08.02.2010, 13:47 | #76 |
Я заказал на пробу один гидрик кетайскей (260 руб стоит). Вроде по фоткам наш... надо вживую сравнить
|
|
09.02.2010, 15:51 | #77 |
хундаевский ориджиналь 300р. а то и те же 260 выйдет, а китайские аналоги гидриков на 63 мотор, которые по экзисту пробиваются-фуфел полнейший. новые далеко не всегда исправные попадаются.
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
09.02.2010, 20:54 | #78 |
мне пришел. Нормальный с виду... отписал в факе по гидрикам
|
|
09.02.2010, 21:04 | #79 |
Надо погонять) вдруг развалится че внутри
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
09.02.2010, 22:58 | #80 |
есть отзывы по их использованию. Фирма по легенде британская.
подробнее писал тут http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1085&page=9 |
|
10.02.2010, 06:16 | #81 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
sosed напиши номерок и где взять такие гидрики.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
18.02.2010, 20:25 | #82 |
Господа, а не может ли быть причиной стука гидриков нехватка давления масла на ХХ?
Насколько я знаю, на Маздах именно эту причину обнаружилии в свое время. Тперь просто меняют пружину редукционного клапана масляного насоса и гидрики затыкаются. Этой теории помогает тот факт, что у многих гидрики на холодную особо не тарабанят (пока масло густое и давление есть), а на горячем дятлы просыпаются. У нас на джидаях все обычно проще - клапана чистишь шуммой и все затыкается. То есть причиной стука является нагар на клапанах. У меня так во всяком случае. У нас же форсы на клапан не ссут, и не смывают с него каку. |
|
18.02.2010, 20:29 | #83 |
К нам щоб в масляный насос залезть - полдвигла раскидать надо. Но эта мысль меня посещала тоже (про нехватку давления). Только вот я ее с иной стороны понимаю: если гидрик не держит масло, то повышение давки поможет ему меньше стучать....
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
19.02.2010, 01:49 | #84 | |
у меня номерок то на 63 мотор... надо прикинуть как на V6 и от чего-нить V6 корейского подобрать.
и по применяемости может что то можно подобрать, щас рыть уже поздно-лень. Цитата:
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ Последний раз редактировалось sosed; 19.02.2010 в 01:58.. |
||
19.02.2010, 06:31 | #85 |
Кто там мыл ЛюквиМолли??как мотор?норма?..хотя по всякому у всех будет разный эффект,так все зависит от степени изношенности мотора.но все же интересно как работает эта немецкая лабуда.У меня сервис под окнами тут ЛюквиМолли.сейчас кофеек допью и пойду спрошу есть ли там такие промывки...Я у них еще маслицо в этот раз сменить хочу.Synthoil Race Tech GT1 10W-60.Фильтр правда больше не Fram ни VIC ни MICRO покупать не буду.Только GREDDY OX-04.а то дешевки совсем какие то поддельные стали.
|
|
19.02.2010, 06:58 | #86 |
подойдут ли к нам гидрики от 6Ж72??? просто предлогают комплект за 100уе всего
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
19.02.2010, 09:41 | #87 |
по крайней мере от гто не должны...
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
04.04.2010, 22:29 | #88 |
гидрики снова стучат.
Недавно снял переднюю голову, посмотрел гидрики ( путем нажатия на них) все в норме, но стук все равно есть. Исходя из первого поста о том что гидрики замолчали сразу после промывки появились идеи что гидрики тут нипричем. След шаг: 1) замерить давление масла в двиге ( может недостаточное давление - возможная причина стука гидриков 1а) проверить работает ли маслонасос исправно, если давление не в норме 1б) проверить маслосетку в двиге, может из-за его засорения недостаточное давление масла в двиге. 1в) проверить вкладыши 1г) проверить пружины рокера ( навряд ли они все износились) При процедуре промыл клапанную крышку вся в нагаре была.... поэтому теперь при КАЖДОЙ замене масла промавыйте двигатель, какое бы ни было масло у вас, ну и от качества масла зависит. В книге автодата полно написано как проверить гидрики и возможные причины стука. Посему не торопитесь менять все гидрики - может дело не в них.... Есть еще мысли, что забит масляный канал, но тогда бы стучали не все гидрики а некоторые...( полагаю) в ближайшее время хочу залить винс, абро все сразу для промывки двига... Кстати замена гидриков вообще элементарная: крутим коленвал ключом на двиге внизу под правым колесом сбоку по часовой стрелке пока не поднимутся вверх пружины рокеров, далее отверткой или специнструментом ( типа как для ваза) нажимаем на рокера и вынимаем колесик давящий на гидрик. Последний раз редактировалось Alexvr4; 05.04.2010 в 10:25.. |
|
05.04.2010, 07:19 | #89 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Кто то уже так мучался, и несмог доконца поменять все гидрики на задней башке.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
05.04.2010, 10:18 | #90 |
Дважды заливал "стоп шум гидрокомпенсаторов" от Ликви Молли - эффект 0!
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
05.04.2010, 11:39 | #91 |
Интересно,а такая тема есть на форумах у бритов, австралов и японцев, а то получаеться что только в Раше это проблема...
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
05.04.2010, 13:26 | #92 |
интересно правда есть ли такая фигня у них?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
15.04.2010, 16:28 | #93 |
Парни, у кого есть доступ к этим сайтам и кто силен в техническом английском, пошукайте там плиз!
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
16.04.2010, 10:43 | #94 | |
Цитата:
имхо, это трудно меняемый расходник
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
19.04.2010, 17:10 | #95 |
Сегодня после замены масла с Кастрола 10в60 на Мобил 5в50 Дятлы наконец то заткнулись)))посмотрим на сколько их хватит
|
|
19.04.2010, 17:12 | #96 |
Это временно.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
19.04.2010, 17:37 | #97 |
да я не сомневался,просто есть надежда что подольше помолчат))
|
|
20.04.2010, 03:26 | #98 |
DENSO75, делаю предположение: 1500-2500 км, потом "превед, дятелЫ".
|
|
20.04.2010, 07:05 | #99 |
Да, пока масло свежее, они затыкаются, кушают
|
|
20.04.2010, 07:17 | #100 |
я сменил 10-40 на 5-40 кастрол из бочки, вот уже как 2500км дятлы молчат вообще
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|