пробема чем выше оброты тем тяга слабее а буст ровный

[ediko86]

При ревизии вакуумных шлангов, была обнаружена хня бронзовая в магистрали от гуся до соленоида. Но: Тройник фрибуста был установлен до этой самой хни. А нвдо было ее установить до всего, сразу же после гуся, потом только трайник.
Только вот одного не пойму, почему же временами оно ехало... но и блоу тоже косячный, ибо вчера когда его заглушил (вырезал кружок из резины) и прикуячил под блоу, машина чуть лучше поехала. Он сифонит, но в месте крепежа. Сделаю прокладку завтра.

[Auditor]

ааа...

ну если там Криволап Потапыч полазил - тогда все понятно. А мы тут барабашку по фото ловим... как обычно блин.

[nitro666]

ediko86, говоришь тачан поехал... а запах выхлопа случайно не исчез?

[ediko86]

Максим, вот именно что криволап лазил в прошлом году, и все было пучком...

[Auditor]

Ну...тут я уже теряюсь ...

[ediko86]

nitro666, Не наблюдаю пока..

[ProRoK]

ediko86, Эдик ткин плиз носом где стоит этот клапан бронзовый. а то у меня его вапще нету(( но есть пружинный надув и все.

[ediko86]

Цифра 1 это тот самы тройник фрибуста, а цифра 2 это правильное расположение латунной форсунки. И никак не наоборот.

[ProRoK]

ediko86, примного благодарен. еще вопрос направление его работы? я так понимаю, что воздух должно идти во впуск обратно не должен? так на всякий случай)
И клапан от чего можно воткнуть?

[ediko86]

ProRoK, Там не клапан.. Там мелкая бронзовая трубочка, с отверстием как иголка для пошива. ХЗ от чего подойдет... т.е. он пропускает воздух по самой тонкой магистрали, не больше не меньше. Не знаю от чего подойдет.

Добавлено через 10 минут

[yarik]

Извеняюсь а в солеониде тогда што стоит. В нём тоже есть жиклёр у нас два солеонида один идёт на топлевную рейку а вот в другом стоит жиклёр.

[Auditor]

от карбюратора тазовского...

Добавлено через 55 секунд
а в другом не жиклер, а переключалка "к актуаторам/мимо актуаторов во впуск"

[ProRoK]

Auditor,
ediko86, спасибо парни теперь понял почему у меня вечный пружинный надув был.
этого жиклера небыло отродясь.
Auditor, это херни тоже нет как выглядит де стоит? что делает чем заменить.

[ediko86]

Тему можно в ФАК занести, ибо многие (такие как я) могут махнуть шланги на силикон к примеру, и получить проблем.

Добавлено через 49 секунд
Так же как и я ипался с вакуумным шлангом тормоза, потом доперло, када попробовал поставить родной с клапаном

[Des24]

Чтобы не плодить темы спрошу тут.
Проблема такова на фрибусте дует 1.1 макс.(заглушен ближний к дросселю шланг Г образного патрубка). Впуск на дыры проверял снимая патрубок от рогатки , качал в него компрессором. Сначала когда были дыры: ось дросселя (хотя сальники меняны на works ), регулировочный болт на дросселе и стоял тройник на шлаге к актуаторам. Дыры устранил(чуть чуть всеже шипит с оси на 2+барах).Байпас проверен, что с ними что без него с заглушенными шлангами давка одна.турбины живые.Куда капать ?
когда надуваю двигатель авто компрессором он должен вообще не спуская держать давление?
еще странный факт, что с дырами(компрессор больше одного бара не надувал ,сифонило) что после устранения, давление наддува одинаковое 1 бар .

[Auditor]

бустконтроллер поставьте электронный и можете забыть про этот жиклер, все сделает соленоид бустконтроллера.

[ProRoK]

Auditor, это то понятно.. но люблю когда все как должно быть. придуманно попонцами

[Auditor]

а его все равно придется ставить.

[ProRoK]

Auditor, почему?)

[Auditor]

потому что рано или поздно захочется управлять наддувом. И проще всего сделать это при помощи нормального бустконтроллера с хорошим арсеналом настроек.

Можно конечно поставить трехпортовый соленоид и управлять бустом при помощи прошивки ЭБУ, но без дополнительного интерактивного переключателя это будет просто жестко прописанный некоторый буст, например 1.2

а если ты в степи и бенз из ведра, и невдалеке очень подозрительно пасется ишак?

а если ты в белоруссии и бенз только 95-й и говно, потому что заправка нонейм?

Вот тут как раз бустконтроллер и разрулит все.

[nitro666]

Еще давно заметил у себя необычность, но не придавал этому значения. На схемке зеленый шланчик, в нем тройник и идет отвод, втыкается через маленкьий фильтрик в патрубок под дмрв. В чем смысл?

[ediko86]

У меня вроде нет такого. Есть тройник от в магистрали зеленом, но тройник заглушен. Так думаю что стоял датчик давки. Андрей, сфоткай и выложи, возможно и у меня такая хня была.

[nitro666]

ediko86, да там как бы фоткать особо нечего, думаю смысл понятен. Когда тачан купил так все и было, стоял сенсор давки, самого показометра не было. Поставил новый датчик буста в сборе, но подключил его через тройник к другому шланчику, который с обратной стороны ресивера идет. Сейчас думаю что в чем то косяк есть, на холостых разряжение 0,3-0,4 показывает, да и давление в пике 0,5 всего.
Я вот понять не могу, чисто теоретически, какую роль может выполнять этот дополнительный отвод от зеленого шланчика...

[ediko86]

Попробуй заглуши его. А понять я не могу, ибо нет уменя такого.

[nitro666]

ediko86, что кстати у тебя с запахом бенза (выхлопа) в салоне, так и не появлялся больше?