4g93 gdi

[Davinchy]

Burc, Андрей,ты просто сделал мой вечер))))) сидел,читал,рыдал.....
Где же ты раньше был,если бы такое в факе выложили,я бы не парился с этим веером,тюнил бы овоща дальше,а то столько бабла потерял,эээхх....
Даже добавить нечего к твоим словам,настолько всё верно,не зря у тебя огромный гоночный опыт,это даёт о себе знать в таких сложных,технических темах.
И ещё вопрос,почему ты раньше то молчал,тут часто ребята спрашивают совета,а ты только сейчас решил подробности раскрыть,это могло многим помочь .

[qazar]

да, кстати, столько двигателей люди положили без мудрых советов. Андрей, ты вел себя как эгоистичная скотина

[Dimitr]

пока люди клали моторы, Андрюха епошил со мной в Мяче

[qazar]

ну эгоист, куле

[Dimitr]

он ровный мен
Вермахту нужны такие люди

[fifadoc]

барс зажег вот ведь, человек на тебя потратил 10-15 минут чтобы написать сообщение, Серега 45 будь благодарен таким людям

[Starshina06]

Я вот согласен с Андрюхой в чём-то...а то внатуре, советуют в основном те, кто уже и с веера-то спрыгнул, и всякие телезрители, сами своими руками никуя тюнинг не делавшие.
И эвоводов типа Мити тоже слушать не надо, у них 63/64й мотор - икона, а по факту старьё, его уже все кому не лень тюнинговали, ничего нового.
А вот 4г93 гди - никто толком гонку из него и не сделал, а мотор очень перспективный для тюнинга, просто голову и руки приложить надо! А не у всех, опять же, есть, эти руки и голова.
Пусть малый гонку делает, главное - желание.

По турбинам - тут Эда надо немного послушать, он хоть ничего сам в тюнинге не понимает, и упаднические настроения(как и многие тут) разводит(стыдно, ребята!)но про турбины верно написал, надо такую, чтобы давала воздуха прилично. На мой взгляд начни с тд07, и вот почему - тяжело раскрутить большую турбину.

Дам совет - для более раннего выхода на буст(тебе надо не меньше тд07, чтобы выйти на нормальную мощу, а её всё-таки тоже тяжеловато будет раскрутить), надо ставить электро-турбину после основной, и систему её обхода. Щас на ауди 1,4турбо и 3.0турбо-дизель такую схему делают
http://autotuni.ru/news/5814-audi-ra...yy-v6-tdi.html
надо типа такого повторить, ещё никто так кроме ауди не делает. Только, чую, дорого она встанет...

Но можно в нашу тд03ю в горячую часть хороший советский мотор высоковольтовый подобрать + редуктор, что потянет работы по электрике, трансформатор мутить - а это вес...

Короче, надо думать, что лучше. Хорошие решения стоят денег!

Топливо один джидаевский тнвд не вытянет, надо 2 обычных насоса в бак, на каждый вешать по 2 тнвд, чтобы каждый тнвд обслуживал свою форсунку. Форсы штатные, естественно, тоже не вывезут, думаю, надо будет что-то подобрать от мощных немцев с непосредственным впрыском...работы до лета по 93ему мотору - масса, а тут своп ещё...



Не глумитесь, парни, пусть новичёк реальный тюнинг делает!

А мы посмотрим!

[Mioricio]

Сообщение от Burc

Серёга-45,Главное специнструмет иметь для свапа. Прямой молоток и обратный, Лом, болгарку, дрель, сварку, напильники, натфили, съемники тамвсякие, сверла левые, правые, обратного вращения, резьбонарезной набор ОБЯЗАТЕЛЬНО, т.к дохера резьб посрываешь в процессе СВАПа 100%.

+1. тока я еще пользовался зубилом разводным и пришлось потратить полтора ведра компрессии.

я када свапал свою тачку, полагался только на этот сайт http://stepan402.ru/?p=39#content (вы уж простите меня, грешного, за измену)
очень информативный сайт. Скорее инструкция для Гонщегов )) если б не он... наверное до сих пор бы прикручивал маховик на ступицу, а докатку на коленвал )))
всем спасибо. тема агонь

[Starshina06]

Хватит стебаться, стыдно, Миша!

Сергей, вот у нас на форуме есть человечек(правда он тоже нихера не соображает в тюнинге, но зато делает! Сам! У себя в гараже!)sahalin65 , может что и посоветует, стукнись к нему в личку! Думаю, не откажет советом!
Остальные тоько обсирать и стебяться могут...

