18.05.2010, 05:49 | #51 |
valmes, а не мог бы ты всю статью перевести с картинками, уж больно интересно что и как, а многие как и я не сильны в английском.
__________________
Galant VR-4 97' AE101 Levin .... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
18.05.2010, 05:53 | #52 |
а че там переводить то... все термины более менее понятны, а написано английским не так уж и много (для этого вот гугль в помощь... хотя по технической части он только портит все):
http://translate.google.com/translat...ml&sl=en&tl=ru Последний раз редактировалось valmes; 18.05.2010 в 05:56.. |
|
18.05.2010, 17:17 | #53 |
valmes, кому понятны, кому не совсем...
__________________
Galant VR-4 97' AE101 Levin .... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
19.05.2010, 09:19 | #54 |
а зачем турбовкладыши ? обычно у атмо большего обьема, вкладыши больше по площади чем у турбо меньшего
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
19.05.2010, 09:26 | #55 |
А я то откуда знаю? Этож идея того парня который все это написал. Скорей всего там не на этом акцент был, а на уменьшении на 5 мм шейки чтобы типа ход шатуна больше стал, тогда типо и вкладыши можно с 6G72TT использовать... вроде как "все в выйгрыше" от такого решения! Чужой моск - потемки...
|
|
19.05.2010, 09:39 | #56 |
имхо, 2.5 мм с колена снять это бред
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
21.05.2010, 09:08 | #57 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
valmes, ну хорошо что уточнил и поправил. Но в чем проблема если цилиндры растачивать, то колено можно сточить. Или не выдержит такое калено?
Есть еще галанты 8 поколения с 3 л ДВС: http://www.autoweek.ru/catalogue/aut...ant/8200/spec/ (видимо леворуль) И 9 поколение галантов с 3.8 литра http://www.cars.ru/catalog/Mitsubishi/Galant/14589/. |
|
21.05.2010, 09:19 | #58 |
Ну цилиндры точить это одно дело... а вот колено как то сыкотно трогать... тем более если она кованное как на 6g75.
Есть есть... дык я о том и говорю, что 3.8 будет для свапа за глаза... это по 1.9 л на голову... то есть почти как два ЭВО, то есть если дальше проводить аналогии то TD05 будут работать как родные td03 на 2,5 литрах... т.е 500 л.с. можно будет снять на бензе с заправке и "умеренном" бусте. |
|
21.05.2010, 09:21 | #59 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Ну вообще повышение на 0.315 л - шкурка выделки не стоит.
|
|
21.05.2010, 09:29 | #60 | ||
Цитата:
Цитата:
Но потеря в прочности. Как всегда - ищут компромисс.
__________________
Последний раз редактировалось VikDD; 21.05.2010 в 09:33.. |
|||
21.05.2010, 18:45 | #61 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
ГАЛАНТ, он говорит онли щит
|
|
03.06.2010, 18:28 | #62 |
|
|
03.06.2010, 18:37 | #63 |
Что там Пайкс-Пик: в 2009-м Миллен поставил рекорд в классе моноприводных автомобилей, проехав трассу на купе Hyundai Genesis за 12:09.397.
вот не могу сообразить, генезис ведь заднеприводный а не моноприводный? или речь идет далеко не про серийную модель? писатель идиот?? моноприводный может быть заднеприводным, т.к. он МОНО т.е. один...госопди как утомили писатели...и я понимаю что всё знать невозможно..но нафига усираться в том в чём не шариш?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
03.06.2010, 18:59 | #64 |
от Genesis только название
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
13.09.2011, 10:56 | #65 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
На какой машине они так стоят? На 9 покалении галантов? На паджериках 6G75 традиционно стоит продольно, вроде.
__________________
Душа просит VR-4 разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил. |
|
13.09.2011, 11:15 | #66 |
На Галантах, естественно. С паджерами только блок одинаковый.
__________________
|
|
13.09.2011, 11:33 | #67 |
|
|
13.09.2011, 13:20 | #68 |
Applications
- 2003–present Mitsubishi Pajero (aka Montero/Shogun) (продольно) - 2004–present Mitsubishi Endeavor (поперечно) - 2004–2009 Mitsubishi Galant (поперечно) - 2006–present Mitsubishi Eclipse (поперечно) - 2005–2008 Mitsubishi 380 (поперечно) А какая разница как он в паджеро стоит? Главное в нужную сторону вал выходит. Сращивай с коробкой ВР4, подушки переделывай. Хотя конечно проще с той машины на которой он поперечно установлен, но не факт что не придется все там всеравно перпеделать чтобы его в легнума воткнуть. Последний раз редактировалось valmes; 13.09.2011 в 13:28.. |
|
13.09.2011, 13:23 | #69 |
на dsm будут турбировать 4g eclipse с 6g75
прошивку дал, он криптованая, расшифровал ёжик вопросов там предостаточно
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
13.09.2011, 13:30 | #70 |
Ну вот нас опередили ДСМовцы...
|
|
13.09.2011, 16:04 | #71 |
о если будет монтаера 3-я будет уже известно че как
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
13.09.2011, 16:06 | #72 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
|
|
13.09.2011, 19:36 | #73 |
|
|
30.09.2011, 11:48 | #74 |
www.youtube.com/watch?v=PZ0zTCCbyQY
У кого был вопрос встанет ли 6g75 в подкапотное Галанта/Легнума? |
|
30.09.2011, 12:40 | #75 |
Ну там не известно что с поддоном делали, да и двигатель атмосферный. Турбо уже не поместится, кмк.
__________________
|
|