Ступичный задний переделка под подшипник от WV B4

[джэп]

Сообщение от Legnum83

Вот как то так получилось, запрессовали подшипник и поставили стопорные кольца для подстраховки , вал сточили до 39, а наружную обойму расточили до 68мм, ну там + - допуски для натяга. Наружной обоймой в оригинале является деталь которая крепиться 4 болтами к поворотному кулаку, её то мы и растачивали до 68 мм. Надо еще поставить на авто, позже отпишусь

после передлки, колесо не болтается? внутренняя обойма подшипника состоит из двух половинок, между ними есть зазор, он бирается когда затягивается ступичная гайка. Шрус должен упираться во внутреннюю обойму подшипника на WV, тем самым убирая зазор...
мне интересно как долго проходит данная конструкция, и есть ли люфт колеса???
по моему опыту если если ослабить ступичную гайку, то на фольксвагене колесо начинает люфтить!

[Auditor]

ступичная гайка затягивается усилием 50 кг - шоб ниче не болталось

[Enzo]

Итак, всем внимание, хорош колхозить!
Нашел тут еще вариант, который может быть проканает! Ищем не HUB111, а HUB111-4!
Это чисто сам подшипник без ступицы. Есть отзывы что люди ставили, и это тот самый наш подшипник. И цена сладкая, рубля 2!

[Alexei]

джэп, Колесо не болтаеться, подшипник поставил Optimal 510 р по екзисту, сейчас юзаю, уже 500-700км проехал все гуд.Мне токарь делал, я так понял обе внутренних обоймы запрессованы и не болтаются, мне пришлось переделывать так как посадили подшипник слишком глубоко, стопорное колечко которое на валу его не надо, фотки чуть позже переделаю

[DenVik]

Мне снятие-проточка под б4-установка обошлись примерно 1500-2000, точно не знаю, ибо делались еще мелочи. Всяко дешевле 3000р плюс снять-запресовать-поставить, хотя я вообще-то за оригинал - ибо это не колхозинг.

[Само-гонщик]

Сообщение от Enzo

...Есть отзывы что люди ставили, и это тот самый наш подшипник...

Где эти отзывы почитать можно?

[Auditor]

Короче я себе завтра заказываю... парочку. купить 10 и держать до востребования у меня лишней 30-ки рублей нету

[Само-гонщик]

макс в экзисте NTN HUB111-4 Ступица колеса, 15 дней, 2162,52р....

[Auditor]

2033,06 для меня. Заказал две... Скорее всего будет отказ с повышением цены.

[Enzo]

На форуме у Мека отрыл информацию. Всего один чел там откуда то взял этот номер и поставил себе на легу 4WD. Так что дерзайте. Наличия и правда нет, только эмираты. Зато если придет будет нам всем счастье!

[sir_valentine]

Есть подозрения, что это овощная полноприводная ступица. Т.е. на 4 шпильки.

[Auditor]

приедет - посмотрим.

Накрайняк можно обрезать грибок и его остаток аккуратно выпрессовать из подшипника. Останется вожделенный подшипник.

[Enzo]

Это должен быть чисто подшипник.

[Serko]

hub 111 это просто подшипник, его нужно впресовать на ступицу и всё...

[Panama]

Сегодня забрал с переделки свои задние ступицы.
Вставили подшипники 40*74*40 KOYO DAC407440CS47 1665руб за 2шт + 3000 руб токарные работы. Пока доволен, в машине "почти" тихо, подвывает подвесной на кардане и передняя правая ступица, скоро доберусь и до них.

[Auditor]

Сообщение от Diablo

hub 111 это просто подшипник, его нужно впресовать на ступицу и всё...

каталог NTN показывает, что HUB111 это ступица в сборе (Generation 2 type), внутренняя обойма - это грибок ступицы...

[Само-гонщик]

Сообщение от sir_valentine

Есть подозрения, что это овощная полноприводная ступица. Т.е. на 4 шпильки.

А какая разница?
Подшипники там одинаковые.

Разница в ступице:
4 шпилы МВ 864966,
5 шпилов МВ 403968 или МВ 894200 для эвиков СР9А.

самое главное сам подш-к найти а остальное не проблемма.

[Auditor]

разница в том, что спрессовать и не повредить подшипник со ступицы анриал.

[DenVik]

Александр, проточка под 74мм - это просто офигенный риск, имхо. Там весь наружный диаметр обоймы примерно 75-76мм. Я отказался даже от варианта проточки на 72мм, т.к. это сильно утончает и ослабляет обойму. Идеально было бы проточить на 70мм, насколько я помню свои личные измерения со штангелем и ступицей, но таких подшипников я не нашел. При проточке на 68мм остаются небольшие канавки от старого подшипника, что теоретически может дать перекос и надо аккуратно запрессовывать новый подшипник в обойму.
Ладно, посмотрим что получится с заказом, это, конечно, лучший вариант.

[Само-гонщик]

Сообщение от Auditor

разница в том, что спрессовать и не повредить подшипник со ступицы анриал.

сам же предлагаешь "грибок обрезать", можно ещё попробовать у токаря срезать...

Не важно скока шпилек главное-подшипнег)))

о как изрёк

[Auditor]

он по помидорки посажен, его устанешь резать

Проще дырок в ступице насверлить, шпильку докупить и сделать из четырехшпилой пятишпилую.

Шпилька ориг стоит рублей 100... Технология та же. что и при сверловке диска с 5 дырок на 4. Одна шпилька общая, еще 4 дырки сверлишь и 3 старые остаются лишние. Трафарет - задний тормозной диск (или кусок центральный от него)

Мне почему-то кажется, что это быстрее, проще и дешевле, чем переход на ваговский подшипник и замуты со всякими стопорными кольцами и т.д.

HUB111-4 стоит недорого....

[Panama]

Со сверловкой как раз сложнее, в бытовых условиях, да даже в сервисе, с нужной точностью не просверлят ступицу под шпильки. Потом будет колбасить колесо...

[Auditor]

на координатнике сверлить надо....

[Panama]

Все верно...

[Само-гонщик]

Сообщение от Auditor

HUB111-4 стоит недорого....

Макс, так ты какой заказал, с четвёркой или без на конце?