14.07.2009, 14:18 | #76 |
Тоже грелся,
лопнула верхняя банка радиатора, и антифриз потихоньку уходил, но даже при полной системе температура поднималась почти до красной зоны, после изготовления алюминиевой банки на токовый радиатор вместо пластиковой все пропало. температура стала в норме |
|
14.07.2009, 22:36 | #77 |
У меня все решилось чисткой радиатора....
перегрев теперь все же на отжиге есть... но выше 50% шкалы стрелка не поднималась после чистки ни разу... Айс :-) |
|
15.07.2009, 04:00 | #78 | |
Активист
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR4 1997г. БЫЛ
Имя: Илья
Сообщений: 648
|
Ребят а кстате а кокое должно быть разрежение?
__________________
Toyota Prius ZVW 30 2010 (частная электричка)))) Nissan Laurel C33 (Drift Корч) БЫЛ Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8246 |
|
15.07.2009, 05:47 | #79 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Чисткой продувкой, или мыли его внутри?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
15.07.2009, 09:29 | #80 |
Тоже как-то задавал этот попрос, но никто так и не ответил Потом в книжке прочитал - должно быть не менее 60 кПа на ХХ.
Добавлено через 4 минуты Вчера ехал вверх (у нас город в горах) и даже не топя, скорость была 60-70 км/ч, все равно стрелка лезла вверх (на одно деление выше середины). А когда ехал вниз по этой же улице было все ОК. Получается чуть дается мин нагрузка и сразу машина греется, хотя за бортом всего +26
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее Последний раз редактировалось GreatEvil; 15.07.2009 в 09:29.. Причина: Добавлено сообщение |
|
15.07.2009, 09:50 | #81 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
У меня такая же ерунда, поменял термостат на 76, продул радиатор и кондей, тасол в норме, вентиляторы крутятся, сегодня пробку попробую поменять, больше вариантов нет, ну если только поменять радиатор.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
15.07.2009, 10:34 | #82 |
Зи Зи Топ зажигает!
У меня на сток радиаторе верхняя крышка треснула я так месяца 2 отъездил включая 400 км. летом без перерыва. Перегрева ни разу не было. С установкой алюминиевого радиатора ничего не изменилось, стрелка всегда идеально стоит посередине даже при +40 за бортом.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
15.07.2009, 11:20 | #83 |
|
|
15.07.2009, 12:36 | #84 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Продули непомогло.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
15.07.2009, 12:38 | #85 |
есть ещё вариант уставших турб которые начинают из за люфтов греться сильнее и греть всю систему
но это пока теория
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
15.07.2009, 12:40 | #86 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Если бы они устали я бы не упирался в отсечку при бусте 1,15 , думаю не турбы.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
15.07.2009, 17:34 | #87 |
|
|
16.07.2009, 06:45 | #88 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Вчера поменял пробку радиатора прокатился грееется, сегодня буду мыть радиатор из нутри, кто мыл подскажите чем мыли?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
16.07.2009, 20:16 | #89 |
Вчера разговаривал с автором темы, так вот он сказал что вылечил перегрев заменой датчика, который идет на приборную панель. А понял что причина в нем он когда ушел в красную зону и увидел что антифриз не кипит.
Завтра попробую его тоже поменять, но кажется у меня проблема не в этом... Ну что так никто и не скажет следует ли менять помпу?... Или лишняя трата денег?...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее Последний раз редактировалось GreatEvil; 17.07.2009 в 09:49.. |
|
16.07.2009, 20:37 | #90 |
До помпы тяжело добраться...может, и в ней причина - крыльчатка насоса кончилась, может завоздушено где-то, и помпа гонит пену, может датчик врёт...всё может быть.
|
|
17.07.2009, 02:18 | #91 |
В процессе. Двигатель разобран с верху и снизу. Пока не собирают.
Взял с пробегом 149, сейчас 178, вроде. Предыдущий владелец на 90-та тыс. не менял ни помпу, ни гидронатяжитель. Добавлено через 2 минуты Термостат, кстати, тоже под замену на низкотемпературный. Останется только радиатор помыть. Последний раз редактировалось Edward; 17.07.2009 в 02:18.. Причина: Добавлено сообщение |
|
17.07.2009, 06:18 | #92 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Вчера помыл радиатор изнутри, непомогло. Буду менять датчик.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
17.07.2009, 08:45 | #93 |
Попробуйте кто-нибудь помпу поменять.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
17.07.2009, 12:29 | #94 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Ээээ лучше уж я сначало датчик поменяю, с помпой работы на весь день.
Добавлено через 3 часа 39 минут Итак причина найдена, подключили сканет и в жару за бортом +31грудус я вваливал на бусте 1,11 20-30 мин по сканеру 102гр. больше не смог нагреть, а вот по стрелке на приборной панели судя по положению градусов 120 было, вывод ПИЗ..Т датчик показометра.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 Последний раз редактировалось Aleks; 17.07.2009 в 12:29.. Причина: Добавлено сообщение |
|
17.07.2009, 12:38 | #95 |
Гыы - верко Жжот, типа перестраховаваться заставляет!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
17.07.2009, 12:40 | #96 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Ага, а когда останавливаешься темпер начинает снижаться вплоть до 95гр. а стрелке пофиг показыват большн середины.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
17.07.2009, 14:13 | #97 |
Во-время у меня кардан сломался, а то бы я уже помпу поменял!
Поменяю датчик отпишусь...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
19.07.2009, 22:56 | #98 |
Сейчас поменял датчик, щас поеду тестить...
Добавлено через 12 часов 56 минут Все протестил Как и ожидалось все дело было в датчике, теперь стрелка стоит на месте даже после конкретного отжига
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее Последний раз редактировалось GreatEvil; 19.07.2009 в 22:56.. Причина: Добавлено сообщение |
|
20.07.2009, 06:52 | #99 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Ха а ты собирался помпу менять, ну в прочем как и я, я жаде заказал, вовремя правда сняли заказ .
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
20.07.2009, 08:59 | #100 |
Скорее всего баян, но все же может спасет: http://info.drom.ru/tuning/5102/
|
|