[Серёга-45]

всем спасбо мужики за понимание и поддержку особенно андрюхе Burc за прояснение,а то я вчера немного вгрустнул когда сказал zilot что он непоедит если на переднем приводе с акпп от веера ,не я задний буду ставить обязательно,но сначало всё сделаю и покатаюсь немного на передке,просто долго без машины уже потолок,есть конечно временный тазик но это не то.а так по свапу вполне уверен что справлюсь там по сути нечего сложного нет,когда мотор с коробкой с косою и мозгами.ну с подрамником немного придётся поепатся,там шпильки другие надо я читал подлинее.ну не суть.ну сейчас 93 заниматся пока небуду,так как всё на 6а13 идёт,как свапанусь,начну над 93 колдовать поэтому и нехочу продовать его.витёк Starshina06 если на 93 строить зверя то тнвд полюбому надо исключить иначе это получится опять геморой с системой gdi,я думаю переделать в обычный инжекторный а там дуть можно,они 93 кстати были и неджидаи на ютубе был ролик на лансере стоял,вот его и впендюрить на тазик 08 в зад,смотрел про такую восьмёрку заднеприводную двигло в салоне 350 лошадок тоже от иномарика непомню какого ну это уже корч,ладно там видно будет я же говорю вначале темы просто пока поинтерисовался кто что и как у кого какие мысли,пока моя мечта сделать свап на галанте.немного о моих планах-поменять цвет сейчас серебристый,будет глубокий чёрный,в фары замутить ангельские глазки,задние фонари затонировать,обвес самодельный буду сам стряпать опыт кое какой на отеч.авто имеется.литушки на 17 бодрые.переделать салон сидушки рекаро или спарго.ну самое главное конечно двигло воткнуть сначало заколхозить выхлоп,желание вобще пламягаситель и банку здоровую какую нибудь но гайцы заепут,но может заслонку какую нибудь придумаю,ах да ещё суппорта тормозные путёвые.вроде всё пока,потом задний мост.

[Burc]

Поддержу Виктора, стеб уже не уместен. есть грамотно предложенная идея тюнинга мотора, есть руки которае воплотят это в жизнь. ну и необходимы Грамотные, подчеркну это слово., мысли соклубников, верные технические решения, дельные советы Сереге-45. и будет нам потом нос чем утереть овощам всяким. мц форум. мы сила. так что свап 4жы93 в турбо, это вопрос времени и мастерства ТС, единственное, я бы помыслил над DOHC системой.

А про аккумулятор я идейку то тоже отсюда насадил.

Давно хотел это сделать но на шохе багажник маленький был вот на четвере.
Установил сегодня с утра второй акумулятор. В итоге напруга в бортовой
сети поднялась и гораздо четче работает мотор. Также улучшается разгон
вместе с иластичностью мотора. Второй акомулятор гораздо правильнее
обычного заземления которое продают навороченные американские конторы.
Заземление оно же статично.
только я еще продумал цвет. Раз тормоза красные то и вся остальная тюнь должна быть в цвет. ИМХО.

[Виталий]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3259&page=54 над такой? Че там мыслить, там делать надо. Двигаться.

[Игорян VR]

Сообщение от Виталий

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3259&page=54 над такой? Че там мыслить, там делать надо. Двигаться.

Виталик, это на 93 dohc, нам надо 2Хdohc

[Mioricio]

Сообщение от Серёга-45

осначало заколхозить выхлоп,желание вобще пламягаситель и банку здоровую какую нибудь

как тебе? http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=18359

[Виталий]

Mioricio, банка класс год с такой ездил, звучит просто песня. Вмеру громко, при валилове как истребитель. Надоело, сток поставил

[Mioricio]

Виталь. не в падлу) напиши тоже самое в мой теме о продаже. а то народ спрашивает как звучит. а я тока на субаре его слышал)))

[Burc]

Музчины, просьба не поганить тему непонятными постами.
Тема о важном тюнинге !!!

