не то пальто все таки. Поэтому лучше прямой резонатор вместо него на 76. Ну и аутлеты переделывать конечно, но это пля РАБОТА.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 15:08   #120
Aleks_73

Активист
 
Аватар для Aleks_73
 
Адрес: МСК
Авто: 530d
Имя: Александр
Сообщений: 782




По умолчанию

BRIAN, +1. я писал об этом выше, всем пох. может просто не видели сток аутлеты?)))
Aleks_73 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 16:32   #121
accordex

Новичок
 
Аватар для accordex
 
Адрес: Сколково (Заречье)/Балашиха
Авто: Accord VIII, VR-4 Type S
Имя: Артём
Сообщений: 12




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey F Посмотреть сообщение
Для турбины чем шире и меньше поворотов и острых углов в выпуске тем лучше.
хм.. хотел со временем переделать под две банки.. теперь догоняю, что надо на правую сторону просто выхлоп протянуть
Цитата:
Сообщение от Aleks_73 Посмотреть сообщение
может просто не видели сток аутлеты?
я вот пока не видел)), но всё еще впереди
__________________
accordex вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 17:00   #122
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Aleks_73, вот вот.... Тоже снятые есть... Жопа там
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 18:09   #123
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Может местным комерсам подкинуть идею о массовом производстве расширенных аутлетов?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 18:49   #124
Aleks_73

Активист
 
Аватар для Aleks_73
 
Адрес: МСК
Авто: 530d
Имя: Александр
Сообщений: 782




По умолчанию

и гейт наружу или заварить вообще ***
Aleks_73 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2014, 20:43   #125
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

я два не полных дня епался с изготовлением даунпайпа чтобы он нечего не задевал там,на стоке между ними гофра маленькая я не стал ставить,фланцы отрезал от стока отверстие фрезернул немного побольше и все на прихватках собирал потом все подогнал снял и обварил,соединения у меня теперь возле бака,не понравилось только вторая часть конструкции обь.ался немного низко ,на выходных переделаю,банку ещё выше задеру и правее ещё как на субару видел,а звук хоть и громкий сейчас но мне нравится.в следующем году может разведу на две банки
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru