Жрет масло! Как определить?

[BRIAN]

ИИИИИИИИИИииииииииииииииииииииииииии?
ответь мне то,я много написал...
или мы лучше ещё 50 тыр зароем...или дальше погоняем лысого?

Добавлено через 27 секунд
фильтр КН масло чтоль? *** это гавно то?

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Auditor

олько вот он сцуко зимой в камень

есть такое дело...небыло у нас жидких масел

[CoolibiNN]

А я чудак, эх и чудак... (на букву "м"). Залил Xenum WRX 7.5 без промывки. Проехал 2000 верст, оно уже потемнело. Правда, через горловину видно, что рыжий лак смыло, металл почти белый... Наблюдаю дальше.

[BRIAN]

Самое время задуматься о замене... Пока смыло все.

Добавлено через 30 секунд
Чета тс пропал....

[CoolibiNN]

Серёг, жаба задушит - Xenum дорогое, собака... докатаю хотя бы до 5 тык.

[Auditor]

Андрей, темное - не значит плохое. Это значит, что оно хорошо моет. Катай спокойно и не парься вообще.

[sega1263]

ну про ликви такое не скажешь,по крайней мере про 10-60,темнело на раз,но чет не мыло а тока усирало потихому.

[BRIAN]

Вначале моет... Потом откладывает.... Оно же не может в себе держать вечно
Где тс? Он хоть что-то сделал....

[sega1263]

Блин,Сега,ну не через полторы же тысячи.
я его менял,в стиле своего вождения каждые 3500-4000км и факт есть факт.
и масло не палево.
теперь поверил в притчу ,что каждому мотору свое масло,что хорошо для бешенных моторов,не значит что хорошо нам.
еще подозрения,на старом моторе на 150тык вкладыши вытерло в 0.05,аж до латуни местами.
мотор все время ездил на 10-60 в рашэ,сначала на кастроле,потом на ликви.
щаз на 5-40 кайфую.

[azo]

я тут! посоветовавшись тут там, пришел к выводу что походу пока мотор не раскидаю то поломку не определю. Щас каждый вечер выезжаю и даю гоВна на нем, пусть умрет скотина!!! и масло не проверяю!!

а по делу думаю поставить маслопомойку и исключить или наоборот выявить маслаки. Если не они то залью лаврентия. короче я сам не заню что делать и нету человека который пошагово скажет как определить если это конечно вообще возможно

[sega1263]

помойка,шлак,говорю на личном опыте,если кидает,токидает.
А тогда только лаврентий творит чудеса,если нет то в разбор или контракт.

[Auditor]

очень жаль, когда люди сначала тратят время и серьезные деньги на ремонт 6А13ТТ, а потом через месяц-два-полгода один хрен берут контракт и на этом закрывают вопрос

[BRIAN]

И даже не проверяют то, что рекомендуют....

[azo]

sega1263, понятно что во впуске есть масло!- кольца может быть
Иногда дымит на холостых!- маслаки может быть
Так вот помойка и определит как мне кажется что конкретно! Не может же все умереть сразу?!
По контракту щас нет средств это все делать! Во вторых мой мотор с пробего 106 и ему типо хана, а я должен купить мотор с пробегом 150?!

[Auditor]

Азо, тут не в пробеге же фишка, а в состоянии.

[sega1263]

ну мой примерно на 140ткм захандрил,хотя его лелеяли и до меня и я.
так и стоит не вскрытый,но уверен что кольца маслосъемные встали,от кастрола мать его.

[BRIAN]

Блин я куею... Нафига спрашивать если по своему делаешь?

[sega1263]

azo, да и про помойку,за время владения помойкой ,года 3 если не ошибаюсь,в ней так никогда ничего не собиралось,раз только сливал когда зимой испарина накопилась и все.(в помойке внутри у меня губка металлическая запихнута)
но как дымил старый мотор так и дымил,я и снимал ее и ставил разница есть в дыме ,но не значительная.

во впуск как кидало сквозь заднюю турбу ,так и кидало.

бабки не трать на помойку ,поставь в разрез топливный фильтр от ВАЗ 8,прозрачный такой,и посмотриш что с ним будет.
я и его ставил ,понта никакого,почти,немного ловит конечно,но гранддиозного ниче не произойдет.

просто смирись и катайся так и подливай масло да и все,до лучших времен.

подойдет время масло поменять ,поменяй на то что я себе залил,если ничего не изменится,чем черт не шутит,то....

конечно есть вариант что маслаки уже сухие,проц 80,но тогда бы угар был не литрами а грамм 300 на штуку или около того.
но я думаю у тебя комплекс и колпаки и как следствие прикоксились кольца маслосъемные.

у меня ведь так же все начиналось,помалу помалу подливал ,потом больше,тобиш кольца усирались с годами.
вот за 2а года я пришел к тому что у тебя на 5ткм где то 1.5-2литра подливал.

в итоге поставил контрактс пробегом в 2а раза меньше чем у родного мотора был.

Тебя ведь никто не гонит хватать мотор с пробегом в 150,накопи деньжат,и возьми с меньшим пробегом с распила конечно же.

Риск тоже в этом есть ,но и надежда тоже, за 15-20тр без навесного,можно и рискнуть.
сразу поднять низ заглянуть чего ждать и все.

в кап ремонте то сосет лавэ поршневая а не шатунная группа.
кольца ,прокладки, голов это уже почти десятка.

такие дела,забей и ездий.

[VR-4K012BP]

Я тоже за вариант, чтобы вскрыть, посмотреть и откапиталить если железо в норм состояния, кули чугуну будет!!! Я так в свое время живой мотор откапиталил, не жрущий масло, из-за того, что прокладку продуло под башкой, ито брал его уже таким, ни грамму масла не жрал, заодно и автомат полностью перебрал, теперь катаюсь со спокойной душой. 4 года назад бюджет встал в 30 т.р. за все запчасти с расходниками на мотор и акпп, делал сам с дядькой.

[Davinchy]

VR-4K012BP, мало ты всего перебрал,если на автомат и мотор всего 30 тр запчастей.

[sega1263]

да ,чет я насчитал в свое время 25тр только запчасти,это без роликов и помпы.

ремкомплект на акпп стоил в свое время от 15-18тр.

[BRIAN]

Колпачки дают конский расход

[Davinchy]

BRIAN, Не ,не очень конский. Ну на атмо ,по крайней мере,1-2 литра был на 10к,при том,что дымило уже,как паровоз.

[azo]

BRIAN, ну распиши если не сложно мои дальнейшия действия!

sega1263, масло стоит дорого чтоб его подливать! Капиталить смысла не вижу мотор, уже настрадался ранее!

[BRIAN]

До этого много советов было... Что сделал?

А знаете что...делайте и советуйте как и что хотите....
У вас у большинства только личный опыт,у меня нет.
Спорить и убеждать мне давно надоело

[VR-4K012BP]

Сообщение от Davinchy

VR-4K012BP, мало ты всего перебрал,если на автомат и мотор всего 30 тр запчастей

Поменял все что положено при кап ремонте, кроме поршней, т.к. не растачивал ничего, просто кольца махнул, в акпп поменял фильтр и все фрикционные диски(стало в 7 рублей с маслом )
Азо у тебя два варианта:
1.(он же самый быстрый и бюджетный) тупо контракт у пацанов взять с живого распила;
2.(если же скептически относишься ко всем контрактам и предпочитаешь новье, то самый дорогой и долгий варик) ищи норм спецов и перетряхивай весь мотор не экономя на запчастях, и будет тебе новый мотор.
При мне капиталились 2 6а13тт, при разборе было видно, что никуя им не бывает практически, но во всем есть исключения, естественно нужно судить все по состоянию при разборе агрегатов.