[sahalin65]

Я конечно в переделке моторов не очень силен, а в тюнинге и подавно, но кое что подскажу:

Итак двигатель MMC GDI 1,8л ...Тут надо уточнить у Сергея-45 какого поколения у него тнвд?
1,2 или 3.
Если первого то потребуется свап на второе.
Если второе или третье то тут разные пути тюнинга тнвд и повышения давления.
Самое главное Серега запомни 2-е и 3-е тнвд не взаимозаменяемы !!!
Итак впрыск на сток GDI 0,8 мс. при среднем расходе воздуха 260л/ч
Причем GDI форсы могут отлично работать при длительности впрыска 1,2/1,8м.с.
При давке тнвд в 30атм. и впрыске в 1,8м.с. нужно хорошее воздушное обеспечение.
Ну тут парни выше тебе уже подсказали TD07 и т.д.
Я бы рекомендовал гарет серии GTX это новое поколение турбин кот. спулятся раньше
(что в твоем малообъемном варианте самое то) из за использования новых шариковых подшипников
вместо старых бронзовых втулок как у серии GX.
Размер смотри сам для достижения реальных целей нужна реальная турбина.
Цены и фото тут.
http://www.turbo-garage.com.ua/shop....ory=garrettgtx
На против каждой турбины написано сколько л.с. выдаст твой мотор при ее установке.
Для сток езды хватит и стоковых форсунок, т.к. они способны прокормить мощность до 300л.с.
Если пойдешь дальше то можно воткнуть доп насос и еще один ряд форсунок во впуск. коллектор.
Но это уже для реальной гонки от 650л.с.
Также парни забыли сказать про интеркулер.
http://www.turbo-garage.com.ua/shop....y=intercoolers
Тут даны размеры и мощность на какую они рассчитаны.
Если захочешь снять уже 1000л.с. тогда выкидывай *** свой тнвд и ставь эти насосы и форсунки
http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=fuel
Так же надо тормоза хорошие... И обязательно красные!
http://www.brembo-brakes.ru/product/...000gt-vr4-1991
И диски, кованные, типо этих...
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...BA%D0%B8%20r18
Если захочешь снять 1200л.с. и более то тут нужен строкер кит.
http://www.toda-racing.ru/products/c...r-kit-4g63.php
Резина хорошая что бы рвать всех подряд.
Спец инструмент, желание, и руки растущие от туда.
Слушай Burc,Starshina06, и др. понимающих парней с форума и будет у тебя ракета...

В общем, Серега, и я в тебя поверил, и на тему подписался...

P.S. когда начинал читать эту тему я смеялся, сейчас я уже плАчу...

[Xelious]

Burc,
У меня и Галант есть, можно я буду и тут и там срать?)

[Серёга-45]

мотор стоял 93 с тнвд первого покаления сам поменял на второе,различия между вторым и третьим таблеткой знаю,есть ещё 4 покаление тнвд.оно почти такое же как и 3.но это не важно.не банку такую я нехочу.выхлоп колхозить буду писал же тоесть сам сваривать буду.и ещё писал что есть желание в будущем над 93 похимичить но не на базе джидая а сделать другую систему питания.кто в это ни как неповерил,а голову от мивека на него ставили же я примерно такое же имел ввиду только не заменой головы а переделкой этой конструкции.

[Серёга-45]

вот фотка моего мотора видна раздатка что в сборе,на овощкоме чел с челябы говорит масло с хвостовика потечёт у меня на одноногом.разъесните пожалуйста в чём разница если он будет крутить с карданом и без него.

[Burc]

непотечет ниче из раздатки. вынешь хвостовик кардана и заглушишь пластиной. какда залезешь, то поймешь. пластину лучше титановую, дибо хроммолибденовую, толщина 0,5-0,7 мм ровно!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Xelious

Burc,
У меня и Галант есть, можно я буду и тут и там срать?)

а ты тюнингом то занимался? если да, то можно, но не срать, а писать по делу для Сереги-45, тут не для срача и приколов тема. Здесь идет коллективная выработка тюньстратегии. Один взялся а другие помогают. в клубе никак иначе нельзя. Серж должен уже этим летом выдрать всех турбопомоек в кургане и вообще на урале. Думаю если все правильно сообразим и Харвесту недолго осталось. всетаки 4жы93 утрет нос жэзэету

[Виталий]

http://galant-club.com/forum/topic/7...page__st__1640 блин человек реально грибов объелся

[Burc]

Виталий, Каких грибов ? Виталий ? прочитал много постов там, Серега грамотно все говорит, видно сразу - человек своими руками за машиной ухаживает, мат часть знает, теоритически подкован. Изучил галант с одним мотором, но понимания и поддержки на том форуме невыискал и перерос морально не тюненный ДЖИДИАЙ мотор. Здесь начал свап и тюнь, с НАШЕЙ помощью. Что не так ??? Будь терпимие, все свапы именно так и начинаются !

[costarika]

раздел для темы изменён, аккуратнее