10.01.2015, 20:08 | #76 | |||
Я не могу понять, ты или неграмотный или просто не хочешь воспринимать информацию.
ты пишешь. я написал. Цитата:
Предел болтов на 5-10% выше момента затяжки. Так же болты изготавливают с таким расчетом, что бы первым ломался болт, а не вытягивалась резьба из блока, по этому болты гбц делают с небольшим запасом прочности, а что бы они хорошо прижимали гбц, их рекомендуют менять каждый раз после выкручивания. Цитата:
Цитата:
Сила прижатия гбц к блоку определяется ТТХ ДВС, но никак не текучестью металла. И чем сильнее форсирован двс, тем сильнее прижимают гбц к блоку. В твоем случае это можно сделать только супер клеем "момент". Владик, что бы ты больше не путал, специально объясню для тебя почему шпильки актуальны в алюминиевых блоках. Алюминиевый сплав из которого отлит блок цилиндров, очень мягкий. При достижении определенного момента болт перестает идти по резьбе и начинает прокручиваться на одном месте, т.к. предел прочности стального болта намного выше чем сплав блока. По этому и используют шпильки, что бы нагрузка ложилась на все витки резьбы блока и была направленна в одну сторону. Затягивая гбц гайкой на уже вкрученную шпильку в алюм. блок. можно достичь большего момента затяжки. На чугунных блоках это не актуально т.к. предела прочности резьбы блока хватает с запасом даже при моментах затяжки превышающих номинал на 50%. По этому ты быстрее свернешь резьбу на гайке со шпилькой, или сломаешь болт гбц, чем вытянешь резьбу из блока. Так же шпильки актуальны на всех видах блоков при частых заменах гбц. Т.к. заменить шпильку с испорченной резьбой проще, чем ремонтировать блок. |
||||
10.01.2015, 22:14 | #77 | |
Цитата:
А что шпильки стали использовать задолго до появления алюминиевых блоков - мы никаму нираскажым. Эта будит наш маленьгей сикред. P.S. Откуда вы только такие умные беретесь...
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 Последний раз редактировалось VVV121; 10.01.2015 в 22:44.. |
||
11.01.2015, 01:50 | #78 |
Я об этом уже написал, научись читать не только то, что ты хочешь прочесть, но и то, что написано...
|
|
11.01.2015, 02:17 | #79 | |
Цитата:
Научись не считать себя умнее других - как бы ни хотелось.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
||
11.01.2015, 08:26 | #80 | |
Цитата:
|
||
11.01.2015, 18:25 | #81 |
vj-5, согласен, всем учить мат. часть у Ильи.
|
|
11.01.2015, 20:20 | #82 |
ездил на тд-06 постоянно 1.8 - 2.0 бар никогда проблем не возникало с болтами ничего не выдувало ...стояли по 2 прокладки под головой ... несколько раз снимал ставил головы болты не менял все четко ... 2.5 тт надежный в этом плане... по охлаждению у меня на кольте и лансере вообще радиатор от 1.3 стоял узкий с одним вентилятором не грелся никогда
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+ |
|
12.01.2015, 23:28 | #83 |
а от 6ж72тт к нам не подходят шпильки,на нихтюнь не дорогая.??
|
|
14.01.2015, 21:57 | #84 |
vj-5,
sahalin65, вам лишь бы обосрать кого-нибудь, мне как-то фиолетово чего вы там начитались и за что диплом получали, я говорю как есть на практике. Болтов этих затянул с миллион и всегда получается, что момент затяжки совпадает или очень близко лежит к тому моменту, когда болт начинает тянуться, а это в ваших умных книжках называется предел текучести. Если я неправильно выразился в терминах - это не значит что я в корне неправ. У вас забери справочники и в лужу сядите со своими сопроматами, потому что мозгами живете чужими. |
|
15.01.2015, 16:08 | #85 |
|
|
15.01.2015, 17:58 | #86 | |
Заглянувший
Адрес: Благовещенск
Авто: Galant VR-4,2хTD04, МТ
Имя: Федя
Сообщений: 56
|
Возникла необходимость заменить один болт на шпильку, Вопрос, если на болт был момент 120нм, то гайку шпильки сколько тянуть? владеет кто нибудь информацией?
|
|
15.01.2015, 18:31 | #87 |
MEXAN, без проблем, сейчас VVV121 и xmit, тебе все расскажут, они то про шпильки все знают.
|
|
15.01.2015, 19:20 | #88 | |
Цитата:
CYLINDER HEAD BOLT The cylinder head bolt tightening method has been changed to the plastic zone tightening method for higher dependability, because the bolt tightened by the method assures a more stable axial tension. |
||
15.01.2015, 21:02 | #89 |
Я чот не понял по англицки, переводчик переводит нихрена не в пользу шпилечников.
Напишите по-русски, а то видать брешет гугловский...
__________________
89223080915 Николай |
|
15.01.2015, 22:39 | #90 |
Может так?
БОЛТ С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ГОЛОВКОЙ. Методика затяжки болтов головки цилиндров была изменена к пластичной зоне пояса, для более высокой надежности. Потому что затяжка болтов по методике обеспечивает более стабильное осевое натяжение. Последний раз редактировалось sahalin65; 15.01.2015 в 22:42.. |
|
16.01.2015, 00:31 | #91 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
plastic zone tightening method - это метод затяжки, при котором натяжение болта превысит предел его текучести. тут "zone" подразумевает область на графике нагрузка/упругая-пластичная деформация.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605 |
|
16.01.2015, 09:34 | #92 | |
Заглянувший
Адрес: Благовещенск
Авто: Galant VR-4,2хTD04, МТ
Имя: Федя
Сообщений: 56
|
|
|
16.01.2015, 11:56 | #93 |
MEXAN, либо ты что то не договариваешь, либо не умеешь искать.
http://www.youtube.com/watch?v=lfrOfcpeY1Y#t=498 http://www.drive2.ru/l/1256746/ http://www.drive2.ru/l/4459700/ В твоем случае шпильку тянуть тем же моментом что и болты. Vanek, если мы так будем переводить, то скоро у нас момент затяжки будет равен пределу прочности. |
|
16.01.2015, 12:03 | #94 |
превысить предел текучести определенного материала - это свернуть болту бошку... расчеты же выполняются для того , что бы при затяжке достигнуть начала текучести ( болт крутится, а момент не растет), а не предела текучести....
|
|
16.01.2015, 12:40 | #95 |
vj-5, да бес толку объяснять этим "специалистам", я уже писал выше, если затянуть болт
моментом равным пределу текучести, то толку от такой затяжки нет, гбц "подпрыгнет" при первом "газ в пол". Момент затяжки болтов гбц чуть меньше чем предел текучести/прочности, для того что бы первым выходил из строя болт, а не резьба блока. Но видимо у Ильи и Влада есть свой учебник по сопромату, который они дали почитать Жеке с Иваном. Парни я вам искренне сочувствую, писать такой бред на весь форум... |
|
16.01.2015, 21:08 | #96 | |
Цитата:
Да, я тебе тоже. По аналогичному поводу.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
||
16.01.2015, 21:23 | #97 |
Ещё больше ненависти, пожалуйста!
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
16.01.2015, 21:55 | #98 |
На самом деле да, многие темы стали выглядеть соревнованием по длине половых органов, выражаемым через интеллектуальные споры.
Истина всегда одна, но всегда находятся люди, у которых она своя и таких людей на одной площадке может оказаться много. Страниц уже много и, перечитав всё, каждый сам выберет себе шпильку в болт, исходя из доводов соревнующихся.
__________________
89223080915 Николай |
|
16.01.2015, 22:11 | #99 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
Какая ненависть? Зачем ненависть? Да и хрен с ней) Пусть ненавидят, пусть сочувствуют, какая разница? Всё равно никто всего не знает.
Добавлено через 23 секунды Ща картинку на инглише найду Добавлено через 9 минут
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605 |
|
16.01.2015, 22:22 | #100 |
В общем, как обычно - либо дорого, либо хреново :-))
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|